成都车展直击之竞瑞印象：“掀”起运动范儿

东本哥瑞的销量一直不温不火，在月排行榜上也总是比兄弟车型锋范少两千来台。这样的销售成绩显然没达到东本的预期，那怎么办呢？要不跟上新潮流，来个溜背的运动造型？这次成都车展，东本全新发布了这台掀背车型Gienia竞瑞，大概是想以运动范儿的外形圈一批粉。

竞瑞的前脸与哥瑞大同小异，但从两侧头灯延伸出的镀铬条下探至车头底部，形成U形的大嘴效果，视觉上一下子就变得更具侵略性。竞瑞前保险杠底部的线条也比哥瑞复杂，同样以运动风格点睛。头灯构造上，竞瑞与哥瑞一样配备了透镜和LED光带，这在10万级别的紧凑型车中是个挺高级的配置。但由于不能进入车内，我们无法得知这LED光带是日间行车灯还是示宽灯。细节方面，我们还可以发现这台展车装备了前驻车雷达，以及右后视镜底部的盲区监测摄像头。

竞瑞展车的内饰完全被遮盖，是否沿用哥瑞的内饰，就要等到上市之后才能揭晓了。

动力方面，竞瑞自然采用的是1.5L本田地球梦缸内直喷发动机，与CVT与5速手动变速箱匹配。配备同款发动机的飞度、哥瑞和锋范，动力在同级都属于优秀水平，竞瑞的动力肯定不必担心。不过国内较差的燃油品质带来的积碳问题，则是动力性能与保养费用之间需要你权衡的地方了。

溜背造型是竞瑞最大的话题点，流畅的尾部线条配合扰流尾翼，给竞瑞带来强烈的运动气息。不过后雾灯周边的线条与镀铬装饰使得尾部视觉中心下降，显得车尾过于厚重，对于一台小车而言有点不够活泼。横贯式的尾灯则是延续了XR-V的风格。

竞瑞采用前麦弗逊，后扭力梁的悬挂结构。这台展车装备了185/55R16的轮胎，与哥瑞一样使用的是普利司通泰然者ER310，轮圈造型则是近年来本田热衷的“风火轮式”，好不好看就见仁见智了。

与10万级别的对手桑塔纳、威驰、锋范等车相比，竞瑞有着更个性的外观造型。虽说外形这东西见仁见智，但个性至少比平庸更具吸引力。后排空间狭小的昂克赛拉，凭借漂亮的外形也能取得万台的月销量。那么掀背设计、运动范儿的竞瑞能不能超越自己的胞兄哥瑞，创造更好的销售成绩呢？等10月中下旬正式上市后，我们就能见分晓。