我们对IVOKA的功能使用还停留在导航这些最常规功能上,但单是导航我已经发现它很有档次——因为它具备了实时路况功能……
大家都知道广州是个非常拥堵的城市,尤其是某些高峰时段。这两天由于工作需要,要在上下班高峰时期从天河前往白云区,正好开MG5体验了一番在羊城堵车的滋味。
早高峰我走的是广园快速路,这条被戏称为最不快的城市“快速路”,在上班时候是可以堵得满满的,所幸的是虽然非常多车,但是至少还是在移动的,并没有停滞不前。而下午我选择了内环路进入黄埔大道,同样是非常拥堵的路线,免不了走走停停。这样行车,不仅人费精神,车也很费油。
幸好MG5在起步阶段的油门反应还是比较灵敏的,所以在这种走走停停的路况时,不会过于吃亏。但是值得一提的是MG5的刹车踏板大约前1/4基本是个虚位,需要制动的时候必须果断地深踩。不过只有踩下去以后,制动力出现得还比较线性,只要控制得当,车子不会轻易点头,车上的乘客会也会感到自然。要知道,当你一个小时都在走走停停时,这是个很重要的优点。
大家都知道堵车的时候车与车之间的距离会非常接近,所以良好的视野对于车距的判断尤为重要。我感觉MG视线还算比较开阔,虽然外面看上去,MG5的发动机舱的线条和前挡风玻璃都采用了大幅度的弧线设计,但我依然能轻易地看到发动机盖,有助于我很好地判断车头的位置,这一点是值得表扬的。
如果要挑剔,那就是副驾驶一侧的雨刮即使回到最低位置,也会有一段“外露”在风挡右下角,让人总觉得它没回到原位一样,虽然对视线并没有什么阻碍,但就让我这个有“视觉洁癖”的人感觉些许不舒服……
从驾驶位向两边看,MG5的A柱粗细比较中等偏粗,但总体视野已经比我们长测过的MG6都要好。后视镜的大小也比较合适,纵向的视野是足够的,只是横向视野稍有点不够广阔,但是并不至于形成很大的盲区。
堵车时无所事事,我就开始摆弄车上的那套IVOKA系统。由于刚拿到车不久,我们对它的功能使用还停留在导航这些最常规功能上,但就导航界面来说,我已经发现它很有档次——因为它具备了实时路况功能。如上图,导航中道路的颜色表示了实时路况,绿色表示畅顺,蓝色表示多车,红色便是拥堵。这项功能是用过的人都说好的,而目前只有丰田、本田、宝马、奥迪等少数几家品牌的原厂导航提供了实时路况显示。
导航里的实时路况显示有什么用?一方面,你可以通过导航看到前方哪些路堵车,主动提前避开这些路段;另一方面,当你遇上堵车时,可以清楚得知前方堵了多长距离,也就心中有数。像下面这张图,我们在内环高架上开着开着,前面又见“停车场”,但从导航屏幕上一看,拥堵的只不过是前方左侧一小段岔道口,过了之后就畅通了,那就叫自己稍安毋躁吧……
【图中红色细线表示拥堵路段】
伍澳迦
2012年10月22日
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