既要能装又要“big”，七万元七座车如何选

随着二胎政策的放开，很多人都难免会在是否再生多一个小孩这个问题上来纠结。如果选择要二胎，那后续生活上的很多问题也必须要由两人达成共识才行。其中要迎接二胎的到来，换车的事宜就肯定被提上日程了。当然这个事情也要经得家里财政大臣的同意。

可家里的另一半则抛出了一个重大的难题，现在有两个小孩了，要换车必须是大空间的七座车。但价格不要太贵，毕竟现在养小孩的成本太高了，不能在换车这事上投入过多。于是大家就决定，买个七座车力求一个座位一万元左右的限额。双方达成共识后，剩下的就是看看如何拿着这仅有的七万元在市场上淘得一辆好的七座车吧。

众多七座家用MPV车型中的三大代表如何选？

宝骏730、东风风行S500以及长安欧尚这三款家用七座MPV，它们都有着一些共同的特性，那都是基于轿车底盘研发而来，有别于市场上大多数靠微面底盘来改造的MPV车型。可以说这三款车型是目前中国市场上这个价位家用七座MPV车型的代表。

宝骏730

售价区间：6.08—8.98万元

 宝骏730是开创这一市场的先驱，当然还不止这点，宝骏730到至今为止还是这个市场很多后来者的追赶目标。究其原因是宝骏730依靠上汽通用这个大靠山，无论是在内饰做工用料、动力匹配的完善性和底盘的行驶品质等等都达到了一个很高的标准，开起来很接近轿车。至于最看重的车内空间，宝骏730采用2+2+3的座椅布局，无论是第二排还是第三排都能有挺宽敞的乘坐空间，这点基本不用担心。反正上市以来宝骏730基本稳坐MPV市场销量榜第二的宝座。可以说宝骏730确实是一个比较稳妥、有保证的选择。

东风风行S500

售价区间：6.09—9.99万元

至于东风风行S500，无论是价位还是定位都和宝骏730基本处于同一纬度。另外在座椅布局上也都是采用2+2+3的座椅布局，车内空间总体跟宝骏730没有太大的区别。另外东风风行S500相比宝骏730最大的一点优势就是车内的配置稍微丰富一点。同样是基于轿车底盘而来，东风风行S500在驾驶品质上有不错的表现，综合素质是在同级的中上水准。不过与宝骏730比较起来，宝骏730的综合素质还是更好些，另外在售后保养方面，宝骏的服务网点更多、更为方便。

长安欧尚

售价区间：5.19—6.49万元

与前两者最大的不同是，长安欧尚采用的是2+3+2的座椅布局。如果基本是一家四口出门的话，这种座椅会拥有更灵活的装载空间，带个婴儿车出门显然更方便。要是出门经常要扛上四座大山（双方父母），那肯定是2+2+3这种座椅布局会坐得更舒服。这也是这两种座椅布局的不同特性。另外在车内乘坐空间上，长安欧尚是稍微不如宝骏730和东风风行S500那么大。

但长安欧尚最厉害的还是在性价比，其顶配的价格也就6.49万元，但已经有天窗、多媒体系统、皮质座椅以及ESP车身电子稳定系统等等，基本配置完全齐全。而且重要的是在机械匹配完善性和行驶品质等等都丝毫不输于宝骏730。所以如果忽略掉空间的劣势，长安欧尚在MPV阵营当中是个不错的选择。

要七座，除了MPV原来还有这类车型可选？

纵然发现，七万元以下的七座车型除了MPV之外，原来还有一种车型可选。这种车型提供七座，虽然其有类似于SUV的形态，通过性也比一般的MPV车型强，但它既不是SUV也不是MPV，而是这两类车型的混种，属于新的细分车型。这类细分车型在市场上目前共有三种车型可以选择，包括长安CX70、幻速S3和森雅S80。

长安CX70

售价区间：6.89—8.49万元

长安CX70将其车型定义为大型七座车，其最大的杀手锏是空间，这是上述这些MPV车型所不能比拟的，包括像幻速S3也都是难以叫板。特别是第三排的乘坐空间，后排腿部空间比锐界还大，而头部空间则比汉兰达和锐界都要大。也就是长安CX70的第三排可以舒服地坐下两个成年。对于非常看重乘坐空间的人来说，长安CX70是能 比较好地实现既能装又要“big”的严苛要求。

除了空间是其优势之外，长安CX70在行驶品质上也保持了现有长安的一贯水准。虽然后悬挂采用的是整体桥的形式，但即使是连续行走在不平整的道路，长安CX70也有很好的滤震表现。另外在驾驶层面来看，长安CX70的确实是要比幻速S3以及森雅S80要好太多了。至于内在方面，长安CX70的内饰做工也都是保持了长安现有的高水准，加上很多内饰的零部件也都与长安CS75通用，所以质量方面也是有保障的。稍微遗憾的是动力方面有点吃紧。

如果说到要买，最入门的手动都市型不是那么值得推荐，毕竟只有单气囊、后排也有没有出风口，配置太低不是太适合家庭使用。但如果向LD多审批5000元，则这些配置都全数到齐，而且还多了中控大屏幕、倒车影像、第二排座椅前后移动和前排杯座等等。反正用多出来的配置来说服另一半绝对有戏，毕竟她们都是精打细算的嘛。

北汽幻速S3

售价区间：5.48—6.68万元

北汽幻速S3是进入这个细分领域最早的一款车型，在没有竞争对手的前提下是有不错的销量成绩。不过在实际表现上，这款车无论是内在的乘坐空间还是内饰做工上，都明显比长安CX70低一个档次。除此之外，北汽幻速S3虽然也是基于微面前置后驱的底盘开发而来，但在后期动力系统匹配的优化上也是一般，导致在车内能明显感觉到传动轴的震动。显然这点长安CX70则做得更好。

另外在内饰做工和用料上，显然北汽幻速S3也是不如长安CX70。如果说北汽幻速S3靠着较早的入市和低价来抢占市场的话，那么长安CX70到来之后将会是其最有力的竞争对手。

一汽森雅S80

售价区间：4.99—6.59万元

一汽森雅S80是一款10年以前的产品，早期一汽引入大发技术来生产。随着大发撤出，这些年一汽基本就是靠着降价、简配等手段来维持着这车的生命。不过多年以来不断地简配，导致森雅S80无论是从稳定性还是做工、用料等等来看，已经完全不如当年。反正森雅S80是一款技术比较老的车型，它在长安CX70与北汽幻速面前，暂时的唯一优势就是可以买到自动挡车型。

综上所述，MPV目前是更成熟的市场，一般来说空间更有优势，是更注重功能性的选择。不过随着这类细分车型下探，它既符合国人对SUV的偏好，也更全能，未来应该会有更多像类似长安CX70的车型出现，确实很有可能会打破七万元级的入门七座乘用车市场格局。