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宏光S长测(18)终究不是七分之一的使用率

新车评网   作者: 钟永坚 +关注   2013-12-15   评论 (0)

每天宏光S陪伴我上下班,导致其使用率只有七分之一。某个周末,其宽敞的车内空间终究派上用场。

关键词: 五菱宏光S

宏光S长测(18)终究不是七分之一的使用率

这段时间,宏光S所需要做的一件事情就是陪伴我上下班。原本是一台七座MPV,但每天的使用率却仅是七分之一,每次回首看着车厢后空荡荡的座椅,心中总有种愧疚感。这样使用宏光S太浪费了,七座和宽敞空间的优势都发挥不了。不过上个周末,宏光S终究派上用场了。

刚工作那会儿,每个周末我总会抽空,带上自己的自行车到一段人少的山路,从山顶冲到山底,享受速度激情的同时也可以释放平时的工作压力。但每次从家里到骑车的地方,如果是骑车起码也得两个多小时。骑车去是能够更好地锻炼身体,只是有段时间没有锻炼了,害怕一下子很难应付如此高强度的运动。后来灵机一动,说不定宏光S能容纳我的自行车,这样就不用骑这么长距离了。

我的自行车不是折叠类型的,而且尺寸也颇大,至今我还没开过能够容纳它的乘用车,所以一直也没机会实现“汽车+自行车”出游的方式,这回就让宏光S来试试。

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宏光S的第三排座椅放倒后,仍有一定的高度。不过得益于比较高大的“身材”,即使是屁股被高高地翘起,自行车还是没有受到高度的约束,轻松地放进去。高度不成问题之后,我继续把自行车往里面放,发现由于自行车车身长度较长,所以必须把第二排座椅靠背向前调,同时放低座椅靠背,才能在长度上满足我的自行车。

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竖着放是没有问题 ,我也尝试把自行车横着放,这样也能很轻松地放下,只是稍微要把第二排的两个座椅调至最前,座椅靠背调到最低。有个问题是,如果宏光S的第二排座椅靠背能够全平放倒,那么自行车可以放得更加舒坦。当然最理想的状态是把第三排座椅拆卸下来,这样估计自行车立着放也没有问题。只是后面觉得麻烦,所以没那么做。

冲山后的结果就是带着满身的酸痛回家,虽然如此,但心中还是非常有满足感的,身心也是很久没有得到如此放松。话说回来,要是没有宏光S这么宽敞的空间,还真不能轻松实现“自行车+汽车”的出游方式,这也正是MPV的优势所在,能让生活变得更加便利。

如果是轿车或者SUV,周末想带上这种大尺寸自行车出去游玩,大部分情况都只能在车顶或者车厢尾部安装自行车架。说到这里,忽然联想起自行车比赛中各种形形色色的后勤车。既然宏光S是自行车的搭档好手,说不定以后的自行车比赛中,会见到宏光S的身影。

钟永坚
@7000km

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