如今汽车的车载交互系统,各家车厂有各家的玩法,观致3不惜工本,自己研发了一套车载交互系统,有几点很有特色。
给车厢里装上一部“手机”或者“平板电脑”,是如今的流行做法。但现实是,如今汽车的车载交互系统,还不像手机或电脑有很相似的标准或用法,各家车厂有各家的玩法。特别是30万元以内的车型,因为预算原因更参差不齐,不过观致3却不惜工本,自己研发了一套车载交互系统。经过这段时间的相处,发现它有几点做法独特又好用。
说它独特,其实只是相对汽车来说,观致3在首页界面,用了手势操作。只要两根手指同时接触在屏幕上,上下左右滑动,可以带出不同的二级页,二级页界面之间直接切换无需经过首页。进入二级页后再次同向滑动,又可以带出该版块的设置菜单。比如:向下滑动进入媒体娱乐界面,再次向下滑动则进入媒体娱乐设置界面,反向滑动则返回二级页。
观致3的这块屏幕实现两点触控,同样适用于地图操作,可以像操作智能手机那样放大、缩小地图。这段时间用下来,放大、缩小地图的操作反应虽不能高端手机那么快,但还算合理。单个手指也可以移动地图,响应速度比缩放地图要快些。
单个手指滑动功能,还被用到多个界面里。最常见的,就是上下滑移菜单,好玩的,也有滑动屏幕上的手机图案切换外接音源。最好用的,我觉得还要算是收音机搜台操作,直接在屏幕上任意位置左右滑动,都能够实现前后改变频段搜台,这样其实就很方便盲操作。
观致3中央屏幕区域只有两个实体按钮,一个是类似手机的HOME键,另一个是音量旋钮,这个细节值得一赞,我一直就认为,汽车上少了音量旋钮无法快速减小音量,总会在某些时候感觉别扭。
融入智能手机或平板电脑的使用思维,确实让观致3用起来很容易上手,界面的设计感也同样值得称赞,当然也不能完全等同手机或平板,毕竟一般车载设备不会投入像手机或平板那样强大的硬件。
曾智聪
@4152km
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