我决定选择周末去做全球鹰GX7的保养,正好也试试在车多人手不够的情况下,吉利售后服务的效率和质量能否得到保证。
6000km的时候我们做了首保,转瞬全球鹰GX7里程表已经指向11000km,是时候做二保了。但最近编辑部全体都非常繁忙,于是我决定选择周末去做保养,正好也试试在车多人手不够的情况下,吉利售后服务的效率和质量能否得到保证。
周末保养一如预期的热闹,我10点30到达店内已经“车满为患”。还好我早有预感,提前一天已经预约好,倒也不至于排队太久就马上轮到我了。
【周末保养,车间里“车满为患”】
车间里聚集的车非常多,吉利的接车人员不足立马显现。必须自己主动去找到接车人员问询才能得到答复,服务质量和规范程度很难让人满意了。比如我主动找到的接待人员只是例行接车,并不会主动递名片,也不会全程跟进我的保养。后续事情全部要自己主动上心跟进,后续找人就比较麻烦。最后,我全程保养都直接跟维修师傅对接,由他去帮我找相关人员,在周末这样的特殊时刻,倒也省事不少。
之所以找维修师傅,是因为吉利的维修技工都非常随和负责,似乎本来就“兼任”接待车主的责任。他们非常愿意跟车主聊汽车的方方面面(此前的奇瑞维修技工也是如此),多次保养的经验发现反倒是合资品牌的技工都是例行公事,不大愿意与车主交流。
【例行检查的时候维修技工帮忙发现了轮胎扎钉】
拍了一批照片之后,我被告知吉利车间不让拍照,因此更详细的保养细节也就无从记录(还好人多此前我已经拍了一些)。首保的时候,吉利甚至还不让监工,不知道是不是周末人多的缘故,二保倒是可以在车间全程监工。整体来看,吉利的保养流程控制和细心度都做得非常好,尽管没有详细的检查项目表单,但灯光检查、底盘检查、胎压检查等工作都做得非常细致。直接反映检查细致程度的显著案例是,维修技工还帮我发现了一颗隐蔽的轮胎扎钉。由于钉子长度极短,又是扎在花纹凸槽处,最终有惊无险。
项目 | 价格(元) |
原厂机油(3.5L装) | 109 |
机油滤清器 | 22 |
空调滤清器 | 50 |
工时费(8.5折) | 170 |
费用合计 | 351 |
这次二保属于自费项目,所以最大的关注点还是保养项目和费用。进行的项目主要包括:1、机油滤清器更换;2、原厂矿物机油更换;3、空调滤清器更换,详细保养费用详见上表。当时店内在进行一项预约保养享8.5折工时费的售后活动,所以预约总是没错的。
此前我刚刚做完G3的二保(总花费326元),考虑到GX7比G3多换了一个空调滤清器,费用基本在相同水平。全球鹰GX7让人感觉价格偏高的项目还是工时费,执行的是与帝豪EC8一样的200元最高工时费标准,而其他车型则执行的是120元工时费标准。除去工时费之外,其他零部件的费用都比奇瑞还要更便宜一些。
【空调滤芯脏污严重】
空调滤清器正常的保养规定本来没这么早更换,但维修技工拆下来后建议我更换。广州的空气环境确实脏得厉害,空调滤芯脏污非常严重,确实需要更换。
【保养前机油液面已经到最低允许液面】
机油方面,我们的长测车保养一般都是用原厂规定的机油,但全球鹰GX7的2.0L发动机用完3.5L装的机油刚刚到规定最低液面。最后维修技工去帮忙找了一些此前没用完的机油才算顺利完工。而在保养之前观察机油液面位置已经在液面最低位置,粘度也明显增大,也就是说,使用原厂机油的车型还是按时保养为宜,而且最好选用4L装机油。
正常的保养项目之外,我还带了几个日常使用的问题过去。包括:1、正常行驶后刹车异响(首保已反馈,当时的处理方法是打磨刹车盘);2、点烟器插口松动;3、小剐蹭后前雷达偶尔乱报警。
最终4S店给出的解决方案是:1、经详细试车之后,维修技工反馈回来的刹车异响根本解决方案是更换四个刹车片,但属于自费项目,合计费用约700元。他同时也告诉我,目前刹车片厚度并不会影响刹车性能,可以继续使用。考虑到实际使用刹车并没有什么问题,因此决定暂不更换刹车片。
2、此前一系列“大进补”时没有装到位,重新装好解决。
【GX7的雷达系统有三个供应商,需要大量的拆卸工作去找出雷达型号】
3、前雷达乱报警并不是个体问题,不少车主都有反馈,目前厂家已经有了系统升级方案,记下来我们的雷达型号之后向厂家下单,到时统一免费更换。
【三台车一起清洗】
这一通保养下来,时间已经是下午3点多,都花了一整天时间保养,干脆享受一下免费洗车服务再走,同样因为车太多,洗车阿姨同时洗三台车,细致程度自然无法保证。最后临走算下来,这趟保养花了接近5个小时,花费时间是正常工作日保养的两倍多。
总结来看,吉利的保养服务在周末这样的大负荷下实在谈不上周到。但保养费用维持了自主品牌的经济实惠,解决问题的方法也让人满意。最后总结经验教训,选择周末去做保养显然不是什么好主意。
盛韶光
2012年1月17日
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