爱唯欧长测（3）发现：一周使用驾驶感受

上回说爱唯欧的内饰设计给了我非常不错的感觉，时尚与高级感同在。经过一周的相处，发现它的惊喜并不仅仅在表面，而是发动机和底盘都有完善全面的优异表现，内功不低。

长测的这台爱唯欧搭载一款1.4L发动机，它排量不大，技术不算非常先进，但配合齿比设定到位的手动变速箱，开起来顺畅感很好，不需要刻意踩深油门或拉高转速来就能得到良好的提速性能。比如说绿灯起步，用较为温柔的驾驶方式，在1500-2000转左右换挡，就能获得不错的加速力。如果把转速控制在2000转以上升挡（不用超过2500转），就已经能甩掉不少社会车辆，给驾驶员不错的动力满足感。

至于底盘表现，爱唯欧不枉有欧洲血统，底盘扎实、有韧性。低速行驶时细微震动略显偏大，但不太算影响乘坐舒适性。到了中高速，由于悬挂处理跳动的速度很快，通过小凹坑时车身表现平稳，而遇上起伏较大的路面也只是做了两下“上下”运动，很快又恢复到平稳状态，给驾驶员的信心还是挺高的。从我们目前的感受来说，爱唯欧的这个底盘表现是非常给人惊喜的，我们也将会在以后的长测中多找一些不同的路况，看看爱唯欧的底盘在各种路况下的不同表现。

除了动力和底盘有表现良好，爱唯欧的转向也有不俗表现，低速轻盈高速稳重的特性与别克新一代家族成员有些类似。不过同时我也觉得爱唯欧的方向盘路感信息传达偏少，希望以后能有机会在场地里激烈试驾一下。因为以前我们长测的别克英朗就是越激烈驾驶就越感觉到转向的精准度和反馈力，很好奇爱唯欧是不是也有同样的转向特性。

许恒生
2011年10月26日