用车日记（1）提车、上牌、车况

其实长安福特蒙迪欧-致胜的一年长期试驾计划早在去年12月就已经敲定了。厂方发给我们的新车，据说今年1月中就已抵达了广州。可是“人算不如天算”，由于雪灾导致广州火车站“人患”，广州全城的警力都被调往火车站支援，于是广州交警的上牌单位也在春节前后暂停办公，直到2月底春运结束后，我们的蒙迪欧-致胜才上好牌。估计这段时间里焦急等待的除了我们，还有大批广州的新车车主吧！

说回这台由长安福特向我们提供的蒙迪欧-致胜2.3豪华运动版，它将陪伴我们一年时间。这是新车评网目前定下最长的一个长期测试周期（其它车一般我们都定半年）。过去我个人也有一些机会，长期试驾过福特的嘉年华、福克斯，印象之中，福特的车在驾驶性能方面都是一流的，底盘也特别“抗折腾”，几个月时间一般都考验不出它什么来。这回有一年时间，而且是一款大家关注度、期望值都颇高的新车，自然更有必要更认真、深入地去了解。想起长安福特销售老总何骏杰上任后提出的一个新口号：福特要生产“好开、好看和经久耐用的车”，前两项我们都已经知道了，现在正是考验后一项“经久耐用”最好的机会。

【当你在4S店门前看到一辆簇新、漂亮、每个人走过都会回头看的车子，而你知道它就是等着你来把它开走时，这种感觉是很好的……】

由于某些原因，当我们拿到上好牌的车子时，里程表的读数已有1000多公里。从轮胎外缘有较显著的磨损来看，它应该也经过一些激烈过弯的“考验”。

不是全新车，会影响到一年长期测试的两个方面，有必要在这里事先说明。一是发动机的磨合，虽然我们还是会继续以正确方式将它开过磨合期，但由于前1000多公里不是由我们磨合的，不能保证这台发动机能获得最佳的磨合效果。因此，大家也许可以看到一台没有经过良好磨合的发动机在长期使用中的表现，这其实也有不错的试验意义。

另一个问题是轮胎。致胜采用一套很高性能的米其林Pilot轮胎，尺寸是宽大扁平的235/45ZR17。我们原先就猜测，这种高性能轮胎会磨损比较快，它在正常使用下跑多少距离才需要更换，是我们很想去验证的。而现在由于这套胎已经有过显著的磨损，我们也就很难找到真正答案，只能作为一个经常“激烈驾驶”的用户案例给大家参考。

 
【里程1600km，轮胎外缘有磨损，这就是我们测试的“起点”状态】

让我们高兴的是，除了里程和轮胎，车子的各方面完好与新车无异，四个车门开关质感正常均等，外形内饰均很新净。将它开上路，发动机的声音、方向盘回馈、底盘的动静都很正常，车况可以说是完善的。开上高速公路从广州回深圳，一路上底盘噪音很低，看来轮胎的磨损暂时也没有对静音性能造成影响。

 
【生产时间是2007年12月；还有付运编号等新车“痕迹”。】

 
【亲手除掉内饰的“新车印证”；地毯暂未到位，先将就着用……】

从交车到今天，我已经开了它大约十天时间，发现了它许多有意思的特点，将在接下来的长期报导中一一详细道出。但我最迫不及待想说的是，这车外形的确漂亮。我们常说车的造型是各花入各眼，美丑难有共识；但一个事实是，至今为止我还没有遇到过说致胜不好看的人。尤其是这款天际篮颜色，它仿佛赋予了车子一种“灵性”，提车的时候本来还有一台里程更低（数百公里）、深灰色的让我们选择，但我们为了“爱美”，毫不犹豫的选了这台蓝色。如此漂亮的造型、大胆的颜色，在国内中级轿车中确实从来没有过，这也是眼下每个编辑部同事都对它虎视耽耽的首要原因。

【漂亮的车子开到哪里都令人侧目。】

总之，欢迎这台蒙迪欧-致胜来到新车评网的大家庭。今后我们会呵护它，也会折磨它，敬请大家时常关注它的消息哦。

颜宇鹏
2008年3月16日