宝骏730长测西藏行（29）低至266元的保养费用也是醉了

自从在成都做过首保之后，穿越了西藏的我们来到了青海，由于路况变好加上大家归家心切，里程表里的数字刷刷地增长得特别快。在我们抵达青海的省会西宁之后，也顺利突破10000公里大关了。想着随后几天还会有3000多公里的长途跋涉等着我们，所以我们就决定在这里为宝骏730做第二次保养。

内陆地区的经销商网络肯定不如沿海发达城市多，不过在西宁这个省会城市，我们不用担心服务网点问题。打开官网一看，整个西宁共有3家经销商，其中两家离我们下榻的位于城东区的酒店均不到5公里，找到最近那间的联系电话致电过去，很快就预约好了。

为了不浪费太多时间，第二天我们提前出门，虽然被西宁的早高峰耽误了一丁点时间，但不到8点50分我们就已经来到了预约好的经销商门口了。让我们意想不到的是有很多车主比我们更早来排队，看样子许多都是跑运输的司机和一些个体户的小老板，我们办手续的期间就已经有好几位车主的车开进了工位，并开始保养的工作。我们也只好赶紧办好手续，让师傅们早点开始，免得要排队。

这次都是些常规的保养项目，主要有更换机油、机油滤清器和轮胎及悬挂的检查，师傅把车移到了工位上，有条不紊地开展着工作。给我们保养的总共有两位师傅，首先他们把730架了起来，先对灯光、雨刮、门锁等电器件进行检查，然后打开发动机盖，检查冷却水、刹车油等液体部分是否充足。手脚麻利的打开了空气滤清器的罩子，把滤芯拆出来清洁了一下。一位师傅吩咐几个新手学徒把轮胎卸掉，然后亲自对刹车系统和悬挂注意检查，工作效率很高。由于我们的730在成都首次保养后安装了一块发动机下护板，师傅要先拆卸下来才可继续进行换油的工作。

宝骏730每次保养只需要加3.9L的机油，所以一罐4L装的就已经足够，我们添加的是五菱/宝骏原厂的5W30机油，为SM级别的矿物油，由法国道达尔生产，放出黑乎乎的旧机油，换上新的机油格，再更换上金灿灿的新机油，感觉是给宝骏730清了一次肠胃。

询问了一下维修师傅关于车况的问题，他说静态检查来说是一切机械部件都是正常的，轮胎没有破损，悬挂的螺丝都已经加固，底盘也没有明显受损的地方，只是保险杠有些擦碰，由于时间问题我们打算留待回到广州再进行处理。听到这个答复，对于咱们这台刚刚从西藏回来的宝骏730来讲，已经是非常不容易了。

这家店主要销售五菱车型，内部环境比起我们在成都保养时的那家高大上的装修不同，这里的氛围更加市井一些，设施更简单一些。休息区就是一些钢椅，除了一台在播抗日剧的液晶电视外，就没有什么娱乐设施，一旁的电脑没插电源，WIFI自然也像奢侈品一样难寻，不过报纸和热茶还是可以提供的。一切都从务实出发的五菱车主，也许不会太介意这些细节，不过对于一个要大举进军家用车市场的品牌而言，硬件基础设施还是有很大的提升空间。

最后来看看账单，此次保养我们共花费了266元，其中机油的费用是171元，机油格是15元，工时费80，收费标准和当时五菱宏光S长测时的价格完全一致。对于这个级别的家用MPV来讲这个价格还是比较便宜的，五菱/宝骏的保养费用一直比较亲民，比在外面维修厂保养并没有贵多少，在过保之后亦可继续在4S店保养，享受到的服务会比外面好得多。

由于时间比较赶，洗车区也比较多客户在排队，就没有让4S店帮我们洗车，售后接待人员和我交接完了并提醒下一次保养的时间和里程，我们就马不停蹄地就出发了，接下来迎接我们的，就是漫漫的南下归家之路了。

伍澳迦
@10030km