首页 > 长测  > 北京现代全新胜达  > 新胜达长测(20)转向给你三种选择

新胜达长测(20)转向给你三种选择

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-04-06   评论 (0)

新胜达的转向系统很有玩味,给你三种选择,哪一种更适合你?

关键词: 北京现代 新胜达 长测 转向 MDPS

新胜达长测(20)转向给你三种选择

新胜达有一项独创驾驶秘籍——MDPS可调力度的电动助力转向。相比复杂的动态驾驶模式(调节ECU、变速箱逻辑、油门响应等),新胜达用三种转向力度营造不同的驾驶感受,是种相对简单有效的方法。积累了这么长时间的使用经验,现在我们来仔细谈一谈它的功效。

首先轻、普通、重三个力度差异很容易察觉出来,最轻的时候几乎像没通电的游戏方向盘,可以随便拧动,最重的时候过弯需要用力稳住方向,有点运动手感。现在汽车的电动助力会根据速度来调整力度,新胜达的三种状态都会自适应调节转向力,所以不是一味的轻到底或者重到底,考虑算是挺周到的。

以低速挪车和快速行驶两种路况为例:低速挪车的时候,轻、重之间的差异不算大,调节到最重相信女士仍然可以不费力地泊车。速度快起来之后,像是市区里60km/h的常用速度,三种力度的层次差别就很明显了,回中力基本是翻倍上涨。新胜达这样设计的目的显而易见:适应各种类型的用户,女士希望能轻松驾驭车辆,男士可能想要稳重的操控手感,大家可以各取所需。同价位里罕有对手提供可变驾驶模式,新胜达这套转向是车主和亲朋之间一个很好的谈资。而且它做到了该轻的时候轻,该重的时候重,随速变化得挺自然。

新胜达长测(20)转向给你三种选择 新胜达长测(20)转向给你三种选择

新胜达长测(20)转向给你三种选择 新胜达长测(20)转向给你三种选择

其实这套系统也不是很神奇,它只会改变力度,三种模式下的转向特性是相同的,不管轻重力度拐一个弯转动角度是不会变的,所以有必要结合新胜达的转向设定再细谈一下。

新胜达作为SUV,转向虚位要比轿车大一些,方向盘做5度左右小幅度偏转的话车头不会有明显动作,这样高速行驶中车身不会因为驾驶者的手部细微动作敏感摆动,走颠簸路也不至于来回打手,这种设定适合多数驾驶者的习惯。

一旦越过那段虚位,转向就变得敏感起来,在十字路口快速过弯的话,车头能紧随方向盘而动。如果在高速上变道,只要小幅度转向,车头指向变化就很快。新胜达外形上会给人大块头的笨重印象,其实转向设计挺灵巧,无论处于何种力度都能提供一定过弯乐趣。我比较喜欢敏捷轻巧的驾驶感觉,所以在开了一段时间后就把力度固定到轻这档。以我们常听到的反馈声音,很多人希望高速上车子的方向盘要沉,这样跑起来感觉很稳,新胜达在重模式下的力度和现在的大众车比较相近。所以这套可变力度转向,确实能迎合不同人的胃口。

要说不足的话,新胜达在内使用电动助力的现代/起亚车型有一个常见问题,就是低速状态如果小角度打方向盘,一松开手转向系统会马上将方向盘回中(当然车轮也会回正),那种回中的力道和速度显得有些奇怪。速度快起来之后表现趋向正常,但它的回中力基本和速度呈正比,不会随着转向角度增大线性变化,所以开起来电子味道较浓,没什么交流互动。

新胜达长测(20)转向给你三种选择

说了这么多可以做个小结:新胜达本身转向是比较灵活的,别因为端正外形低估它的过弯能力。MDPS可调力度有没有必要?除了最低的三款车型外,新胜达的主流款式都提供这套系统。如果家里有多人轮换开车的话,MDPS最能发挥效果。即便只有一个固定驾驶者,也可以用它来换换口味,算是很有新意的设计。其实我们忍不住想面对极限情况时,这套复杂的电动转向会不会手忙脚乱?接下来我们就会在场地实测一番,敬请关注。

余恒文
@9400km

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇
标 签   北京现代   新胜达   长测   转向   MDPS

参数配置胜达

官方价:19.58 - 26.88万

排 量:-

变速箱:-

关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看

正在进行的长测

  • 比亚迪海豹
  • 二手起亚狮跑

我们都做了哪些车型的长测

0