昌河Q25短试：为什么要买这么小个头的SUV？

“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，嘴上这么说真是很残忍，但换一换新东家，其实未必一定是坏事来的。大长安抛弃了昌河，大北汽来接盘；剧情一变，产品系列一下子全变了。先前北汽威旺给昌河提供微客平台，昌河便造出了福瑞达M50；现在北汽绅宝给昌河持续输送真气，和绅宝X25共享平台的昌河Q25已经上市，和绅宝X35共用底盘的昌河Q35也在蠢蠢欲动，蓄势待发。

昌河铃木系、长安系的产品，像北斗星、利亚纳，气息似乎越行越弱；而北汽入主昌河之后，即使是被指“贴标生产”的福瑞达M50，也因为适对需求，人气和销量反而还不错。共底盘，襟兄弟，得到绅宝X25真传的昌河Q25，又有没有可能为曾经元气受损的昌河在添砖加瓦呢？

1. 昌河Q25和绅宝X25，连襟兄弟有何不同？

昌河Q25和绅宝X25之间，难道真就是换了一个车壳的差别？说真的，一样的1.5L动力，一样搭5速手动或者4速AT，一样的前麦弗逊后扭力梁悬挂，一样的出自北汽E级小轿车的经典车架，加上只有一轮短暂的试驾，一时间还真挑不出它俩有啥子大不一样的地方呢。

【上图：昌河Q25；下图：绅宝X25】

只是两兄弟穿衣搭配的风格不大一致，从外貌上不容易探查出其中千丝万缕的联系。现在看起来，似乎绅宝X25更“酷”一些，而昌河Q25形象讨喜，果然更“Q”一点。

【上图：昌河Q25；下图：绅宝X25】

内饰布局也大体一致，用料造型基本相同。不过它俩有兴致同时在空调出风口玩玩花样，绅宝X25出风口是简化的“北”字，而昌河Q25则是简化的“昌”字。嗯...... 如果你把他们的空调出风口顺或逆时针旋转90度的话，看起来又好像真的没看什么差别耶。

【看出风口猜车，哪边是昌河，哪边是绅宝？】

差不多就这样，再抠下去也抠不出太大的区别了。“一个平台，两套外壳”，卡罗拉和雷凌，XR-V和缤智，捷达和桑塔纳，如今车厂都喜欢玩这一出。然而这套路，国内还得数北汽玩得最溜。昌河Q25和绅宝X25，昌河Q35和绅宝X35，威旺S50和绅宝X65...... 就像我们小时候玩的迷你轨道四驱车，底盘一模一样，外壳五花八门都让你挑花了眼，也没有说这个好、那个差的，就凭各自的喜好和口味去挑吧。 

2.配置够“豪”，但“豪”等不等于“好”呢？

以前都说比亚迪最豪气，就算手头紧巴巴只能买F3，可选的配置都有一大堆，什么天窗、雷达、倒车影像、皮座椅，简直金装大礼包。这回你看一看昌河Q25，连比亚迪也要敬它三分。随便你掏出6万多块钱，看看能换些什么回来什么：

四轮碟刹，加铝合金轮圈；四扇电动窗，还带电动天窗；多功能方向盘，还认真地缝了红线，还带上了定速巡航；倒车雷达、倒车影像，倒车双保险一齐上；大灯高度调节成为了全系标配；自带7寸中控触摸彩屏，整合蓝牙、导航、手机互联的一套车载娱乐系统，也只有5万多元的最低配车型才不予提供。不少都是哈弗H1、江淮S2这些主要竞争对手们无法提供的配置。

如果你再大胆一点，花7万多块撩一撩的顶配Q25...... 哇！日间行车灯、转向辅助灯、雨量感应雨刷、真皮座椅、可调腰托、全车6气囊，一下子全蹦了出来。其实庆哥不久前才试驾了绅宝X25，这回轮到昌河Q25，配置差不多一样的，都有什么好处，我就不再啰嗦啦，请大家移步《北汽绅宝X25首试：提供你最想要的那些东西》。但问题是，“豪”，就等于“好”吗？

毕竟是最便宜的SUV，成本摆在那里，很难要求它面面俱到的。最明显的问题，是设计之初的考虑不到位。例如前排增加了中央扶手，但扶手下的储物柜，空间小到只能装下一罐可乐，再塞下一点零碎，再多就无能为力了；仪表盘设计看起来很入时，但是一旦要用起来，咦，大白天你看得出目前的油量和水温的？7英寸触摸屏，可惜不支持滑动手势，功能切换比较麻烦；多功能方向盘看起来挺有档次的，但只能上下两向调节，而且即使调到较为靠下的位置，方向盘上沿也高出仪表盘一截，阻挡了驾驶者的视线；而且全系只配ABS，但没有一款配置带ESP...... （最后一项算不算苛求？)

【由于仪表板反光，白天很难看清水温、油量】

【触摸屏不支持滑动手势，功能切换比较麻烦】

【中央扶手下的储物格，比一个巴掌还小】

所以配置“豪”，虽然能给人小惊喜，但“豪”不等于“好”，昌河Q25还有设计上的小问题需要解决，不够成熟，也不够完善。但起码，同样的价钱，能买到更丰富的配置，总归是不错的。

还要注意一个问题。昌河Q25和绅宝X25，配置上当然有一些细小的差异。总体而言，手动挡车型的配置，绅宝X25往往比昌河Q25多那么一两项，例如倒车雷达、后雨刷，日行灯、后视镜加热；而自动挡车型的配置，两者就完全一致。不过！即使手动车型配置缺了一两项，自动车型配置打成平手，昌河Q25指导售价反而都要比绅宝X25贵上1000块钱，颇令人费解。

3.为什么要买这么小个头的SUV？

和出彩的配置、极低的售价相比，昌河Q25开起来，并没有太突出的亮点。可不是说不好，只是相比那一茬小型SUV竞争对手们，例如红蓝标哈弗H1、江淮S2等等，大家都只能打成一个平手——实力旗鼓相当，还没有谁有把握一定能压得过谁。

你不用担心Q25的1.5L动力不够用，但也“管够不管饱”。3千转以下正常地开，不觉得有什么动力短板，绿灯起步还能有一点点小冲劲；但是当你需要召唤更多力量支援，譬如加速超车的时候，转速已拉高到3千转往上，动力也没有如你想象中那样增长，它只是提高了音调大声向你抗议:哪有人这么压榨小排量发动机的！这款A151动力，属于北汽的自主作品，运转中还带有些许轻微的“嗡嗡”声，和不修边幅的微面有点类似，当然动静上已收敛许多。

在动力不是很突出的情况下，要让Q25顺溜溜地跑起来，就得靠变速箱多多担待了。这不是一副多精密的手动变速箱，如果你对它太过温柔，反而令自己觉得吃力；你粗暴一点，它倒反过来听你的话了。我们暂时没能尝试1.5L+4AT的搭配，但阿山测试过使用同一套动力绅宝X35，结论是平顺性出色，和1.5L动力“门当户对”,不过总爱让发动机“动怒”，下脚急了，转速表老是会往4、5千转弹过去。

至于底盘，前麦弗逊、后扭力梁悬挂，几个竞争对手规格一样，调校的工夫也不相上下。Q25底盘最值得一赞的，应当是它的滤震能力。在相对完整的铺装路面上行车，无论前排还是后排，都可以坐得舒舒服服，绝没有从前那种廉价自主车的松散的感觉；只是经过减速带或者破损严重的路面，才会“咚”地一声明显的弹跳起来，好像被搬起来的石头砸到了脚丫子一般。

但要勉强它去激烈运动、郊外越野，或者高速快跑的话，这套动力、这幅底盘其实也应付不过来。不要说昌河Q25，其他小伙伴也做不到，他们更适合做“水泥森林”里的家用车。论机械规格，昌河Q25和红蓝标哈弗H1、江淮S2比，不相上下；但论匹配的工夫，可能还是江淮S2略微优秀一点点。

有句话说的实在：正因为动力、底盘、变速箱，这三大硬件上没有突出的亮点，所以在配置上大做文章，有时也是无奈之举。不过，反正用来上下班代步，接接孩子、买买菜用的车，机械方面合格了，提升一下配置，又有何不可呢？