用车日记（16）长途跋涉结束篇：终极挑战

【宾悦在“上半场”的高速考验中令人愉悦，谁知它在“下半场”的表现还更出色】

上回我说开宾悦走了大段县道是“辛苦它”了，谁知“好戏”还在后头……今天我要说的是我实在太对不住宾悦了，因为我几乎开了它去越野！当然我不至于开宾悦去翻山越岭，但是话说我沿着那段地图上是大路的县道前行，眼前的路越走越烂，终于从布满坑洞的平路，逐渐变成了没有一寸平地的坑洼路。终于忍不住打手机问乡里，回答是原来这段路已失修十多年，当地人根本已经不走了！听到这个我几乎要崩溃，唯一鼓励我继续前行的，就是一路迎面驶来的两三部小轿车——有了它们，至少让我知道这路是通的，而且宾悦应该也能过。

这段20多公里的烂路实在不是一般的烂，我的车载GPS导航仪都被三番四次地颠到从支架里掉出来。有几处即便我已经将车速降到10km/h，仍无可避免听到底盘发出的令人心疼的磕碰声。“日久失修”这个词之所以还存在于我的拼音输入法字库里，我想就是因为中国还存在这样的道路……

说回驾驶。其中有一段有小积水的土路，积水很浅，路面也不滑，通过没有问题，但唯一一条行车道上是连续三个“龟背”小土坡，通过这样的土坡是不能减速的，否则有可能打滑，但是眼见土坡的高度，我意识到宾悦无论以多慢速度过去都一定要刮底。而且我一人驾车，没人可以下车给我看路，于是只能硬着头皮冲了。2挡轻点着油门前行，先听到宾悦的“下巴”传来“嚓”一声，然后轮到车肚“唝”一声，如是者接连三次。此乃情景一。

情景二：由于烂路实在太频繁，当眼前一有小段好路出现时，我马上就会提高车速。正当我以70km/h的速度试图追回浪费掉的时间时，前方突然出现了我熟悉的坑洼，而且这回还有3、4块比拳头还大的石头趟在路面上！我下意识的急刹，ABS出来了，但车速太快实在避无可避，只能让最大的一块带有尖角的石头（是石头，绝对不是石子了）从两个前轮中间通过。我寄望石子不要擦到车底，结果很不幸，还是擦到了，先听到车头前方“咕”的一声，然后是车底一阵轰隆，最后是右后轮“嘭”一声……然后通过后视镜，我看到那颗大石头飞滚向路边。

过了这段，我马上把宾悦停到一边，检查4个轮胎，没有泄气的迹象；再检查4个挡泥板，都健在；再绕到车头看看保险杠，保险杠的下1/3除了沾满刚才“铲平”土坡时的泥水外，弯腰看看，情景比较让我欣慰——宾悦的车头离地距虽然底，但实际上那是一个发动机护罩，而且从缝隙可以看到它离发动机还有一定的距离。换言之，刚才我听到的擦碰声都是这个护罩发出的，正因为有它舍身取义，才使得刚才那样恐怖的尖石头也没有对发动机带来“灭底之灾”。

【这就是宾悦从土坡上“掠夺”到的成果】

可能很多人都有这样的经验：驾车远行遇到烂路，刚进入的几分钟还很心疼车，见洞就刹车，不过走着走着就会麻木，车速也会越走越快，颠簸也会变成习惯。今天开着宾悦走烂路，我就体验到了这种感觉。这段路的颠簸程度——而当我走完一大段烂路再回到好路上时，宾悦依然结识，没有杂音和不妥，我突然发现它竟然是那么的安静、顺滑和能跑……

开着宾悦在烂路上挣扎时，我多么希望它不仅使用瑞鹰的2.0L发动机，最好还用了瑞鹰的底盘！当然这是笑话。但这也让我再次反思，SUV在中国实在是太有市场了，如果我今天开来的不是宾悦而是我们的哈弗，这一路上我肯定是忙着拍掌还来不及。不过话说回来，宾悦今天的表现简直让我大为惊讶，它的扎实程度是一流的，开完烂路再回到好路上，方向依然是正的，指向也和之前没有任何区别，底盘和车厢都没有任何松散的杂音。除此之外，特别值得一提的是宾悦的刹车很出色，有几次眼看坑洼逼近，刹车踩到ABS都介入了，此时踏板比例以及实际的制动距离都是很让我有信心的。回想起我们在拥有宾悦的前两个月里总是对它的一些“蚊蝇级”噪音那么在意，但一部车到底是否真正“结实”，确实只有在今天这种环境里才见真章。

“灰头土脸”了大半天之后，终于到达了家乡。接上亲戚，当晚就回程，这回再没有走错路，一路500多公里的高速公路飞奔回家。宾悦在一天里跑了1150公里，其中包括那50多公里的烂路。

【除了泥土，宾悦在夜间的高速上还掠夺了无数飞蛾、蚊子甚至螳螂（车标左上方那个绿点）】

这次的下乡旅程让我重新思考一些问题。比如说，新车评网之前的长期测试，用车环境99％都在城市里，这是否不够全面呢？我们是否也应该偶尔深入到这种二、三级城市，甚至三、四级的县乡地区，去体会车子能否适合整个中国的路况？尽管在那段最烂路经过的小县城，我也遇到2、3台凯美瑞，但我清楚它们在那些地方的销量肯定不到大城市的1％，甚至更低。而宾悦等几款自主品牌新车型，在上市时确实有过“主攻二、三级市场”的说法，我想这不仅仅是一种定位和销售区域的选择，也应该直接关联到产品的设计上——哪怕是轿车，它的底盘能否应对这些高强度的颠簸？它的离地距是否够高？它的轮胎是否够坚韧和耐久？甚至，它的空调过滤粉尘的能力是否够强？如果一款车真想主打好城县乡市场（也就是所谓“二、三级市场”），这些都是不可忽视的问题，而宾悦对这些问题的回答都很出色。

【第二天洗车后，发现底盘损伤比想象中微小许多，深感欣慰】

说到二三级市场的轿车，最成功的典范就是桑塔纳。而宾悦让我看到了它在这类市场的生存潜能。当然如果我也住在小县乡，今天我绝对会选宾悦而不选桑塔纳，哪怕是最新出的桑塔纳Vista，因为那实在是太无趣了。（宾悦长途发现之旅完）

颜宇鹏
6月30日