2016北京车展实拍：雪铁龙新一代C6

很多人对上代雪铁龙C6了解甚少，我们可以这么看，C6是雪铁龙品牌下的高端车型，性质类似皇冠之于丰田。上代C6由于进口身份，以及用了液压悬挂之类的“高精尖”技术，当年售价高达60多万。进行国产后的新一代C6虽然还没公布售价，但无疑不会再像上代定位那么曲高和寡。

新一代C6外观规规矩矩，不再上代车型那么天马行空，从各种迹象来看，中国市场将是C6的主攻目标。

新一代C6轴距为2700mm，基于PSA的三号平台。其实之前我们已经试驾过和它血缘颇为亲密的东风A9。

车尾看去，很像放大版的C4世嘉。如无意外，新一代C6将跟东风A9一样使用“1.8T+6AT”，不过在东风A9上，这套动力系统有小马拉大车之嫌。

虽然说外观整体很平庸，但法国人在细节处依然坚持玩浪漫，比如头灯这个C字（雪铁龙首字母）。

格栅中暗藏着几颗LED灯。

这种漩涡式的尾灯，之前已经用在C4世嘉车型上。

作为一台“豪华车”，只有单边排气，气势上比较吃亏。

不同于外观设计，内饰设计毫无约束，法国人的天马行空重新回来。

采用全液晶显示仪表。

内饰纹路很特别，中间缝线的带子让我联想到法国真皮抓包。

斜置的空调温度显示屏相当特别。

严格来说不算全景天窗，而是前后独立天窗。

正如在东风A9首试中所言，虽然车身本身很长，但结构复杂的后悬挂占据了很多空间，使得后排虽然宽敞，但未至于像A6L那样可以随便翘腿。不过你能获得的是非常越级的滤震表现，以之前东风A9的表现来看，底盘放在百万豪车上也无半点不妥。

内饰细节不仅特别，而且有法式奢侈品的味道。

座椅柔软宽大，不夸张地说，坐上去就觉得这是台豪华车。作为一个后来者，C6必须提供一些与众不同的享受，才能在这个市场中找到立锥之地。