凯美瑞尊瑞长测（11）心得：让红灯来得更长一些吧

这是我上下班经常遇到的场景——红灯亮起，而且持续时间很长。我跟不同城市的朋友交流过，对于红灯时长，不同城市有不同风格，例如我体会最多的广州和深圳，广州的红灯往往时间较短，通常都在一分钟内，所以堵车严重时车流也会经常动起来；而深圳则比较喜欢设置很长的红灯时间，最长的可达180秒，短的也会有45、60秒。我其实是比较喜欢后者的，因为红灯时间长一点，驾驶者可以休息多一点，少动一点，精神放松些，没那么累。

长时间等红灯，最环保的做法是把发动机关闭，但是在南方地区这几乎不可行，因为关掉发动机就没有空调了，难受得很。开混合动力车的一大好处，就是停车等红灯时，发动机会自动关闭，没有排放，同时车上的空调、音响这些电器又完全不受影响。

虽然奥迪、奔驰等厂商近年也在常规动力车型上推行自动启停系统，但大部分自动启停由于电池容量有限，熄火等待时空调还是会减弱制冷的，而且如果继续开着空调，发动机维持熄火的时间也很短，通常不超过2分钟。我们把这种情况形象地称为“憋气能力不足”。

但凯美瑞混合动力就没有这问题，因为它的电池够大——试想能驱动车子行驶几公里的电池，用来驱动空调和音响当然是小菜一碟了。实际经验是，凯美瑞尊瑞的“憋气”能力确实比较强。日常城市内大部分等红灯情况，它都会将发动机自动熄火，同时仍维持车内电器正常运行。如果电池电量足（如上图），维持个5～7分钟都没问题。我说的这个“维持”，是没有任何妥协的，空调出风、制冷都和正常开车时一样。另一方面，就算是停车等人，你也可以更放心地熄着火开音响听歌，因为听音响而馈电导致发动不了的情况，我不知道尊瑞是否会有，但可以肯定的是比一般车更难发生。

颜宇鹏
2012年9月28日