最近换开新奥德赛，坐我车的朋友一上车通常都会说：这车好长啊，不好开吧……然后我就会解释：其实新奥德赛并不比我平时所开的轿车长（奥德赛的总长为4810mm，八代雅阁为4945mm），只是它车头短，整车的轮廓看上去比
最近换开新奥德赛，坐我车的朋友一上车通常都会说：这车好长啊，不好开吧……然后我就会解释：其实新奥德赛并不比我平时所开的轿车长（奥德赛的总长为4810mm，八代雅阁为4945mm），只是它车头短，整车的轮廓看上去比较修长而已……
这天我们在自己试车场做一场试驾活动，活动路线是为现代i30设计的，其中有一个体验窄路掉头的弯道，我们特意把车道宽度设定成让i30和福克斯都仅仅能够一把方向通过。摆好了桩位，最后由工作车奥德赛收拾现场，这时我们惊喜的发现：新奥德赛也可以一把拐过这个弯道。
回去以后查了一下资料，新奥德赛的最小转弯半径只有5.4米，这个成绩比不少A级轿车还要厉害。我们在车评中就提到过这是新奥德赛的一大优势，这回算是亲身验证了。
以下是奥德赛拐过这个窄弯的连环图。
颜宇鹏
09年11月14日
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