海马因为有着合资的历史,旗下的车型在自主品牌阵营里都有着上佳的表现,在我们的对比测试中,它们每次都有较明显的优势。这引起了不少读者的关注,读者关注的也就是我们应该注意的,所以我们筹划着让海马车进入
海马因为有着合资的历史,旗下的车型在自主品牌阵营里都有着上佳的表现,在我们的对比测试中,它们每次都有较明显的优势。这引起了不少读者的关注,读者关注的也就是我们应该注意的,所以我们筹划着让海马车进入我们的长期测试栏目。
经过一段时间的讨论,我们将目标锁定在欢动1.6L车型上。之所以选择欢动,因为它不仅是海马的最新车型,而且在技术上已经完全自主。我们很想知道它的可靠性、油耗、用车成本等等各方面的表现如何。
在自主品牌阵营里,海马是比较强调操控的,欢动甚至被称为是两厢轿跑,所以它的操控性也是我们非常关注的。关注操控的绕桩、变线、跑圈等等之余,我们初步计划还会挖掘它的改装潜力,甚至可能会去跑一些比赛(海马Z1车队参加CTCC采用的就是欢动1.6L),以有别于以往长测车型的用车方式去考验欢动。
考虑到欢动的“特殊”用途,我们选择了比较炫的橙红色,型号是最高配的1.6L GLS手动挡(在我们下订之日1.6L还没有自动挡,但据说很快就会推出CVT版本)。测试车再次由新车评网自主出资从市场上购买,确保日后报道的中立性。这台欢动现在已经停在我们车库了,但保险、上牌等手续还在办理当中,待一切办妥之后,新车评网与它将开启一段精彩的生活历程。
欢迎所有关注欢动、关注自主品牌的网友留意我们的长测。同时若大家有任何关于欢动的疑问,请不吝告诉我们,我们将在半年的长测里力求亲身为大家找到答案!
钟志荣
9月1日
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