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新桑塔纳长测网友篇(26)网友谈走烂路表现

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2013-05-20   评论 (0)

新桑塔纳长测试驾体验进行到了第二位网友,他从珠海来广州拿车,用车前几天经历了不少烂路,新桑塔纳的表现让人满意吗?

关键词: 新桑塔纳 底盘

提到桑塔纳,我想到了一个成语——“家喻户晓”,桑塔纳在中国的年月已经超过了笔者本人的年龄(23岁),1983年第一辆组装桑塔纳在中国下线,它推动了中国汽车的快速发展,为中国汽车现代化进程的发展起到了举足轻重的作用。我记得第一次(2007年)开的车是2004款的捷达,它给我留下的最深印象就是很皮实耐用,保值率超高,不过样子过于古板,比起其他家用车总让我觉得开的是一辆廉价出租车。时隔6年,今天我要去试试这辆众说纷云、关注度极高,在中国最年长的家用轿车——桑塔纳。

新桑塔纳长测网友篇(26)网友谈走烂路表现
【上图由新车评网提供】

有句话说的好,“开上桑塔纳,走遍天下都不怕”,这次有幸参加了新车评网为期一周的新桑塔纳试驾,带着高兴的心情去取了车,一路从广州琶洲(新车评广州公司)开到了珠海机场(本人学校在金湾机场附近),全程高速,下面来说说我的感受。

开车第一天

外形没必要多说了,个人有个人的看法。我觉得一上车,第一感觉就是新桑塔纳空间很大,在同级车里不敢说数一数二,但也绝对算是名列前茅。内饰是全黑色的,我比较喜欢。内饰方面,先不去计较它的装备很斋,我觉得每一个看到的地方都做得很精致,用料摸上去在同级中略显档次,但是我也注意到了“秃秃”方向盘,真是又够斋又够丑,10万元家用车最丑方向盘一定非它莫属了(多功能方向盘是豪华版专属)。除了后排座椅不能放倒外,其他地方目前看起来还不错,可以接受。

配置方面,车里配备了座椅加热,在北方冬天这个功能很实用,南方基本没用,但是为什么不加个座椅制冷呢?难道大众更注重北方市场么?车里没有导航,我自己配备了一个。这两天上火脸上有痘痘,闲暇时间坐在车里,拉下遮阳板想照照镜子,才想起来这货没有化妆镜,哎。重点是要说说没有控制后窗的按钮这个最斋的“巧妙的设计”,我觉得这是桑塔纳故意这样设计的,之前在家的时候跟朋友提起新桑塔纳,朋友们吐槽这个“巧妙的设计”,但在抨击后又会加上一句“操控感受跟同级车比较很不错”,这就好比柳岩当年大尺度在公众面前出现,被很多网友吐槽,但是之后怎么样呢?她火了。路边的死狗会有人去踢么?并不是大众没有实力去做,而是这是一种营销手段,先吸引眼球,在引起强烈市场反响和波澜,之后生产的新桑塔纳加上了可控制后窗的设计,这样做再将销售量提高(这想法纯属个人意淫)。

之前在家的时候开的逍客(雷)款,有全景摄像头,不管侧位停车还是倒车省了不少心,一年下来几乎离不开了这个装备了,突然上了新桑塔纳这“斋货”,非常不习惯,每次倒车总是有点顾虑,我就不说倒车影像了(豪华版专属),连个倒车雷达都没有,好像同级都有了吧?再次让我产生一种似曾相识的感觉——我在开一辆廉价出租车。定速巡航选配的好,在高速上省了不少心,脚轻松多了,我发现这个定速巡航是在车速30km/h以上才能启用,车速低于30km/h不能开启。操控性能等再多试几次再做评价吧。

新桑塔纳长测网友篇(26)网友谈走烂路表现
【二三线城市或乡镇经常遇到的这种烂路】

开车第二天

先来说说今天的两个个小插曲,不知道大家每次锁车的时候是不是要把门都关上,按遥控器才能锁上车,但是会不会有这种情况呢?副驾驶上的人还没来及把门关上, 你已经按下了遥控锁,结果没锁上,你必须再按一次。新桑塔纳的情况是这样的,先按了锁车,副驾驶还没来得及关上门,或者后备箱、后门还没来得及关上,但是只要你按了一次锁车,再将其他门关上,车子会立马上锁。这个自动上锁功能很好,表扬一下(本人开过的车不多,估计有这种功能的车不少,但是还是说一下)。 再说说插USB的事,我的U盘和朋友的都插上去,结果我的读取不了音频文件而他的可以。这是什么情况?明天再好好研究下。

传说新桑塔纳的底盘、悬挂功夫了得,去4S店试驾都是走的平路,这次有了次试烂路的机会,是骡子是马拉出去溜溜呗。

新桑塔纳长测网友篇(26)网友谈走烂路表现
【郊区常见的石子路】

先说说过学校里的减速带,20km/h以下过减速带让我感觉对于这货是轻松自如,30km/h过时车内传来声响有点大,且带有“小弹跳”,40km/h到60km/h过又会变得声响小些,“弹跳”也消失了,比较从容吧。

下面的才是惊喜,这货今天分别走了这几种常见的烂路。还没等我张口问,坐在车上的两个朋友已经赞不绝口了,他们对车的认识微不足道,但是这套悬挂处理烂路的功力让他们真的有点意外,以前也经常坐家用车,十几万元级别的车还没坐过走烂路能力这么强的,这是我两个朋友的评价。

新桑塔纳长测网友篇(26)网友谈走烂路表现

新桑塔纳长测网友篇(26)网友谈走烂路表现
【下雨后的乡间下路】

是的,我也没法再挑剔什么了,无论从底盘传进车内的声响,悬挂反应速度,零碎感的处理,走烂路的舒适程度,这货我都得给它全优的评分,甚至到后来我都故意想去压过那些小坑小洼,感受下那种特有的“舒适”。它颠簸但是却让我不感到烦恼,反而更有信心去在烂路上开快一点,不得不感叹这就是很多人买大众的原因吧,不浮夸(它不是刘谦,我也没必要当董卿)。

你可以拿JD power的数据去说大众故障率高,在北美销量并不好,但是这款新桑塔纳在中国赢得了29年的赞誉,我想大众之所以没有用DSG+TIS也是想降低它的故障率,保持桑塔纳耐用皮实、保养维修成本低、走遍天下都不怕的特性吧。它就是一辆定位为代步工具,好用、省心、用车费用低的车,这一定位级别里有很多车可以选择,也许你不会考虑买它,但是我觉得新桑塔纳是这一级别里的一个榜样。

新车评网友:小超
2013年5月20日

 

【试驾网友小超:90后,在校学生,驾龄超过两年,座驾是逍客雷2.0AT,注重操控和油耗,对车内实用型配置要求较高。】

 

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标 签   新桑塔纳   底盘

参数配置桑塔纳

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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