艾瑞泽7长测（5）第一次远足

有位朋友在惠州刚搬了新屋，邀请我们一班死党过年期间过去聚聚。是啊，过年期间高速免费，正是出行好时机。这天一早，我和艾瑞泽7就要从广州出发。

朋友上次来我家看上了我的两把闲置的实木椅子，但那次他的车满载了，带不走，正好我这次给他带过去了。艾瑞泽7的尾厢开口有点偏小，但好在刚刚能放进去一把椅子。另一把我就放在后座上并系好安全带，也算稳当。

今天是我第一次开艾瑞泽7跑长途，对它的动态表现又有了一些更新的认识。首先艾瑞泽7的转向和底盘稳定性是很出色的，开高速（即使是路面没那么平稳的高速）相当稳当，给人信心很强，有一点以前长测的海马福美来的感觉，但是福美来的转向更重、底盘更硬，这再次说明了转向和底盘调校偏舒适是不会影响高速行车稳定性的，厂家的调校水准才是最重要。由于艾瑞泽7还没过磨合期，因此在高速上我还不敢放开了跑，100km/h以下动力感觉还是比较从容的，但100-120km/h这段区间如果还是用3000转以下慢慢“悠”上去的话，就会感觉动力有些软了。不过现在慢一些没关系，最关键是要磨合好车。噪音方面，100km/h左右车厢内还是比较安静的，120km/h左右能听到较明显的风噪声，而且好像主要是两侧的两个后视镜传来的。另外艾瑞泽7的这套佳通轮胎在走一些比较差的水泥路面（例如京珠高速的某一段）时路噪比较明显，影响整车的安静程度。

这回出行最“喜闻乐见”的就是路上车不多，一天来回除了去的时候在镇隆那个长期堵车的黑点堵了一小会儿之外，其它时间基本都是非常通畅，大部分时间都可以压着限速跑。免费高速还不堵车，春节出行没有什么比这更有价值的了。

晚上回到广州时，艾瑞泽7这箱油的车显平均油耗已经降到了7.1L/100km，但这并不是艾瑞泽7高速油耗的真实水准，因为这箱油中包含了我过年前两次去东山口买年货的一段约80km路程，那段路程比较拥堵，当时车显油耗到过9.8L/100km。看来，艾瑞泽7如果纯跑高速的话，油耗“破6”应该不是难题。反正半年长测来日方长，我们一定会有机会探探它高速油耗的真正水平。

曾昭庆
@1480km