幻速S6长测（18）SUV怎么玩？结伴秋游，上山劈弯！

连续加班了一周，把鼠标键盘都磨起了老茧，同事们终于压抑不住心中的老火，要爆啦！“周末去郊游！”“去劈山！”“我去！我去！”呼应者众多。我从灰蒙蒙的显示器中抬起灰沉沉的脸来，惊觉眼前一片光明，心中激荡，遂振臂高呼：“我也要去！”然而好事多磨，剧情曲折，同事们吱吱喳喳插嘴讨论“好啊，我开我的MINI去”“我新买的MINI也上好牌了呀”“我大九代思域”“开个IS去咯”“尚酷！”“我五门最酷，明锐！”“只有两个日系嘛！为啥总有人说XCP是日系大本营捏？”“啊~ 你说你要买车说了三年了，你开什么车去呢......？”

经历这种伤心绝望的时刻，我第一个想起要去求助的好伙伴，竟然会是她...... 启动前那一团烈火燃烧的画面在我脑海中重复播放了一次又一次。我指了指着桌子上的钥匙，坚定地对同事们说：我要开幻速S6去！

我们去的一处景点，离开广州市区大约1个小时车程。下了高速，在县道上行驶十多分钟，便到了南昆山山脚下。其实可以当作一趟自驾游，山上有景点，山下有饭店，周末来此处放松的人也不少；也稍微开得慢一点，当作欣赏风景，满眼翠绿，慢慢往高处爬；也可以稍微开快一点，当作轻度运动，试一试车子的底气，前提是保证安全，不要作亡命之徒。幻速S6是长测车，毕竟有公务在身，不可肆意妄为。我打算先慢慢开一段摸清楚S6的基本功，再尝试开快一点，探讨一下这款10万级SUV的操控底子，好让这趟山路之旅有个交代。

这几个月长测下来，其实幻速S6的脾气早就在众人面前表露无遗啦。方向、换挡、离合、刹车、油门这五个现代汽车最基本、最重要的“输入端”，幻速S6其实已经做得很不错，操作顺滑不生涩，开始有一些机械素质成熟过关的汽车该有的模样，比我之前试过的北汽集团旗下的大多自主车都要优秀，幻速进步很快。所以在狭窄弯曲的山路上快开，虽谈不上什么驾驶乐趣、速度激情，起码轻松自如，总不至于手忙脚乱应付升降挡和左右弯，颇有信心和安全感。

幻速这副1.5T机器，动力储备其实很够分量，前提是你舍得去用、用得恰当。在带着坡度的往上延伸的山路上，两千转像是刚刚睡醒，两千五刚好热身完毕，三千转才叫进入状态。不太得劲的地方，一是低转之下扭力不够充盈，二是动力响应花费时间较长。类似饭店上菜斤两十足、美味可口，可惜斟茶递水不觉意间怠慢了顾客，体验也会打个小折扣。

但如果你一直保持给它压力，反而会越有动力。这头大棕熊，没进入角色之前懒洋洋的，不催它就不爱动；真的油门大开催促它嗷嗷嗷叫着撒腿狂奔起来，涡轮也会在一旁嘘嘘嘘地加油助威，气势很是雄壮，提速也十分干脆，不禁有几分小心跳小刺激。幻速S6当然没法全程锁定两个狡猾的MINI和尚酷，但直路上要尾随甚至压迫明锐和思域的话，其实问题不大。

话说两辆MINI就像喜羊羊美羊羊，一溜烟跑的飞快，又调皮又好玩；大思域原来是个灰太郎，很顾家，不但不去陪明锐玩两转，还总是失手抓不到羊，掉过头来反被两只淘气的羊顶着屁股跑，好生狼狈；尚酷不用说，虽然平时喜欢调戏福尔克思瓦根，但它毕竟是近几年最流行的前驱小钢炮之一，额，表扬它两句，机油又报警了。而幻速S6毕竟是个名正言顺的SUV，高头大马，身宽体胖，在蜿蜒曲折回旋的狭窄山路上不太施展得开。和几个贪玩的喜羊羊、灰太狼出游，我这头有点笨重的大棕熊，不慎暂时地走散了。但若真拿幻速S6去和同事们的 MINI、尚酷对着干，肯定是搞错对象啦！SUV被委以重任，倒不是因为“操控乐趣”，更多是因为“舒适”、“安全”、“多功能”呢。

你何曾听哪位车友说过，开车劈弯可以劈得很舒服的？但劈了这一天，幻速S6还真挺舒服的。长测车主老卓很早就说过，幻速S6其实是“烂路福音”。首先是这四条固特异EfficientGrip SUV专用轮胎把关，规格225/65R17，肥厚的胎壁首先把相当一部分路面震动抹除掉；悬挂结构源自老款丰田的RAV4，但要论走烂路的本事，尤其在这种山路上快开，两款底盘对频密震动的过滤，我觉得幻速S6调校得比“师傅”老款RAV4还要安定厚实的。

幻速S6参加过变线测试，因为车体宽、重心高，62km/h极限成绩不算突出。但另一方面，它在极限边缘的动态却很听话受控，不会有太出人意料的反应。ESP电子稳定程序可以长按关闭，但它不会真的对你撒手不管，只有在低速打滑等情况（例如泥坑里打滑、陷车）才会真正关闭的。多数情况下，只要你随时出轨，它便会随时出手。有几次我刻意以高速拧入弯心，几乎只要前轮惊声尖叫，ESP马上出手救驾，介入迅速及时，但手段不会粗暴，一般只采取降低发动机扭矩输出方案干预，确实在濒临失控的紧急关头，才出手钳制住两个前轮，硬是把这头失神岔步的大熊推了回来。兼职车手的老卓认为，这套电子稳定系统的介入偏早，还有精细地调校的空间，还有底盘极限潜力可挖，ESP再迟一点介入反而更安全；但我倾向于赞成保守派的标定，毕竟是头大熊，尽早在犯错之前把它按住，对众多普通驾驶者而言，反而是相当合适的策略。

何仲维
@7246km