新车评网赛车队征战实录（17）车手们的赛前准备

俗话说：不打没有准备的仗。赛车是一件充满这艰苦的事，参加耐力赛更加是艰苦中的艰苦，为了五月这一场比赛，以及后面多场的更长久的比赛，我们几位车手们都做了相当多的准备，无论是心理上的还是身体上的。那么上场前我们到底做了哪些准备呢？

熟悉赛道

虽然GIC广东国际赛车场这个赛道我们多多少少也跑过几次，但是除了YYP，我们另外三位车手都缺乏在这条赛道实战的经验，对于最佳的线路更谈不上真正的熟悉，因此对于我们而言，尽快地熟悉赛道是最紧要的任务。熟悉赛道的最佳方式固然是亲身到实地去跑，但是由于大家都有其它工作在身，实在难以抽出多余的时间去练习。金钱同样也是需要顾虑的问题，毕竟280元/节（每节30分钟，含30元保险费）的试车费用并不便宜，实际上我们也都是后来才花钱买了三节让大家亲身去跑。

那有什么办法能快速地熟悉赛道呢？看视频？没错，网上有很多跑GIC的攻略视频，多看看也是会对赛道的熟悉多少有些帮助，但其实这个方法只能让你简单地了解赛道的每个弯道的基本状况，但是个中细微的特点，例如：弯的角度与长度、弯间的距离、刹车点和入弯点的选择等等，还是需要开过才知道。

后来，阿文找到了一个非常好的电脑游戏，它能让我们足不出户便可以在电脑上熟悉GIC的赛道。这个游戏的名字叫做rFactor，虽然画面精美度一般，但它是一个开源的赛车游戏，里面的赛道和赛车都可以通过自己设计建MOD，对车辆参数设定的详细程度也堪称专业。对于我们来说最重要的是当中这条GIC赛道，它是一位国内赛车圈的人士通过高科技的影像技术将整条赛场模拟到了这款游戏上，其还原度相当的高，跑下来我们认为有就近98%的相似度，而同样经过模拟的珠海赛车场我们认为只有85%相似。

还有很重要的一点，我们也将赛车的变速箱挡位数和每一挡位的齿比，调得跟我们的科鲁兹赛车很相近，这样连每一个弯角所用的挡位都能跟真实跑赛道相同。

就这样，我们曾经每天在这个游戏上连续泡上好2、3个小时，直到赛道烂熟于心。过程很枯燥，但是效果很明显，真正下场后大家的线路都跑得很到位。

装备购置

正式的比赛当然需要正式的赛车装备，有了合适的装备才能更好地发挥。我们四个车身的身材各不相同，因此这次的装备我们必须单独购买。由于赛车的装备是涉及到安全的物件，在泛珠和风云战两个赛事中，例如手套、头套、衣服、鞋子等都要通过FIA的8856-2000认证才符合赛例，而最重要的头盔则需要带有SA2010认证标记才能通过安检。这些装备价格自然不菲，尽管我们都是买最入门的产品，但平均每个人下来也得接近7七千元的费用了。赛车，果然是个烧钱的运动啊！

体能训练

赛车绝对是个体力活，别看着就是坐在车上开车，对体能的考验可是非常高的。对于平时大部分时间都是坐在电脑屏幕前敲键盘的我们，平时就十分缺乏运动，体能已经不能与学生时代相比，但毅力还是有的。

YYP在比赛前1个月已经开始坚持每天跑步，主要是锻炼自己的耐力，其他几位车手同样也特意多去参与身体锻炼。而我也放弃了坐车，每天骑6公里的自行车上下班，周末还去打羽毛球。实话实说，刚刚开始锻炼的时候感觉非常疲累，全身多处肌肉酸痛了好几天才恢复。但是坚持下来之后，感觉真的不一样了，这到了后来的考验才体会得到。

实战训练

这个考验是一个偶然的机会，我们正好赶上了一场在珠海举办的2小时卡丁车耐力赛。由于工作比较忙，开始大家并不想去，但为了让大家都提前感受下比赛的气氛，也作为赛前的最后集训，YYP决定带领大家去参加。

这个比赛与平常的耐力赛一样，也是在同样的时间内看谁跑得最多。赛道的状况简直可以用惨烈来形容，长度很短，弯道很多，路面很颠。按规定每台车可以两个人一台车，换人的次数不限，车辆搭载的是200cc的四冲程发动机，动力并不强但非常具有挑战性，在这种弯多的赛道想要跑出一个好的成绩并不容易。为了尽量多跑，我们特意分成三队，YYP和一位朋友一队，我和另一位朋友一队，阿聪和阿文一队，这样刚好就组成了3支队伍。

比赛过程意外状况可谓接连不断，几乎没有让你喘息的机会。由于赛车的车况并不十分稳定，我们均遭遇了赛车的故障需要中途更换赛车的状况，YYP的车在中途突然冒出了蓝烟，随后基本就只剩下1/3的动力了，后来更换的赛车也是不尽如人意，接着迎接他的就是频繁的换车、换车、再换车。而我的队伍的第一台车几乎没有向左的转向，在这条几乎是左弯的赛道上吃尽大亏，过了10多圈后紧急换车，换上的车虽然转向好了，但发现动力并没有前一辆车好，直接退出争夺。状况最意想不到的是阿聪那队，居然在比赛进行了2/3的时候传动链掉了，使得他只能拿着计时模块跑回发车区换车。

对比起这些称得上奇葩的状况，其实大的考验还是体能，简直就是对人体极限的挑战。原来我们计划每人开半小时，整场比赛只换3次人，可开始只换我们发现开不到20分钟双手已经近乎无力，即使有一秒钟的直路都会放开双手让手指放松放松，每一次转向似乎要用尽全力地跟赛车搏斗，后半段我们甚至每人只跑不够15分钟便示意换人。每次当我的队友换下我的时候，我都想一屁股就瘫坐在地上，可严厉的裁判不会让我这样做，只能拖着疲惫的身躯回到休息区休息。

比赛后，手都抬不起来的我跑去跟YYP诉苦，而他也打趣地跟我说：这下可知道赛车有多累了吧！？

最后，我们都获得了比较中游的排名，算是安慰奖啦！对于我们来说能不能站上颁奖台并不重要，重要的是以赛代练，发现自己的不足和体验真实赛车的艰辛，让自己留有足够的心理准备，在正式应对比赛的时候才不会慌张。

伍澳迦
2013-6-3