新天籁用车日记（22）智能门锁彻底评

智能钥匙系统已经日渐普及了，但不同车厂的这项功能细节上有很多不同，反映了各自对不同细节的讲究。

【如果不按一下按钮，带着钥匙在身上也拉不开门】

新天籁的智能钥匙系统和日产家族其它车一样，在两个前门把手上设有一个按钮，按一下是开门，再按一下是锁门。两个后门拉手是不参与智能开锁门的，想开后门，必须先从前门“下手”解锁。和更多车厂采用的开门感应在把手内侧、外侧按钮仅用于锁门的设计相比，日产这种设计的好处是节约了门把手上的感应器，而且每次锁车后，可以再拉一下门把手来确认是否已经锁好门，很多“老一辈”车主都有这个习惯。坏处则是开门锁门共用一个按钮容易混淆，有时会不清楚自己是开了锁还是上了锁，要多拉一下去确认。

其实在开门和锁门时都会发出“滴”的一声，开门声比较短，锁门声比较长，熟悉了后可以通过这个声音来区分。如果用钥匙来锁车，每次上锁时喇叭会响一下，这一下喇叭声在深夜还是挺扰人的，而我们没有发现用按钮锁车要钥匙锁车有什么不同，所以还是用按钮锁车好些。

无论用按钮还是用钥匙锁车，我们发现当停车上锁后，从车内依然可以拉开车门，而且此时车子不会发出任何警报。这意味着如果停车时忘记关窗，小偷可以直接伸手拉开门进入车内，而车子并没有任何“抵抗”措施。其它品牌的车，很多设有两重车锁，锁一下仅锁门，锁两下就进入“抵抗”模式，无法从车内开门或开门时会报警。天籁没有这项功能，“治安”考虑上有些缺失。

【上锁和落锁键的使用频率很高】

新天籁没有自动落锁的设定，这是一大缺陷，经常开车到人杂的地方才发现没有落锁，然后连忙上锁，这种感觉挺没安全感的。既无自动落锁，自然也没有自动解锁，每次我在车内上了锁，停车时直接拉司机位的门把手可以开门，下车后顺势去拉开后门（我习惯上车前把包放在后座上，因为旁边还要留给LD坐），才发现其它门还没解锁，然后便又要拉开前门，手动按解锁按钮，再去拉后门……因为新天籁的后门把手没有设置开门键，所以就算我把智能钥匙搁在身上也没法直接拉开后门。

【全系日产统一模样的钥匙】

新天籁的钥匙在车外是无法遥控开关窗的，缺少这个常用的便利功能，有些不可原谅。最后，新天籁的钥匙是日产家族的“标准化”模样，虽然和骐达的钥匙长得一模一样，也许会让一些新天籁的车主感到“不平衡”，但如果我告诉你英菲尼迪家族的钥匙也是这个样子的，那就没什么好抱怨了吧……

颜宇鹏
10月5日