上汽MG5长测（4）日记：堵车中体验动力和导航

大家都知道广州是个非常拥堵的城市，尤其是某些高峰时段。这两天由于工作需要，要在上下班高峰时期从天河前往白云区，正好开MG5体验了一番在羊城堵车的滋味。

早高峰我走的是广园快速路，这条被戏称为最不快的城市“快速路”，在上班时候是可以堵得满满的，所幸的是虽然非常多车，但是至少还是在移动的，并没有停滞不前。而下午我选择了内环路进入黄埔大道，同样是非常拥堵的路线，免不了走走停停。这样行车，不仅人费精神，车也很费油。

幸好MG5在起步阶段的油门反应还是比较灵敏的，所以在这种走走停停的路况时，不会过于吃亏。但是值得一提的是MG5的刹车踏板大约前1/4基本是个虚位，需要制动的时候必须果断地深踩。不过只有踩下去以后，制动力出现得还比较线性，只要控制得当，车子不会轻易点头，车上的乘客会也会感到自然。要知道，当你一个小时都在走走停停时，这是个很重要的优点。

大家都知道堵车的时候车与车之间的距离会非常接近，所以良好的视野对于车距的判断尤为重要。我感觉MG视线还算比较开阔，虽然外面看上去，MG5的发动机舱的线条和前挡风玻璃都采用了大幅度的弧线设计，但我依然能轻易地看到发动机盖，有助于我很好地判断车头的位置，这一点是值得表扬的。

如果要挑剔，那就是副驾驶一侧的雨刮即使回到最低位置，也会有一段“外露”在风挡右下角，让人总觉得它没回到原位一样，虽然对视线并没有什么阻碍，但就让我这个有“视觉洁癖”的人感觉些许不舒服……

从驾驶位向两边看，MG5的A柱粗细比较中等偏粗，但总体视野已经比我们长测过的MG6都要好。后视镜的大小也比较合适，纵向的视野是足够的，只是横向视野稍有点不够广阔，但是并不至于形成很大的盲区。

堵车时无所事事，我就开始摆弄车上的那套IVOKA系统。由于刚拿到车不久，我们对它的功能使用还停留在导航这些最常规功能上，但就导航界面来说，我已经发现它很有档次——因为它具备了实时路况功能。如上图，导航中道路的颜色表示了实时路况，绿色表示畅顺，蓝色表示多车，红色便是拥堵。这项功能是用过的人都说好的，而目前只有丰田、本田、宝马、奥迪等少数几家品牌的原厂导航提供了实时路况显示。

导航里的实时路况显示有什么用？一方面，你可以通过导航看到前方哪些路堵车，主动提前避开这些路段；另一方面，当你遇上堵车时，可以清楚得知前方堵了多长距离，也就心中有数。像下面这张图，我们在内环高架上开着开着，前面又见“停车场”，但从导航屏幕上一看，拥堵的只不过是前方左侧一小段岔道口，过了之后就畅通了，那就叫自己稍安毋躁吧……

【图中红色细线表示拥堵路段】

伍澳迦
2012年10月22日