蒙迪欧-致胜长期测试月结（第二回）

 【日期：4月11日～5月21日 | 行驶里程：2217km | 累计里程：7025km】

新车评网的蒙迪欧-致胜在完成了首保后，正式由我接手。虽说在去年的厂方试驾时我也曾驾驶致胜走过近百公里的山路，但本月当上致胜的“轮值车主”后，我才真正地与致胜一起经历了塞车、高速、长途山路等环境，更重要的是得到了作为致胜车主的一些主观感受。

其实它是一部欧洲车

经常开着致胜出入，总会遇到一些对其感兴趣的人。福特是一个美国品牌，略为懂车的人一开口就会问：这个美国车怎样？每当这个时候我总先跟他们解释：虽然福特是个美国品牌，但事实上这是一部欧洲车……

确实，出自福特欧洲设计中心之手并首先在欧洲生产的蒙迪欧-致胜，在举手投足之间都带有欧洲车的“实在感”。且不说它高功力的底盘、扎实的车身、流利的造型，就算是很多细节，都体现出欧洲人——尤其是德国人的“实在”，我整天面对着的方向盘就是最典型例子。

这台顶配的蒙迪欧－致胜的方向盘上布满了按键，数数共有16个之多，说这个方向盘功能多无人会反对。三九点处左边的四向按键可以用来控制音响，右边的是用来控制仪表处的彩屏，虽然有点交叉错位，但习惯了就好，上手后我还是挺愿意用这几个方向盘控制按键的，由于很多设置可以通过方向盘设置，平时反而有点“冷落”了中控台那个同样好用的大触屏。三九点往下也有两列共6个按键，这么多的按键全部用来控制巡航系统，每个按键对应一个功能，包括设定、加速、减速、取消、开和关，功能排布清晰。实际使用起来，致胜的这套定速巡航功能非常强，而且每个按键的效果明晰，用起来上手很快。虽然众多按键使得开致胜必须“左右开弓”，但它也给我一种童叟无欺的感觉。

【大部分设置可以在方向盘上完成，大屏幕还是交由副驾驶去“玩”吧】

另一个小细节也人我觉得很有意思。车厢内遮阳板上的化妆灯在这个级别里很普遍，而且一般是设计成随着化妆镜的滑盖开关而自动开关。但致胜的不是，它在灯上还有一个手动的开关，这样的设计用起来第一感觉是有点不够高级，但这种设计其实是很想法的，你不需开灯时就可以不开，足够尊重个人的选择。

【灯需要手动开关，但将遮阳板合上的话也会通过压力将灯关掉，设计巧妙，绝不浪费电】

再来说说致胜的形象

虽然在我们的车评和长测日记里已经说过很多次了，但当我真正天天开着这台天际篮色豪华运动版致胜时，它那“耀眼”的外部形象依旧使得故事频繁地发生：一天，我在公司楼下停车场停车，一位保安特地走前来跟我说“你们这辆福特很帅”。要知道这位保安所负责的区域里诸如劳斯莱斯、法拉利这等豪车都不少，说明致胜的形象在他心目中不低。

【我也要拍！还要留影一张哦～】

我的一位小表弟，在跟随致胜旅行了一趟后，非常认真地对致胜的形象给我总结了两条：一是外形，他非常喜欢致胜的造型，以及车身上的一些非常运动化的装饰；二是发动机声音，他觉得致胜发动机声线也是很运动化（因为我给他演示了一回致胜从低转到高转的表现）。看来无论是形象还是实质，致胜的运动特性都是容易得到共鸣的。

因时因地而变的油耗

致胜的行车电脑没有平均油耗显示，只有一个剩余油量还可行驶里程的预测显示，这个显示跟瞬时油耗的关联较大，所以浮动也较大。但平时要想大概估计自己的油耗其实也是可以的，每次加满油后将小里程累计清零，当这箱油用了一部分后，可将致胜的油箱容积（致胜油箱容积为70L），除以小里程累计的里程数加上行车电脑显示还可行驶里程数的总和，最后乘上100就是所用部分油的平均油耗。

【只要不激活巡航功能，剩余里程总是被显示】

虽然没有直观的平均油耗显示，但以上办法还是可以计算某一段路的平均油耗的。至于一箱油实际所跑里程的平均油耗，还是用我们一贯采用的计算方法，以实际加油量和走过的里程来计算。这个月的油耗情况可看下表，可以看出致胜的油耗会因时因地而变化，而且变化幅度比较大，其中有一段山路我基本用手动模式拉到3000转以上在跑，跑下来用了约1/4箱油，里程累计显示为98km，大约估计油耗为18L/100km左右。

我们还没欣赏够……

蒙迪欧－致胜亮相之初，与老款相比脱胎换骨的外表是最大话题所在。其形象变化之大，简直有仿如隔世的感觉，相信许多买家很大程度上也为其第一眼魅力所征服。一般对于外形的新鲜感，久而久之就会淡化，但致胜到我们手里已经两个多月，其形象始终还是一个热门话题，不管是在我们专业的取景框里，还是在一般路人的关注目光里。

当然，致胜内在功力有很大的提升，作为车主，除了能从每日驾驶中感受到那勿庸置疑的出色底盘操控，还能从细处挖掘出更多的亮点，这是过去的福特车、“美国车”所缺少的。噢，致胜对不起，我知道你不是美国车！

曾智聪
2008年5月21日