爱唯欧长测（26）日记：长途驾驶的5个小发现

这已不是第一次，当我从别的车切换到爱唯欧上时，感觉到它带来的惊喜——动力轻快，行驶安静，人体工程良好，车厢氛围也很愉悦。动力、底盘的档次如何，当然要看你和什么车比，但无论和谁比，它都不会差距得很离谱——就算是从君越、帕萨特这种中高级轿车换到爱唯欧上，你也不会瞬间感觉它低级、廉价很多。这是杰出的A0级小车应有的感觉。

前些天我开着爱唯欧，跑了一趟深圳往返珠海海泉湾，两天行驶了600多公里，而且一半是夜路，一半是雨天加大雾，对车子的性能和感受应该有更深的考验。

这一趟下来，我对爱唯欧的长途行驶性能又有了如下几点印象：

一，爱唯欧整体上的确是部比较安静的车，路面变化不会给车内造成讨厌的滋扰，底盘过大坑大坎时也比较淡定，高速跑国道时“路见不平”也不用怕。

二，它的转向系统在转弯时是准确的，高速是稳定的，也不会虚无飘忽，但高速直进时的指中性不算很好，缺少很清晰的“指中”的感觉。这也是小车用的电子转向系统的共性。

三，近光灯照射强度一般，夜间要连雾灯也打开才能更加看清楚路面；但远光灯很强很亮。

四，它的5速手动变速箱挡齿分配合理，第5挡的齿比特别“舒服”，100－110km/h行驶时转速接近3000转，处于发动机最佳动力区间的上端，所以这时你不会觉得它慢，但也不容易再快，因而也不会一不小心就超了速。要知道在长途独个儿驾驶时，这是一个挺好的优点。

五，它的座椅、方向盘位置、踏板位置等，经过我这回长时间验证，确实不易令人疲劳。

雨天跑这趟长途还有另一个更另类的发现，我们下篇接着聊。

颜宇鹏
2012年3月19日