【二手车商在车上向4S店咨询新君威2.0T的新车价格】 新君威与老君威不能同日而语已经是很多消费者的共识,也不知道二手车商真不了解新车市场还是佯装想忽悠我们,一开始给我们的新君威2.0T报出的二手价是18万,说别
【二手车商在车上向4S店咨询新君威2.0T的新车价格】
新君威与老君威不能同日而语已经是很多消费者的共识,也不知道二手车商真不了解新车市场还是佯装想忽悠我们,一开始给我们的新君威2.0T报出的二手价是18万,说别克车的二手残值向来都不好,它们油耗高……说的不知道是哪个年代的别克车了。然后还若有其事的说前两天才收了一台带通风座椅、电子手刹等很多装备的新君威,价格是19.5万,很明显他说的是2.4L旗舰版。不说还好,说了把我着着实实的雷了一番——2.0T的原车价可是比2.4L旗舰版贵一万元的喔!
我不得不向他解释这台2.0T版本与2.4L版本的不同、解释现在的别克车与以往的别克车的不同……一番交流后,他知道我是个“懂车人”,不容易被忽悠。于是打电话给4S店咨询2.0T版本的新车价,最后报出的收购价为20万,并且说如果马上卖可以多加5千。也就是说我们这台用了一年行驶一万五千公里的新君威2.0T起码也能卖到20.5万(寄卖的话或许还能高几千到一万)。以一年前新车价格25.59万算,折旧约20%,属于合理的范畴。
钟志荣
2010年7月14日
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