雪佛兰新科鲁兹1.4T两个月长测正式启动

国内的A级车市场一向是家用车首选，很多消费者的第一辆车都会选择A级车，所以A级车在国内乘用车市场销量占比是很大的。然而在家用车定位的A级车也有派系划分，基本分为家用舒适派和运动操控派。而家用舒适派以轩逸、卡罗拉、朗逸为首，而运动操控派则以福克斯、思域、昂克赛拉（已经列入长测队伍）为主。近期在运动操控派系A级车市场上又新增一名选手：雪佛兰新科鲁兹。

全新一代的雪佛兰科鲁兹在产品力上内内外外都有所提升。首先在动力有一大亮点，祭出1.4T发动机+7速双离变速箱的技术牌，这一规格与大众的TSI+DSG的动力配置看齐。这是吸引消费者眼球的，同时也是我们十分关注的地方。虽然之前的新车测评对这套动力的性能与匹配性总体评价不错，但是我们更希望通过长测进一步全面体验，从而发掘出科鲁兹身上这套1.4T+7速双离变速箱的特性与优缺点，相信这是大家感兴趣的。

操控也是值得关注的地方，因为上一代科鲁兹主打运动操控方面（去年新车评网赛车队就是选用科鲁兹1.6T），在A级车中有一定的地位。为顾及更大的用户群，过往纯粹追求驾驶操控乐趣见称的车型已经是买少见少，向市场妥协了。然而新一代科鲁兹在操控方面有何变化，是否继承旧款的操控品质需要我们通过长测去验证。对了，不要忘记长测中还有昂克赛拉，在新科鲁兹入伍后绝对可以来个操控方面的对比策划。

A级车用户对油耗表现是十分敏感与注重的，相比旧款科鲁兹除了降低排量外（旧款科鲁兹排量为1.6L、1.8L以及1.6T），采用新一代平台后突出了车身的轻量化特点（减重约100kg），还加入时髦的发动机自动启停系统，相信在节能减排方面上会有所贡献。

除此之外，一些带来使用上便利性的新式辅助型功能也在新一代科鲁兹身上出现，如自动泊车系统、盲区警示、My Link车载互联系统，看上去很科技的样子，但实际使用体验感受如何呢？也是需要长测深入发掘。

新科鲁兹未必是XCP长测呼声最高的车型，但以旧款积累下来的市场地位是不可忽视的，在A级车中占有相当重的分量，这是我们将新科鲁兹纳入长测的原因。雪佛兰新科鲁兹1.4T两个月长测正式启动，关于科鲁兹，欢迎把您感兴趣或者疑问的地方给我们留言，我们将在两个月长测的时间内为大家解答。

新车评网
2014年11月1日