帝豪EC7长测（3）日记：提车过程受宠若惊

其实在上一篇帝豪EC7日记推出的时候，我们已经到店去验收了新车。

到店后，销售人员将我们带到他们的仓库。这家帝豪4S店的仓库就在车城内小路的对面，不像有些4S店的仓库还需要坐车才去得了，所以我们走出店门就能验车。

新车前一天才刚到店，可以看到仓库里排满了新车。而我们选定的那部金色EC7就在最边上，按照《购车实战演习：提车必看攻略》里所提到的步骤，检查车身漆面、发动机舱、轮胎，还从销售人员处拿来钥匙着车验收一番，验车完毕后拍下车架号。

【记得验好车后拍下新车的车架号】

确认没有问题，就回到店里配合销售准备一些上牌需要的材料、证明。最后我们购买这部EC7三厢包牌价为11.3万元，不包括保险，因为保险我们另行购买。接下来就是等待提车。

惊喜总是突然而致，验车的几天后，在外出办公的路上我们接到市场部同事的电话。帝豪EC7已经办理好临时拍照，可以去4S店提车了。虽然保险和铁牌还没完全办理好，但此前英朗XT和MG6就是我们自行办理相关手续，对流程已经驾轻就熟。在简短讨论后，大家一致同意先把EC7“娶”回家，于是我们把手头事情搁在一边调头杀向吉利4S店。

年前连续提车回来，让我们看到新车的兴奋感不如从前，但4S店准备的这朵大红花确实能感觉到一股身为车主的喜悦。要知道年前为了抓紧时间，我们对提车一律要求从简，没有享受过这种礼遇。

进入店内，店员利索地拿出所有随车资料，包括新车的用户和维修手册、牌照本、临牌、车钥匙等等，逐一按清单点验交接。在验收各种单据的同时，店员提出要把随车SD卡里的导航地图升级到最新版本。

听到这我们忍不住好奇，打探起吉利的原厂导航。4S店员介绍原厂地图半年左右升级一次，有两种地图可以选择，当然信息详细程度会有所差别，详细的地图文件更大，超过了4G。但原厂配备的SD卡容量只有4G，就先存进低信息量的地图，假如想要更详细地图最好用4G以上的卡。既然我们随身没带容量更大的SD卡，正好考验一下低容量地图能否满足日常需要。

【随车单据中有原厂出具的一致性证书，证明车架、发动机编号无误】

已经验过车，这回提车也就简单的核对下车架号是否一致。在打量的同时有一处细节引起我们的注意，车胎气嘴与轮胎上的安装标记处互相吻合。平时闲聊，我们曾经提到一些新车随着产量剧增，工艺细节没有以前那么严谨，如轮胎安装就不再讲究，就靠后期加平衡块来调节动平衡。虽然这些工艺“减配”对质量和安全都没影响，但对细节的认真态度能获得车主更多的认同。

【交车时再安装雨刮，之前放在尾厢内防止老化】

按照惯例，销售人员在交车打开发动机舱实地讲解了油液如何查看和一些注意事项，比如玻璃水用完可以临时用矿泉水应急这些实用诀窍。万一新车的车主兴奋过头忘记了销售人员的讲解内容，回头翻一下快速使用手册，也能找到这个环节的内容。

临走前我们经受不住销售人员的热情，与EC7来了张合影。长测这么长时间以来，我们还是第一次享受到这样的“待遇”……一切打点妥当后，帝豪EC7终于在我们的手里“呱呱坠地”，开始它在新车评网的长测征程。

余恒文
2010年3月19日