XTS长测（3）别被高科技吓着了

XTS拿回来头几天我都出差了，没想到和它“第一次”接触，是在我加班一个通宵（为了赶一个项目出品，其实我们很少这样加班的）后的清晨。

取车的时刻是早上6点半，天刚亮，别人开车上班，我开车回家睡觉。拉开车门的那一刻，XTS的两大片液晶屏——中控台一个、仪表台一个随即“苏醒”，先来一个华丽的开机动画；坐进车内后，眼前仪表的那块大屏幕里信息琳琅满目，中控台上的CUE触摸屏上满布各式图标……本来这些东西都挺炫的，可一晚没睡的我此刻对这些超时空高科技系统真提不起劲，我可以做的就是对它们置之不理——没去触碰一下那中控台，也没盯住仪表区超过一秒钟，甚至矗立在我视线正前方的抬头显示，也没吸引到我眼睛焦点超过2秒钟的停留。

就这样，我全然不顾那些华丽的科技，将XTS安稳地开到回家。车停好，准备锁车，我突然有点惊喜地发现——虽然XTS的仪表、中控台是那么超前、炫目，但它身上那些和驾驶直接相关的操作，其实都是那么传统，完全不需要适应，比如那根很正常的变速箱挡闸，那个停车后要手动操作的电子手刹，那方向盘上采用实体按钮操作的定速巡航，那非常传统的“硬拨杆”转向灯和雨刮控制杆等。这些方面，XTS比不少德系同级车（例如宝马有电子挡杆、轻触式转向灯拨杆等）都来得“守旧”。

记得首次试驾XTS的时候我还批评过它的挡杆设计，说它和那高科技的中控台放在一起不协调，应该用更具科技感的设计。现在看来，守旧真有守旧的好，即便你无心应对那些华丽的电子设备，也可以非常简单、直接、无须任何人指点地开走XTS。

这让我想起了美国人的家居。美国人对电脑/IT产品有着超前的创意和接受能力（例如ipad），但他们家居里最常用的电器设备，却大多是很传统甚至老旧的样式和操作方式，例如洗衣机、烤箱、咖啡机等，这些东西很少见美国人去颠覆创新。从用途看，前者属于“玩”的东西，后者属于“用”的东西，美国人对这两者貌似有着截然不同的设计法则。

看来XTS也是这一法则的体现者。

颜宇鹏
2013年8月27日