天气终于转凉了,又勾起了我的温泉瘾,这个周末我就开着S50去珠海泡了一次温泉。
"终于冷了啊!"
比北方的朋友多享受了两个多月的“夏天”后,我们这帮广东佬终于能感受到冬天的寒意了(北方的朋友别扔砖……)。每当刺骨的寒风吹来,就能勾起我打火锅和泡温泉的瘾,这不,趁着前两天空闲的周末,景逸S50又在手上,我和女友以及几个亲戚就相约去一趟珠海平沙的海泉湾泡温泉。
去海泉湾当天是周六的早晨,我和女友从广州出发,走广珠西线要前往珠海的西区,在斗门镇的一个小乡村里接上我的表姐和表妹,然后再去位于平沙的海泉湾。所以我得先走大概一百公里的高速公里前往斗门,不过幸好由于周末的早上广珠西线的车流量比较小,在高速上我第一次试用了景逸S50的定速巡航。
S50的定速巡航控制键设在方向盘的右侧,符合一般人的使用习惯,不过特别的是它SET设在了上方,而加速键则是设在了下方,用起来需要点时间适应一下,而且加速和减速用英文来表示,感觉没有用"+、-"符号表示来得直观。用了一段时间,感觉这个定速巡航基本的功能还是做到位了,但是还是有改进的空间。
在设定速度时动作反应够快,基本是一按下去就能松开油门稳在当前速度,不像有些自主品牌的定速巡航要等片刻定住速度、导致设定的速度比预想的要慢。在遇到一些上下坡时,速度的变化也不会太大,CVT变速箱在应付一些较低幅度的上下坡(如过一些桥梁)时会跟着轻微加减速,动作平缓的不易察觉。稍有不足的是在设定好初始速度后,再去做调整的反应会慢一些。加减速的按钮每按一下就会增减5km/h,按下去之后稍等片刻车子才会改变速度。如果心急忍不住多按一下,速度就会改变10km/h,刚开始用需要熟悉这个特点。
对于坐在旁边的女朋友来说,她就感觉这个车加速比较平顺,不会一顿一挫的,坐起来比较舒服。而且高速的隔音也得到了她的肯定,只是胎噪会相对明显一些,风噪和发动机噪音都比较细微,至少不用开很大声的音响就能把环境噪音盖掉。我看了一下仪表,100km/h时这台1.6L的景逸S50对应发动机转速仅为2200转,在同排量车中算是比较低的,看来这套CVT的最小齿比是设得比较低的,低转速带来的好处除了节省燃油外,发动机的震动和噪音都比较小。之前我提过这台三菱发动机在提速时,转速超过3000转发动机的噪音就会比较明显,而且声线比较粗糙,但在高速巡航时并没有出现这样的状况。
一个小时多点,我就来到了亲戚所在的小村前,需要走一段狭窄的非铺装路面才能进去,景逸S50的底盘一如在公路时留给我的好印象,在这些路况较差的砂石路面上依然有很舒服的表现,滤震柔软之余也带有一定的韧性和厚实感,在过一些比较大的沟坎时车身并不会有大幅度的晃动,回想起似乎没几天自主品牌的车走这条路能给我这么好的感觉,值得一赞。不一会儿就接上了表姐,还带上了我的外甥女,好吧,出发。
泡温泉会消耗身体许多能量,所以一般都不建议空腹去泡温泉,不然会容易导致疲劳、低血糖、胸闷、头晕等症状。所以,我们决定先去附近的酒楼喝个广式早茶(好吧,其实是午茶),吃点点心再去。喝早茶的酒楼设在一层,可以透过玻璃看到自己的车,感觉非常好。
海泉湾环境雅致宜人,园区建筑充满地中海情调,温泉的种类很多,服务质素也比较好,尤其去年新增了第二期之后,更值得一玩,在珠三角的朋友有空可以来试试。我也趁着这里美丽的景色,给S50拍几张照片。
回程时,小外甥安然地在车里睡着了,看来是累坏了。为了不打扰这小家伙的美梦,我必须让车开得更稳一些,这时我发现这辆车曾经被我批评过油门反应偏慢和虚位较大的转向,竟然在这个时候成为重要的法宝,我不需要像开雷凌、艾瑞泽7那样小心翼翼地控制油门,也不需要像开福克斯、昂克赛拉那样缓慢轻柔地转弯,只需与平时开车节奏放慢一点点,景逸S50就会有很安稳的表现,看来这辆车还挺适合当一部奶爸专用车咧!这不禁让我思考,有些我们车评人看来的缺点,对于现实中某些消费者而言,还真有可能会觉得是优点呢。
伍澳迦
@1132km
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