每当一台阿斯顿马丁出现在街头,都是对车迷们认车素养的终极考验。与“哇,458!”、“哇,Huracan!”不同,我们往往只能喊出“哇,阿斯顿马丁!”从DBS、DB9,到Virage、Vanquish、Vantage……简直都是一个模子印
每当一台阿斯顿马丁出现在街头,都是对车迷们认车素养的终极考验。与“哇,458!”、“哇,Huracan!”不同,我们往往只能喊出“哇,阿斯顿马丁!”从DBS、DB9,到Virage、Vanquish、Vantage……简直都是一个模子印出来的。唯一能摆脱脸盲症的就是One-77和四门的Rapide(Lagonda在国内应该没可能看到)。
除了安能辨我是雄雌的外形,由于几度易主的颠沛历史,马丁车系传承换代的命名逻辑也常常让人一头雾水。比如DB7的升级版V12 Vanquish(2001-2007);DB9的升级版、同时也是Vanquish的继任者DBS(2008-2012);DBS的继任者Vanquish(2012至今);定位夹在DB9与DBS之间的短命Virage(2011-2012)。
DB7:马丁版捷豹XK
1972年,随着DBS的停产,DB系列在二十年中后继无人。直到1993年,福特完全收购阿斯顿马丁,在XJS平台上共同开发出DB7和捷豹XK8。DB系列自此重新归来。
DB7
XK8
DB7与XK8的侧面轮廓相似度极高,轴距方面也只有1mm的长度差异(DB7:2591mm,XK8:2590mm)。
DB7由Ian Callum设计,这位设计师的后续作品还有Vanquish、DB9、捷豹F-Type、XF等外形广受赞誉的车型。而DB7也在很长一段时间内被人们认为是“最优雅车型”。如果你有幸路遇一台很有捷豹风格的马丁,那一定是DB7无疑。
Vanquish:大马力阳刚版DB7
V12 Vanquish
2001年,旗舰车型Vanquish降临。作为DB7 Vantage的加强版与外形重塑版,Vanquish夸张的轮拱和美妙的翘尾将肌肉感与优雅融合在一起。有人说,这是世界上最美的“使用福克斯转向灯拨杆的车”。在007电影择日而亡中,Vanquish迎来了它最辉煌的时刻,与捷豹XKR在冰面上的追逐刻在了许多人的脑海里。
Vanquish的外形迷倒了一大片人,除了那些真正开过它的。因为Vanquish的AMT变速箱表现实在太糟糕,换挡动作简直像在模拟一个刚进驾校学C1驾照的高中生。不过作为外貌协会的一员,反正我们也开不到Vanquish,何不继续醉心于它的迷人外表呢。
DB9:全新GT产品
DB9(前期款)
2005年,旗舰Vanquish开始坐立不安了。因为DB9的出现给它带来了极大的麻烦:前期DB9拥有444hp,而Vanquish是460hp,如此之小的动力差别,在价格上却相差了8万美元。DB9相对于DB7是一个极大的进步,因此阿斯顿马丁直接跳过了DB8的车型命名。
DBS:基于DB9的新旗舰
DBS
由于DB9强大产品力的影响,Vanquish的销量惨不忍睹,基于DB9打造的新旗舰DBS蓄势待发。然而新的问题又来了:DBS比DB9多了40马力、一套小幅修改的空力套件、透明的Altezza风格尾灯,以及轮圈辐条多了5根。而价格的差距则是10万美元。
爱动脑筋的我就想了:外形小改,加几十匹马力。很像思域Si和VTi啊,官方价格相差4万人民币,那么DBS凭什么比DB9贵10万刀呢?
很简单,因为DBS在皇家赌场与量子危机中,都是邦德座驾,而DB9并不是。嗯,现实就是如此残酷。看来007座驾是马丁车主们购车意愿的决定性因素。
Vantage:新入门级车型
Vantage
2006年,马丁发布了定位低于DB9的Vantage车型。Vantage初期搭载V8发动机,起售价为11万美元,比DB9低5万美元。
Vantage是一台脸盲症的救星,只要你能分清辉腾和辉昂,就一定能分清Vantage和其他马丁。尽管设计语言依然一脉相传,但Vantage的整体比例比DB9要小一圈,头灯也更细长一些。What,你还说Vantage和DB9长一个样?那还是先去大众套娃辨识班进修一下吧。
Virage:比DB9快,比DBS慢,还和DB9长一个样
Virage
DB9是一台470马力的前置后驱四座GT,DBS是一台510马力的前置后驱四座GT。而马丁觉得这俩货相差的40马力是巨大的鸿沟,DB9和DBS的定位之间急需再新增一款车型。于是,一款490马力的前置后驱四座GT横空出世,这就是Virage,比DB9多20马力,比DBS少20马力,完美。
Virage
DB9(后期款)
懵了吧?Virage的前唇“似乎”锋利一些,其余部分真的是毫无区别。别丧气,再来看看屁股。
Virage的后翼子板与尾厢盖为平滑过渡
DB9(后期款)的尾厢盖上有小鸭尾
一眼看去,Virage和DB9的屁股也是基本一样。但机智我经过半个小时的格物致知,发现了尾厢造型的区别。DB9的小鸭尾线条比Virage显眼一些。我知道,这点区别还是很小,但相比车头99.99%的相似度,已经很对得起脸盲症患者了。
Vanquish:DBS的旗舰继承者
Vanquish
2013年,马丁砍掉了DBS和Virage,将DB9的动力上调至510马力,然后推出了569马力的新旗舰Vanquish。那些花比DB9更高的价格,买到动力更低的Virage的车主们欲哭无泪。
Vanquish有了更复杂的空力套件:前后杠的线条与DB9有了明显区别,增加的尾翼和新的尾灯造型让脸盲症三呼万岁。
总结:
DB7:长得像捷豹XK8,是一款标准GT。
V12 Vanquish(2001-2007):基于DB7打造,动力比DB7强,是马丁2001-2007年的旗舰车型。
Vantage:马丁的入门级车型,售价最低、体型最小、很运动,有V8和V12两种动力。
DB9:DB7的换代车型,比Vantage更大、更豪华、更贵。
DBS:基于DB9打造,比DB9动力更强、车身更轻,马丁2007-2012年的旗舰。
Virage:定位于DB9与DBS之间,比DB9更运动,悬挂更硬。长得跟后期DB9几乎一样。由于定位过于狭窄,在2011-2012年间生产了一千余台,之后便被取消。
Vanquish(2012至今):基于后期DB9打造,取代DBS,外形更肌肉,是马丁2012年至今的旗舰车型。