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爱唯欧长测(11)日记:和爱唯欧一起高速飞奔

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2011-12-15   评论 (0)

开着很多小车跑高速并不是一件愉快的事情,但我开着爱唯欧两天内往返广州,感觉却不错。

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前几天要去广州参加一个试车活动,日程安排得很紧凑,当天晚上赶到广州,次日试车,试完车马上又要回深圳。爱唯欧是我这次广州之行的伙伴,也让我正好有机会感受一下爱唯欧的高速奔跑能力。

下午四点多钟我驶上广深高速,平时这个时间段,广深高速的车流量都非常大,但那天我运气似乎不错,广深高速上的车并不算太多,爱唯欧经常可以较长时间保持在法定的120km/h限速行驶。

在平时在市区内的驾驶中,我就能感觉到爱唯欧的底盘设定比较偏硬朗,猜想它跑高速时表现应该不会差。事实也证实了我的猜想,爱唯欧即使在120km/h的时速下,车身的稳定性都非常好,转向和底盘给人的直观感觉非常安心。而且在高速状态下变线超车,爱唯欧的车身也不会有什么多余的摆动,这种感觉出现在一台A0级小车身上,还是非常值得称道的。

动力方面,这台1.4升发动机输出的动力在高速上也是够用的。在90km/h-120km/h之间加速,车子还是能给人动力绵绵不绝的感觉,当然这时的动力输出算不上凶猛和刺激,在高速上遇到两车之间有“缝”的时候,一定要准确预估好速度和时机,在非常安全的情况下才去做变道动作。毕竟这只是一台1.4升排量的小车,你不能指望它像英朗那样的车一样经常可以“蛮不讲理”地利用凶悍的动力去“钻缝”。

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爱唯欧在巡航时,80km/h对应转速是2300转,100km/h是2700转,120km/h是3300转(均为5挡)。对于一台1.4升排量的车来说,是相对较低的了。在高速时能以较低的发动机转速行车,对燃油经济性是有帮助的,另外也可能降低高速巡航时发动机的噪音。事实上爱唯欧在高速行驶时,发动机噪音和风噪都是较低的,车厢内听到最明显的还是底盘下传来的声音,而其中最明显的又是那四条宽大的195轮胎传来的噪声。看来对小车来说,用宽胎对高速行驶稳定性有帮助,但同时带来较大噪音也是个挺难解决的问题。

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【还没到开路灯的时间,但天色已昏暗,雨也较大,最容易发生事故】

临近广州,天上开始下雨,能见度变差,我也渐渐放慢车速。但是,还是有人在这种雨天鲁莽驾驶造成追尾事故,于是我和周围的车一起又要缓慢地向前蠕动。在堵车状态下,我的感受和YYP很一致(请看:手动挡堵车,不仅考脚力):爱唯欧的换挡动作挺顺溜的,离合轻重也适中,在堵车时蠕动行驶不会让人容易疲劳,所以也就不会让人有烦躁感。以前接触过的一些A0级小车,要不就是发动机低扭不行,要不就是离合接合不清晰,要不就是两者兼备,在堵车状态下开久了真的是会让人有种无名火。看起来,现在A0级小车的发展进步真是大啊。

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【大灯并不显得脏】

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【车头其它部分就看得出是跑过雨天的】

由于这次往返广州都是高速,而且途中还遇到大雨,因此我回来后还特意观察了一下爱唯欧的大灯。因为有些人说爱唯欧这种无外罩的大灯设计,跑高速的时候会不会容易把大灯搞得很脏很邋遢。但以我这次的经历来看,跑过雨天高速的大灯清洁状况还不错。

曾昭庆

2011年12月15日

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