新车评网赛车队征战实录（18）透视"内心"的卡妙思仪表

之前说过，我们的赛车动力部分完完全全保持原装，当中的冷却系统也是没有动过丝毫，对于耐力赛这种长时间高强度的赛事，我们一度非常担心发动机的温度问题。因此，一套好的赛车仪表就显得特别重要，因为它可以让我们在比赛中随时随地了解车辆的情况。赛前，我们收到了由深圳卡妙思赞助提供的一套赛车仪表，这对于我们来说可算是暂时解决了燃眉之急。

我们拿到是最常用的仪表套装，当中有涡轮增压值表、水温表以及机油温度表。这三个表是通过串联连接在一起的，再经过主线连接车上的OBD接口，这样就可读出发动机电脑的数据，显示到仪表上。仪表底座带有3M胶，可以将几个仪表非常稳固地固定在仪表台上。

由于科鲁兹原车只有一个很细小的水温表，而且读数非常不精确，也不容易看清，要想快速准确地了解发动机的散热情况，这个小仪表是远远不够的。另外，我们的科鲁兹是1.6T的发动机，但原车缺乏了显示涡轮增压值的仪表，这对于涡轮车而言也是不利的。

【装车效果图】

【灯光亮起的效果】

说说使用的感受吧，在接通电源的一瞬间三个仪表会随之亮起，并启动自检程序，指针转动一圈的动作看上去很酷。黑底白字的设计加上柔和的白色背光，即使夜晚看上去也很清晰柔和，有利于准确的读数。当涡轮增压表达到增压值的最高时，或者长时间怠速运转水温过高时，仪表就会发出清脆的“嘀嘀嘀”响声提醒。不过，稍显遗憾的是机油表从来就没有在投入过工作，刚开始我们也搞不懂是什么原因，后来请教卡妙思的技术人员才得知是因为科鲁兹原车的机油温度传感器只有简单的报警功能，即一旦机油温度达到报警温度它就会发出传感信号通知ECU，并不能感应即时的机油温度，ECU没有机油温度的读数，仪表自然也就一直岿然不动。

问题还是需要解决的，卡妙思的技术人称他们正在研发更新的仪表产品，可以通过一些特别的手段或技术读出机油的温度，至于是如何实现的，我们热切期待吧。

伍澳迦
2013年6月14日