用车日记（1） 选车之激情回归理智

儿子很喜欢车。下班后接他从小餐桌回家的路上，他经常指着路上川流不息的车流对我说：“爸爸，我想让你买辆捷达。”“爸爸，咱们什么时候买车呀？我把我的压岁钱拿出来。”我总是想都不想就说：“买车有什么用？还不如公交车快呢！咱们刚买了新房子，没钱了，过两年吧。”意识里从来没有产生过买车的想法。直到今年春节后，古稀之年的老父母在农村老家双双得了重感冒，父亲原本有胃病，母亲是哮喘，折腾了一个多月才算好转过来。老家离石家庄100多公里，回去探望和照顾实在太不方便，这才有了买车的打算。和LD一合计，家里资金并不很宽裕，股市又被套，加上LD单位有高息集资，有钱生利息比全投到车上强，于是重点考虑贷款买车。至于选自动挡还是选手动挡，由于我和LD都没怎么开过车，所以我建议买自动挡的，一来容易上手，不伤车；二来城市里红绿灯太多，手动挡太累；两个字：省事。但经LD咨询单位的老司机后，主张买手动挡的，一是省油；二是价格和维修保养都便宜，而且不容易坏，两个字：省钱。我说随着你吧。在网站上也看过很多这方面的比较，多数网友的意见是手动挡更有驾驶的乐趣，起步更快，更有快感。让平淡的生活多一些挑战和乐趣何乐而不为之？

选车的过程是幸福而艰辛的。从二月底到三月初一个半月的时间里，分别通过网上选车、咨询车主、试乘试驾，筛选了不下十余种车型。处于高度兴奋的我，把所有的兴趣都转移到研究和对比车型上，新车评网、汽车之家、爱卡汽车、新浪汽车、太平洋汽车等几个大的汽车网站都让我翻了个底儿朝天。原本对汽车只知其表，现在对各车型的性能指标和机器参数如数家珍，和同事一聊起汽车就如滔滔江水，连绵不绝。

选车的第一目标是两厢福克斯，主要缘自它炫酷的外形。就像美女俊男吸引眼球一样，福克斯确实是一辆美车：杀气腾腾的头部、充满运动感的尾部、比例匀称的流线型车身、现代感十足的尾灯，缤纷艳丽的色彩——车流中的福克斯是那么的醒目，充满着激情和活力！再到网上一查，全铝高转发动机动力强劲、多连杆后悬挂操控性极佳、高强度车身加上C-NACP五星安全性没得说，就选它了！至于网上说的弱点：油耗高、爆震、内饰差、噪音大等问题，都无法抵挡亲自驾驶一辆红色福克斯赢得满城惊艳（宣传册上的用词）的冲动。价格方面，2.0的价格较高，1.8MT网上报价已经低于11万，可以接受。有了目标后就去试驾！

周末一家三口直奔裕华路时代汽车城，正冲汽车城门口就是长安福特的展厅，打开展车车门感觉非常的厚重，关起来砰砰的，很有安全感。进入车内扑面而来一股塑料味，中控台包裹物是黑灰色的软塑料，舱顶是无纺布，不敢用手使劲按怕按个坑，内饰和储物空间设计确实不怎么精细（这是后来看车看多了有了比较之后的感觉）。后排空间感觉不如外面看着那么宽敞（1840mm的车宽让先进的后悬挂占去不少空间），但也够用，LD说坐三个人有点挤。我1.85米的个子坐在后排感觉头部空间不宽裕，打开后备箱感觉空间还可以，但塑料的味道更浓了，有点呛鼻子，看来车内环境不一定环保，对8岁儿子的健康肯定不利。下车和JS小姐砍了砍价格，1.8MT大约在11万5左右能拿下（3月初的价，石家庄的价格比北京贵），贷款三年平均年利率12点多，太高了！办了试驾手续，一上车注意到门把手有毛病，车内环境感觉挺脏挺旧，一问还是今年的新车，看来造得不轻！挂一档不好挂，起步挺奇怪感觉很肉，心里嘀咕这不应该是1.8高性能发动机的表现呀，跟车司机说速度快了这台发动机的优势就体现出来了，但速度快起来后噪音也同步大了起来，感觉噪音和捷达有一比。从展厅出来，无语，失望。周一上班又咨询了一下单位刚买了1.8AT的同事，他的油耗达到了13个。

远在美国的姐姐听说我要买车也来电话发表了看法：不要买美国车，用不住，开几年之后毛病特别多，二手车卖不动（美国二手车市场非常发达，车辆淘汰快，换手率高）。推荐买日本车，丰田最好，本田次之，其他的就不要考虑了，他们家有两辆车都是丰田的，一辆是CAMRY,一辆是PREVIA（MPV），用了这么多年一直没出过任何毛病。在和LD左右权衡之后，终于决定放弃福克斯，一来贷款利率太高，二来油耗高，三是出于噪音和生产工艺方面的担心。

随着激情的福克斯离我远去，我们的选车策略也由激情开始回归理智，不应过多地考虑外形，更应注重车的经济性和内在品质，由此定下六原则：一是车的内在品质好，要用得住。二是价格合适（10万左右），贷款利率不能太高。三是安全，新手上路安全第一。四是后排空间够用，不能让老人受罪。五是经济性，省油，维修保养不能太贵，要养得起。六是外形过得去就行。动力、操控等因素不用过多考虑，毕竟我们买车的最终目的是安全代步而不是竞赛工具。根据上述原则，选车也有了方向。下面谈谈对其他“落选”车型的浅显感受（由于新车评网对各车型的优缺点已经作了很好的总结，这里也就不再多费口舌，只讲一下感觉中的亮点和最终淘汰的个人原因，只代表个人观点，希望不会伤害到广大车主，本人认为只有实践和时间才检验汽车性能的最好标准）：

卡罗拉。亮点：发动机怠速和运转时车厢内非常安静。省油。后排底部无突起。车内空间不小，内饰精细，服务质量以及员工素质较高。贷款方面三年平均利率8%左右，可以接受。落选原因：价格偏高，维修保养非常贵（感觉中国丰田不如美国丰田实惠）。皮薄，小碰撞就可能会带来大损失。后悬挂不太先进，依然是老式拖曳臂形式，怕时间长了用不住。外形不耐看，车身线条有点怪异。

威驰。在威驰和明锐之间选择了很长时间，它的优点与卡罗拉大体相同，价格便宜不少（毕竟不以同一级别的车型），非常切合我们的心理价位。与同级车如POLO和206相比，后排空间非常宽敞，后备箱空间也很大。落选的主要原因是安全性：车型小、轻，高速发飘；底盘高，轮胎窄，抓地不牢；后盘鼓刹。原型车YARIS在美国被评为十大最不安全车型之一。另外感觉车型比例有些失调，离远了看车头又高又圆，加上较窄的车身和细细的轮胎，总感觉像个玩具。

307。优点：性价比非常高，弯道性能强，保养周期长价格便宜。落选原因：后排空间略显不足，零配件价格高，贷款难办，油耗高，转向是液压助力，请老司机做过针对性的操控比较，驾驶的轻便程度、转向的精准度和刹车与明锐都有些差距。三厢车太难看，两厢车不显大。

骐达（颐达）。LD十分钟爱的车型。最大的亮点就是空间，后排空间在长度和高度上都是顶级的。发动机怠速和运转时车厢内很安静。省油。落选的原因：底盘感觉很松散，尤其是过坎时有一种要散架的感觉。皮薄。漆不好，显旧，不亮。

POLO劲情。本人一度十分钟爱的车型。亮点：车型十分完美。漆非常好。德系工艺，操控型好。高强度车身，激光焊接，主动安全设施齐备。省油。落选原因：后排空间太小。发动机隔音做得不好，噪音大。

由于后排空间小，还淘汰了马3、宝来和高尔夫。此外，大众金融给予大众车系（明锐除外）的提供的三年购车贷款超过12%，也让我望而却步。马3很漂亮，但除了空间小外，发动机噪音大，服务体系尚不健全。

关于本田车系，看到网上本田雅阁“婚礼门”和CRV“屁股门”的图片，使我不敢考虑本田系的思域和飞度。前几天看到八代雅阁五星半的C-NACP测试成绩，让我大吃一惊，也有些迷惑。日系和德系到底谁安全，是个争论不休的话题。

至于速腾1.6，感觉是优点和缺点都十分突出的车。先进的制造工艺、高品质车身、高安全性PK落后的发动机、高价格、小马拉大车的典范，你选择哪一面？反正我很快就做出了选择——

我选择了明锐。终于说到明锐了，也把当前各热销车型的FANS们得罪了个遍，汗！明锐很难给人留下良好的第一印象，至少对我来说是这样，一个原因源自它过于沉稳或者偏古典的外形，像个中年男人。另一个原因是斯柯达的品牌认知度太低，大部分人只知其为东欧品牌或者干脆就误认为是华普或吉利。我是在网上看到明锐1.8T当选2007年度最佳车型的新闻后，才知道斯克达已被大众收购，是德系车，上海大众出品，与速腾共用PQ35平台等等。但汽车之家的评测只给了7.7的低分，另外价格也偏高，因此一开始没有太留意。后来在北二环国际汽车城斯柯达展厅看了看实车，仍然感觉外形有些老气，价格离我的心理价位也有一些差距，但车的工艺和品质相当好，高档车的感觉。

临出展厅敷衍地问了一下贷款购车情况，JS小姐说明锐推出一年零利率和两到三年低利率购车活动，并给了我一张详细的贷款购车还款表。回家仔细一算，手动挡车型三年首付30%贷款利率才6.93%（利率不浮动），是我所咨询过的最低的车贷！1.6逸致版（车价124900元）首付37470元，月供2697元，三年下来多掏一万块钱，如果把70%的余款存LD单位高息一年就回来了，剩下两年纯赚！非常符合我们的贷款买车思路！

紧急上网详查明锐资料：先进的发动机和变速箱，硬朗的底盘带四连杆独立后悬挂操控性能出众，刚性车身，激光焊接，中腔注腊防内部腐蚀，CAN-BUS智能电子管家，ABS+EBD+ASR+MASR齐备的主动安全系统，前后盘刹，电子助力，出众的车漆工艺，欧四排放、绿色轮胎。价格虽高但属德系车中性价比较高的一款。

动力方面，有1.8T、2.0和1.6三种选择，低配价格分别为16.69万、13.99万和12.49万。1.8T性能无与伦比，但价格高，维修保养非常贵（光换一次变速箱油就得2至3千元），油耗也是三种发动机中最高的，首先PASS掉。2.0的发动机采用帕萨特两气门发动机，有些落后，噪音大，正时皮带易坏须定期更换，动力输出116马力/85千瓦，最大扭矩170N/4000转。

1.6L发动机与POLO1.6相同，是大众汽车在FSI发动机基础上专为中小型车开发的16气门发动机，具备“进排气管优化设计”、“E-Gas电子油门技术”、“壳体滤芯分离式设计”、“Bosch ME7.5.20发动机控制系统”、“凸轮轴驱动静音链条”等五大技术亮点，据说上海大众还针对中国的道路和油品做了专门的调教，动力输出105马力/77千瓦，最大扭矩155N/3800转，与2.0相比差距不很大，属于“低转速高扭矩”发动机，非常适合于城市道路，油耗低。发动机箱体是铸铁的，与纯铝发动机比，重量大、摩擦系数大、导热性差，但体积小、耐腐蚀，使用寿命更长。手档采用大众MQ200五档手动变速箱深受好评。当然1.6L也有一些弱点，网评最为诟病的一是动力弱，小马拉大车。二是噪音大，路噪大，有共振。

在网络上进行了大流量的参考和比较之后，决定重点考察1.6手动逸致版。先是我和LD，然后又请了单位的几个职业司机，经过几番试乘试驾后，总体感觉车很好开，驾驶起来非常轻松，2到4档提速快，转向轻盈精准，刹车非常好；怠速和行驶时发动机噪音不大（但比日系车大）；米黄色内饰非常干净整洁，车内无异味，各种按钮控件的用料和做工都不错，适合长期使用；车内储物空间较多，后排空间够用而且乘坐很舒适，后备箱掀背式设计非常有特色空间超大非常实用（赞！）。

再回过头来说说外形，接触多了越来越觉得这部车好看，车型大气、高贵、有品位；前脸高鼻梁设计非常有特色，充满个性和刚毅感；尾部圆润饱满，尾灯很漂亮、醒目；侧面简洁收敛具有运动感。符合上海大众的消费定位：不追逐新潮、注重内涵、个性不张扬、但具有坚定意志的社会中坚力量。再说说缺陷：后排中央突起影响第三人的乘坐舒适感，路噪确实比较大（尤其是烂路），后排有轻微共振（主要是三箱车型两箱设计造成的），后箱盖左右两边的缝隙不一样大，五档后提速稍慢（爱玩车司机的评论），后排座椅只能整体放倒（只有1.8T逸尊版可以四六放倒），较硬的底盘使得后排乘坐不如日、美车舒适（晕车者除外，LD就晕车，呵呵）。

在与LD会商后，我们认为明锐在价格及贷款利率（价格稍高但车贷很合适）、车内空间、安全性、经济性和车型外观上都基本符合我们的选车原则。至于缺陷，提速慢本就不再我们的考虑之列。对于像我们这样的新手来说安全第一，高速开到120足矣，何况现在到处都限速，想飚车都难。噪音和共振方面，我在爱卡论坛里看到门神网友的“解决共振三部曲”，效果很好，花钱也不多，可以DIY，问题看来可以解决。对了，还没提维修保养，明锐1.6L是一万公里一保（说明书上是15000km），两年六万公里保修，7500km首保免费，15000km保养价格是376元（含工时费，下同），之后每一万公里保养费用343元，保养费不贵，零配件价格也适中。

说到这儿还有什么好犹豫的？就是明锐了！后来有点变化是在车型上，本决定购买1.6逸致版，后来看了新车评网的车评，认为逸士版性价比更高（后来在与4S店砍价时也确实证明了这一点）：逸士比逸致多了：环车镀铬防擦条、16英寸铝合金轮毂、205宽胎、真皮座椅、电加热后视镜、倒车雷达、八喇叭高保真音响、mp3接口、前排车顶中央眼睛盒、前座中央扶手Jumbo Box便利储物盒，兼做冷藏箱、后排空调出风口、烟灰缸和杯托、驾驶员座椅带腰托。装备多了12项，价格高一万元，套用车评中的原话：“我们试驾的这款手动逸仕版，装备齐全，车厢更有一点豪华气息，售13.49万，价格以1.6L排量来说稍贵，但品质却是最高的。”

说到车评我还想再说两句。购车者通过试乘试驾选车非常重要，但专业车评则提供了很多购车者无从体会和了解的权威结论。一开始，我只知道汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车、新浪汽车等汽车网站，感觉这些网站很大很全，论坛人气也很足，但看多了感觉千篇一律，有的车评有互相抄袭之嫌，很多车评不全面、不过瘾，题目都挺吸引人：PK呀、对决呀、比拼呀，但很少有下结论的，让读者看过之后还是一头雾水。论坛都很热闹，但都各说各的好，真假难辨。直到在百度上搜索“性能测试”时无意中看到新车评网的八款中级车操控比试的视频节目，看了非常解渴、过瘾，这才开始关注新车评网。网如其名，以专业原创车评为主，近200篇详细的车评，把各个车型分析得非常全面、透彻、到位、客观。选车过程中，我几乎把新车评网中15万以下的车评都看了个遍，有的关注车型甚至近十遍！可以说新车评网给我的购车提供了很大的帮助，非常感谢！

特约车主：静峰
2008年6月7日