帝豪GS配置价格分析：除了颜值配置也很给力

一般车在上市之前都会搞个试驾，让各家媒体知道车的动态性能如何，但主打年轻的帝豪GS偏不走寻常路，仅让我们体验了一个由两三个项目组成的体验营后，就通过VR上市了。由于仅仅体验过1.3T+双离合的版本，动力方面实在是没法给出建设性意见，所以这篇配置价格分析，我们只能单纯的从配置方面来分析哪个版本比较划算。

关于1.8L和1.3T你需要知道的

帝豪GS上搭载的1.8L和1.3T发动机其实我们都挺熟悉，只是和双离合变速箱搭配还是第一次遇到，所以实际的动力差别我们无从得知。但一些基本点我们是知道的，首先1.3T发动机采用的是电动助力转向，而1.8L车型是液压助力转向；其次1.3T的工信部油耗比1.8L要低；第三，1.8L发动机技术更成熟，相应的维护的费用比1.3T便宜不少。

另外，由于1.8L发动机拿不到国家购置税补贴，所以和博越一样，吉利官方为1.8L车型的车主提供了3000元的购置税补贴，同样是补贴到国家取消购置税补贴为止。

优雅版和运动版有什么差别？

（优雅版/运动版）

这次帝豪GS共有11款车型上市，其中优雅版6款，运动版5款，这两个版本到底有什么区别呢？实际上，运动版就是在优雅版的基础上选装了一个运动包（包含全景天窗、LED灯带、前后运动包围、运动踏板以及红色刹车卡钳），而价格则在优雅版的基础上增加了5000元。而顶配的优雅版臻尚型由于标配全景天窗，所以运动版臻尚型只比优雅版臻尚型贵3000元。

哪个版本最值得购买？

理清了优雅版和运动版的关系后，我们以配置更多的优雅版为主线，看看帝豪GS到底哪个版本更值得买。首先最低配的风尚型只有1.8L+6MT的版本，安全配置没太多亮点，只有ABS+EBD、双安全气囊以及倒车雷达，没有标配ESP是个不小的遗憾。倒是舒适性配置很丰富，自动大灯、LED日间行车灯、多功能方向盘、自动空调、四门一键升降车窗等功能一应俱全。更让人惊喜的是7.78万的它居然还配备了这个级别中很少见的无钥匙进入和一键启动功能，这个价位的车我印象中它是第一个。

更高一级的领尚型，按发动机和变速箱的不同组合被分成了四个车型，其中两个MT版本配置相同，两个DCT版本配置相同。MT版本在风尚型的基础上增加了前排侧气囊、倒车影像、ESP电子稳定系统以及基于ESP的坡道辅助和胎压监测功能。舒适性也增加了行李架、皮质内饰、8英寸显示屏和Carplay系统。这么多配置却只要加5000元而已，实在是相当划算，光安全配置就已经很值了，所以这个版本是我觉得最值得购买的，而且根据我简短试的1.3T+双离合的动力来看，手动挡车型的动力表现可能会好些。

自动挡领尚版，是自动挡的最低配车型，配置方面在手动挡领尚版的基础上又增加了定速巡航、彩色行车电脑显示屏、PM2.5净化器、电子手刹+autohold以及ECO/运动模式。价格方面，自动挡领尚版比手动挡领尚版贵了1万元，这个价格其实很合理，只是自动挡的起步价已经9.28万元了，对于一款7.78万起步的车来说，门槛略高了些罢了。

顶配的臻尚型只有1.3T+6DCT的动力总成，比自动领尚型贵了9000元，配置却有了大幅度的增加，18英寸大轮毂、ACC自适应巡航、碰撞预警、头部气帘、全景天窗、电动折叠后视镜、前排座椅加热、驾驶座电动调节。舒适性配置方面对消费者吸引不大，但安全配置几乎已经用上了吉利的所有，对消费者的吸引力也更大些，只是10.58万元的售价注定了它不是多数消费者的选择。

总结：

从博瑞开始，吉利一次次的用高配低价来刷新我们对配置价格的认知，这次的帝豪GS的整体性价比依然很高。虽然每个版本在我看来都很有竞争力，但我们觉得在配置和价格之间取得比较好的平衡的是手动领尚版，当然对城市用户来说，我们还是推荐升级到更省心的自动挡版本。