用车日记（4） 关于机油的问题

首次保养4S免费更换原厂的半合成机油和机油滤请器。机油按照说明书上的要求，加了大概4.3升。换完机油和滤请器，首次保养就算完成了，开回家的路上第一次尝试深踩油门，并且提高换档转速，马儿终于可以锻炼一下筋骨了。然而，没有想到的是，在换机油这么简单的事情上，竟然发生了不少的麻烦。

之前偶尔会听说有人去4S店保养车子，结果发现机油被加多了的情况，于是，车子开回家之后，我决定自己检查一下机油。我把车子停在车位上熄火，等待了十多分钟，待机油大概已经大多流回到油底壳时，则开始检查机油液面。拔出机油尺，用纸巾将其擦干净之后重新插回发动机，再拔出来看油面的高度。

但是我却发现，马3的机油尺竟然是如此的“恶心人”，不知道是因为形状问题还是材料问题，又或者两者皆有，通过这个机油尺来观察机油液面高度竟然几乎变成了不可能的任务！无论插进去之前擦得多干净，每次把机油尺拔出来之后，整个尺子看上去似乎全都是油，很难找到液面的分界线。再加上由于是新换的机油，机油的颜色比较透亮，就更加增加了观察的难度。

不信邪的我几乎尝试了一切可能的操作方法。无论把机油迟快速拔出来，还是慢慢拔出来；无论是拔出来之后马上放成水平观察，还是拔出来之后保持垂直观察，都还是无法准确看清楚液面的位置。只能隐隐约约的感觉到机油似乎是加得超过机油尺的上刻度线了。

折腾了半个多小时，依然没折腾出任何名堂，被弄得十分沮丧的我只好把期望寄托在第二天早上冷车的时候再尝试检查。第二天提前出门了半个小时以检查机油，由于这个时候机油比前一天热车的时候要粘稠很多，所以更容易附着在机油尺上。这时候，要在马3那古怪的机油尺上看清楚机油的液面位置就相对要容易一些。虽然冷车检查机油不是最标准的做法，但是确实是不得以而为之。有经过了一轮奋战，我通过在不断的挫折中总结和学习，终于看清了这个机油液面高度。但是，结果却让我十分的吃惊，机油的液面竟然超过了上刻度将近半厘米之多——4S店把机油给我加多了！

【很让人头疼的机油尺,要等机油颜色变深了之后才容易观察】

要知道机油加多了对发动机是有害的，影响车子的动力和油耗不说，还会慢性的损坏发动机。

车子的说明书上也说明了严禁将机油加到超过上刻度线，因此当然要回去找4S店算账。回到4S店，他们最有经验的老师傅不在，向其他人反映了情况之后师傅拔出机油尺，看了一眼就说：“没问题啊，很正常啊！”我当然不干，向他表明我是不可能被他忽悠的立场后，好好的向那个师傅介绍了一番这个机油尺应该怎么看之后，那师傅终于承认我的车机油确实是被加多了，同意帮我把多余的机油用机器抽出来。

一边抽油，他还一边说：“其实机油加多了也没事的，只是油耗高一点而已，不用那么在意。”我心想，哎，车不是他的，他当然不在意，难道作为修车师傅的他真的不懂得这其中的原理？虽然是成功的达到了我的目的，说服他们帮我把多余的机油抽走，但是还是有一个疑问一直困扰着我：其实说明书上写明的是2.0的马3换机油时需要加入4.3升的机油（更换机油滤清器），这样的话其实4S店之前在给我换机油的时候确实是按照标准操作的，但是为什么会把机油加多了呢？

就这个疑问，前台的销售小姐找来了他们一台还没卖出的2.0新车的钥匙，建议我去看看这个新车的机油。检查那台新车机油的结果令我十分的吃惊：新车的机油液面竟然也是严重的超过了上刻度线，跟我的车子之前机油加多了的情况十分相似！为了排除是地面不平所造成的偏差，我还专门放开了那车的手刹并且前后推动，证明地面没有很大的坡度（其实即使是地面不平，也应该不会造成这么严重的偏差）。这回我就是彻底的被弄糊涂了，4S店的人也跟我一样的不解……

车子放掉了部分机油之后，可以感觉的动力有所提升，油耗应该也会相应的下降。自己车子的问题算是圆满的解决了，但是，由这次小风波所发现的问题，却还没有答案。究竟是说明书上的数据写错了，还是机油尺的刻度严重失准？无论是哪种可能，都似乎是在当今如此先进的制造业中不太可能出现的错误。但是，机油液面超过机油尺上限刻度的这个矛盾确实是存在的，甚至是在还没有做过保养的新车上面！毕竟不是所有的车主都会像我这样去自己检查机油，因此很难想象是否还会有很多人正在天天开车机油被加多了的车子而浑然不知。当然，我更希望这个是由于我学术不精所造成的误会而已！

特约车主：nomad
2008年7月20日