新帕萨特长测（6）发现：日渐完善的AUTOHOLD

大众的AUTOHOLD功能，我印象中第一次接触是在2006年的进口迈腾上。随后大众很快将这个功能普及到多款车型上，国产的迈腾、CC、途观等都有了这项配置。

我们多次讲过自动档的车停着等红灯时，除非时间超过2、3分钟，否则不必回N挡、拉手刹（更不用回P挡），只要一直踩住刹车即可，尽管这时候液力变矩器会有一定的压力，但这完全在绝大多数自动变速箱的承受能力之内。只是从驾驶者角度，有时等红灯一直踩住刹车，右脚也会累，AUTOHOLD功能就是为此而生。它的主要用意就是在D挡踩刹车停定车子后，继续自动“HOLD”住刹车踏板的位置（“AUTO-HOLD”一名因此非常准确），驾驶者此时可以将右脚从刹车踏板挪开活动活动，需要再起步时，直接踩下油门，即可自动释放被HOLD住的刹车。

但是在我参加过的几次大众试驾活动中，AUTOHOLD功能都被安排在一个上下斜坡上演示，证明车子的斜坡上停车、起步时不会溜车。我觉得那是试驾活动设计人员对AUTOHOLD功能的理解有偏差，AUTOHOLD作为一个便利装备的成分要大于其作为安全装备，它在平地上就能使用，而不是非要到斜坡上才能用。要保证斜坡上起步不溜车，应该靠坡道起步系统HLA（Hill-Launch Asist，也有其它叫法），那是基于ESP的一项辅助功能，与AUTOHOLD是两码事。斯柯达昊锐、大众途观上都有这项功能（见我写过的这篇昊锐长测日记），在欧洲HLA还被用在很多手动挡车上，而AUTOHOLD基本不会用于手动挡的车上。

【新帕萨特试驾会上厂方安排的AUTOHOLD体验项目】

AUTOHOLD这项功能实现起来不难，难的是如何让刹车将自动Hold住和自动释放的动作做得足够平顺、不突兀。这也是我们试过的有AUTOHOLD功能的车如奔驰、宝马、奥迪、大众等的高下差异所在。在之前大众有AUTOHOLD的车型如途观、老迈腾上，起步自动释放总会有一点拉扯感，感觉车子是先被拉扯再被放开一样，有点不自然。另外低速挪车时，车速很低时（例如1、2km/h）AUTOHOLD会出其不意地介入，将车子刹停，这就有点不够聪明、自作主张的感觉。

但无论如何，我个人觉得AUTOHOLD还是个值得拥有的功能，因此新帕萨特一到手，我就一直在用它的AUTOHOLD，经过一个月左右的探究，可对其做全面的评价。

首先要肯定的是，新帕萨特的AUTOHOLD在自动释放时做到了非常平顺，明显要比途观自动释放的动作要好，甚至可以说是我用过的最平顺的AUTOHOLD，宝马7系都比不上它。我猜想其原因可能是大众对释放动作进行了改良，但更大的可能是和新帕萨特采用DSG双离合变速箱有关（途观用的是6AT自动变速箱）。过去我们知道大众的双离合变速箱在起步时反应较慢，因为DSG要用液力控制离合器啮合，这个过程比传统的AT要慢。正因为慢，反而有了较充分的时间让AUTOHOLD系统进行刹车释放，同时因为有AUTOHOLD，DSG啮合的动作也变得更清晰利落，可以说是双得益彰。

同时，由于DSG变速箱在较陡的斜坡起步时有溜车特性（其实AT自动变速箱的车在很陡的坡起时也会溜，但DSG的溜车要显著很多，甚至比CVT还要厉害），启动AUTOHOLD功能就可以杜绝DSG这一安全隐患。也可能正因AUTOHOLD有这一效果，我发现新帕萨特没有了昊锐上的坡道起步辅助功能，较真起来是少了一项有针对性的安全配置，毕竟不是每个人都习惯启用AUTOHOLD功能，如果不开AUTOHOLD，新帕萨特在陡坡上起步是会溜车的，这点一定要注意。

由于不是每个人都爱用AUTOHOLD，大众给它设了一个按钮开关，就在挡杆后、电子手刹按钮边上。只有在驾驶者系上安全带时AUTOHOLD才能被启动，聪明之处是它会记住你的使用习惯，一旦你启用了它，即便熄火锁车，下次再上车、系好安全带后挂D挡，AUTOHOLD便会自动进入启用状态。换言之，它能记住车主要不要用AUTOHOLD，不需要每次上车都设置一次。

另外我发现AUTOHOLD与电子手刹（EPB）的配合也非常周全：在等红灯或停车时，如果AUTOHOLD启用超过2分钟，手刹就会被自动启用，以策安全。如果你知道停车时间会较长，将挡杆从D拨向N挡，AUTOHOLD灯会熄灭，同时自动手刹会立即启用，防止溜车。

最后，新帕萨特这个AUTOHOLD在慢速反复前后挪车时还是会有点碍事，因为每次停定车后要踩油门才能让车动起来，少了松开刹车即走的“蠕行”功能。同事说他每次泊车时都会将AUTOHOLD关掉，但我说这并不是最聪明的做法，因为下次开车时又要重新开AUTOHOLD。最聪明的做法是在将要挪车时，趁车还没完全停定时解开安全带扣（反正这样的低速下也用不上安全带），这样AUTOHOLD就会自动解除，下次开车还会自动开启，省事方便。

写完这个小长篇，最后我问一个小问题：现在很多车都有AUTOHOLD功能了（可能名称有别），那么大家知道汽车业内首家发明应用这项功能的是哪个品牌哪款车吗？答案在新车评网内就有哦。

颜宇鹏
2011年11月20日