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英朗GT环中国路试Day34:踏上黄河大拐弯处

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-10-12   评论 (0)

越接近中卫,周边的景物就越活跃,甚至在塞北的大地上还能看到大片等待收割的水稻,宁夏“塞上江南”的美誉果然不是浪得虚名。

关键词: 中卫市 英朗GT 环中国路试

【行程:兰州-中卫 行驶里程:348km】

从灰色向绿色进发

英朗GT环中国路试
【从兰州到中卫一路“灰色土山”】

接力“英朗GT换中国路试”的第一站是从甘肃兰州市前往宁夏中卫市。初始时,还颇有兴致的欣赏甘肃沿途千篇一律的“土山”风景,1个小时之后,开始审美疲劳了。一路灰色的土山,一路灰蒙蒙的天空,感觉心情不由得也“灰色”起来了。

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【中卫可称鱼米之乡,水稻种植也不少】

中卫在兰州北边,想想这一路的行程恐怕要这样一路“灰色”下去了。奇妙的是,越接近中卫,周边的景物就越活跃,绿色也慢慢多了起来。甚至在塞北的大地上还能看到大片等待收割的水稻,宁夏“塞上江南”的美誉果然不是浪得虚名。

中卫大马路

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【中卫市随处可见这样的“巨型”大马路】

进入中卫市更加不得了,不但绿树成荫,而且城市容貌让人眼前一亮。刚跨过黄河大桥,中卫市就用一条双向超宽八车道“大马路”迎接我们,说是八车道,实际这些道路可当成十六车道来用,因为每个车道的宽度都足够容纳两台车并排而行。本来京藏高速的畅顺和平坦已经让人喜出望外,而中卫的巨型大马路则让人恍惚——这是一个不大出名的地级市吗?

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【马路宽大,但时时有人横穿超宽马路】

还好,一路稀疏的车流将我拉回现实,宽阔无边的马路上不时“长距离跋涉”横穿马路的行人则进一步提醒我,这里的交通状况跟大马路所展示的霸气并不对等。

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晚上在中卫开车则彻底让人失望,由于城市的路灯照度并不高,所以就算是市区开车也近一半人开着远光灯行驶,在加上城市摩托车和行人混行,晚上开车让人心惊胆战。其实这也不能全怪司机,因为晚上开车时,路上随机窜出行人的几率非常高。

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尽管拥有宽阔的马路,但交通建设显然不仅仅是修一条大马路那么简单,还需要整个城市的交通参与者拥有良好的交通意识,而这些不是短时间就能达成的目标。硬件齐备了,如何让“软件”跟上,这是北方新兴城市需要正视的一个问题。中卫市就是一个典型案例。

大漠长河与青山

享受超级大马路的“招待”只是意外之喜,我们将目的地定在中卫也可算是慕名而来,只要是因为其别具特色的沙坡头地貌别具诱惑力。“大漠”,“长河”与“青山”竟然能神奇的共存,我们都想见识一些这样的自然奇景。

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从中卫市区到沙坡头距离并不近,而这一路的找路之旅更加让我们惊讶,原来中卫除市中心区之外的大路可以修得如此多如此远。在中卫市周边走走停停,英朗GT几乎没有受到任何挑战,因为一路的路况实在太好了。

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当沙漠被“制服”,立马成了绝佳的旅游景点,沙坡头景区大部分被中卫“框起来”,无法驱车进入。我们并没有进沙坡头旅游区,那是给游人滑沙赏景之用。通过一番找寻,找到了一处人迹罕至的地方,就算如此,这里依然有人看着收门票,真是无孔不入。没办法,还好最终通过一条人工修建的特殊通道见识了黄河两岸的变幻奇景,看来这钱花得也不算冤。

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【黄河两岸的山体完全不一样】

沙坡头其实可算是中卫治沙的附属物,包兰铁路要在这里通过,为了防止铁轨被沙尘埋没,所以在沙漠周边大力防风固沙,最终形成了这样壮丽的风景。

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沙坡头最让人震撼的还是黄河两边环境的快速转换,从沙漠到绿洲,一条黄河,一座黄河大桥竟然就能隔绝,为了给这个壮丽的美景锦上添花,黄河还在这片交接地冲刷出一弯绝美的弯道,当真是天造之作。

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黄河沿岸的北边沙漠已经渐渐被沙生植物覆盖,两岸的对比不再强烈,慢慢的在去沙漠化,沙坡头的奇景不知道能延续多久。当地人告诉我们,其实可以从中卫市穿越铁路去看沙漠,但沙漠我们的英朗已经进过好几回了,来到沙坡头,不需要单单造访沙漠。

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【本日行程】

体验完中卫的超级大马路之后,我们将一路沿着黄河跑,下一站直接到宁夏省会银川,体验回族不一样的风俗和雄奇的贺兰山,敬请关注。

盛韶光
2012年9月17日 @10576km 中卫

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标 签   中卫市   英朗GT   环中国路试

参数配置英朗

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

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