北京车展上的八卦：禁模而已，不是禁美女

聊聊那些北京车展上的花边见闻

禁模而已，不是禁美女

和去年的上海车展一样，今年的北京车展采取了同样的“禁模”措施，车前少了车模确实为提供一个相对专心看车和方便工作的环境，但同时我们也发现礼仪和走场的模特却多了不少，真的是上有政策下有对策。美女众多的展台还是能看到很多拿着长枪短炮的猥琐大叔，四个轮的机器对他们似乎媒体什么吸引力，美女才是他们来车展的真正目的。我不反感车展有车模，但是在媒体日大家都要工作的时候，麻烦就让公关美眉出现就够了。

韩国企业+韩国明星=爆馆

媒体日当天，上台的明星数量众多，陈坤、刘涛、孙红雷、古惑仔五兄弟、张信哲、张靓颖、郑恺等明星的到来，继续吸引来了一大帮不知如何进场，也并非媒体身份的粉丝到来。让我们震惊的是真正的媒体还在苦苦地排队等签到的时候，这些粉丝居然可以在艺人公司的协助下，一路绿灯直闯展台前。而我们这些身负报道重任的小编，却被挡在了人群之外，抱歉，明星我看不到无所谓，但是连车我都看不到，我心里就……

尤其让所有媒体怨声载道的，还是那个有前科在身的北京现代，前年的都教授爆馆事件还历历在目，今年又邀请来了权志龙（抱歉，其实我真的不知道他是谁，但怎么看也不值1800万上一次台），密密麻麻的粉丝把整个E4馆都挤满了一半了。直接影响到对面奔驰和铃木的媒体发布会的正常进行。所有收到影响的人都想问现代一句：凭什么？

最后放两张在媒体日拍到的照片，不针对当事人，但和阿卓的观点一样，希望主办方尊重一下我们媒体人的艰辛。我们不怕和其他媒体挤在一起拍车，因为大家都会互相尊重和配合，但最怕是太多的观众把展车长期霸占，让我们拍张干净的照片或视频都难以完成。

好了吐槽了一轮之后，我还是说些正面有趣的见闻吧。

VR体验成潮流新宠

在今年不少品牌的展台上都可以看到VR体验区，奥迪、捷豹、起亚、乐视等等品牌都推出了自己的VR体验区。在VR体验中，观众可以从第一视角观看到新车的卖点、虚拟试乘试驾以及玩互动游戏。最有趣的要数福特，他们还专门搭建了一个高空3D环绕的荧幕，让观众坐在一个像游乐场机动游戏模样的环座上，体验开始后升上高空荧幕，并开始旋转，在上面观众可以看到福特最新的人机交互系统、城市安全系统等技术的应用演示。

VR技术不仅给以前单纯静态看车、导购人员讲解等传统方式带来了崭新的体验，或许会在以后还会对汽车售前阶段的介绍带来革新的方式。也许在不久的未来，我们就能通过VR技术在家里就可以虚拟看车、虚拟试乘，甚至会比传统方式更充分地了解一辆车的相关信息。未来我们是不是也要推出VR技术的评测视频，让大家更有身临其境的感觉呢？这是十分让人期待的。

展出赛车很正常，但马丁这台F1是咋回事？

很多展台都展出了自己在不同领域的赛车，WRC、WEC、CTCC、甚至F1等赛车大家都能在本届车展上看到。而一向和F1没有什么瓜葛的阿斯顿马丁却在展台最前方摆出了一台红牛F1赛车！这是什么回事？原来，其实这是为了庆祝阿斯顿马丁和红牛车队达成最新的合作而有意为之。其实另一层隐藏信息就是，作为双方合作伙伴关系的重要部分，红牛车队首席技术官Adrian Newey将与阿斯顿·马丁首席创意官Marek Reichman将会联手打造一台代号为“AM-RB-001”的顶级超跑，这可是一件能让人期待的事。

你不懂我？我来给你们讲讲历史

在车展上展出的向来都是最新的车型，不过，有些品牌，尤其是一些国内消费者了解不多的新兴品牌,除了展出新车以外还带来了自己的经典老车。这样除了展示自己品牌的悠久历史外，让更多消费者了解自己的过去，还能让一些喜欢老车的车迷一饱眼福。

例如雪佛兰为了宣传最新一代的迈锐宝XL，带来了自己的第一代MALIBU，肌肉车的造型充分散发着美式的雄性荷尔蒙，吸引不少美系性能粉丝围观。林肯也暨这次车展首发大陆车型的契机，带来了一款上世纪60年代的双门版大陆车型，奢华典雅的造型让中国车迷认识到，50年前美国的顶级豪华车，原来就是这个样子的。除此之外，1952年的宝沃Isabella以及1973年的DS23也分别在宝沃和DS的展台上展出，这些很多人只是在网上或者杂志上看过的车，如今终于看到实车了，这对于真正的车迷来说，是幸福的。

是的，对于真正的车迷来说，车展的主角永远都是车。什么时候中国才能举办一次纯纯正正、没有任何添加成份的车展呢？我希望有生之年能看到。