君越/皇冠/金牛座 B+级轿车三叉路口 我来引路

目前市面上人气比较高的三款B+（甚至叫C级也可以）级轿车，丰田皇冠、福特金牛座，再加上君越也刚刚完成换代。趁着大众的B8、雪铁龙C6到来之前，这是B+的“三小强”。

以往有不少网友在这三款车之间纠结，都因为新君越还没上，只能拿旧君越出来“挡驾”，现在三款车都正式完成换代了。算上刚刚新推出的别克君越，三款车都是我参加的试驾会，是编辑部里面在这个级别里面第一个“集邮”成功的。其中皇冠是2.5、2.0T，金牛座的2.0T、2.7T都已经先后试过，全新一代别克君越则是试驾了2.0T顶配版本。由我来开讲这个题目，相信还是有点话语权的。

先介绍一下三款车的一些概况吧。

丰田皇冠的外形是为中国市场特别设计的，糅合了专门设计的前脸、运动版前翼子板、普通版的侧部以及后部。有两套动力系统，2.5自吸V6配6AT变速箱，2.0T配8AT变速箱。前置发动机后轮驱动，前双叉臂后多连杆悬挂系统。

福特金牛座可以简单看成是加大号蒙迪欧，外形更沉稳老实，有一副五十岁的马丁脸。未来规划有三款发动机，1.5T、2.0T以及2.7T，都是配6AT变速箱。金牛座的动力系统内涵是最丰富的，要主流2.0T，有；要V6的运转质感，有；要夸张的动力性能，也有；要小排量躲税费，可以有（1.5T暂时还未正式上市）。前置发动机前轮驱动，前麦弗逊后多连杆悬挂系统。

别克君越晚于前两者上市，是由通用的泛亚设计中心历经四年时间开发的。外形脱胎自概念车Avenir，溜背造型，优雅同时不失君越的气场。有两套动力系统，1.5T配7速双离合变速箱，2.0T配6AT变速箱。前置发动机前轮驱动，前麦弗逊后多连杆悬挂系统。

接下来我们从尽可能多的方面，用尽可能精简的语言来给大家提亮出三款车的使用感受吧。外形方面就不列入对比项目了，反正所见即所得，而且审美本身就是很个人化的东西。

动力：

皇冠：2.5的V6是最适合皇冠气场的发动机，运转细腻精密，无声无息，低调有内涵；2.0T+8AT迎合主流技术，低扭不如V6，后劲更强，但依然很“皇冠”，步子迈得再开头发都不凌乱；6AT和8AT平顺度都在顶尖水准，8AT跳着降挡动作比6AT显得更犹豫。性能7.5分，高级感9分。

金牛座：2.0T动力储备很够用，发动机运转吼声像“牛”，三款车中最粗鲁；2.7T是狂奔的犀牛，动力多到过剩，荷尔蒙溢出，运转比2.0T更细腻，但高级感不如皇冠V6；换挡平顺度和降挡反应都弱于皇冠6AT。性能9分，高级感7.5分。

君越：2.0T的低扭是三款车中感觉最充沛的，和车身轻量了有关系；发动机感觉中规中矩，动力够用，油耗是三款2.0T中最低；主动降噪作用下，发动机动静很轻微；一般情况下换挡动静不易察觉，就是减速时，低速连续降挡会有转速同步不充分的轻微拖拽感。性能8分，高级感8分。

驾控：

皇冠：17寸轮圈的中配版本以舒适度为第一诉求，大小动作都能一一化解，如果不考虑悬挂行程，简直烂路福音，操控性方面的表现欲不强；18寸轮圈并配有主动减震系统则舒适性贯彻得没那么彻底，但高速稳定性比17寸轮圈版本好；方向盘手感自然。操控7分，舒适9.5分。 

金牛座：大尺寸轮圈以及较硬的悬挂衬套，让它的初段滤震比较直接，路感很明显；方向盘接收到的信息量有点太多；舒适性主要靠悬挂营造悬浮感来弥补，大抛跳很美式；方向盘指向灵敏，但悬挂支撑力不到位，加上车身高，导致激烈驾驶的车身动静大。操控8.5分，舒适8分。

君越：操控和舒适平衡得最出色，方向盘指向准度介乎金牛座与皇冠两车之间；悬挂调性和金牛座不一样，初段滤震比金牛座多一些过滤，后半段不及金牛座那么绵软；过弯时悬挂提供的支撑比金牛座丰富一些；快跑贴地感三款车中最强；转弯半径比金牛座小比皇冠大。操控8.5分，舒适8分。

空间与乘坐：

皇冠:后排座椅乘坐感无限接近沙发，坐姿较低，后排腿部空间管够，头部空间稍微紧张，三款车中唯一靠背角度不可调，但舒服到本身就没有调的需要。空间8.5分，舒适9分。

金牛座：腿部空间与皇冠相近，宽度更胜皇冠，座椅没有皇冠那么塌、软，车内高度最大，头部空间最足，顶配车后排有独立通风加热及按摩功能。空间9分，舒适8.5分。

君越：坐姿介乎前两者之间，后排纵向横向空间与金牛座看齐，头部空间与皇冠类似接近，顶配车后排有独立通风加热及按摩功能。空间8.5分，舒适9分。

内饰与做工：

皇冠：设计较为老气，皮革材质触感最好，用料和表面处理达到豪华车水准，做工对比原版看得出精简的痕迹。

金牛座：设计突出科技感，风格简约直观，皮革覆盖面最少，用料和表面处理并未超过蒙迪欧水准，正版福特做工。

君越：内饰画风有变化，实体按键减少令“游艇”感有所冲淡，皮革用料足，电子挡杆有逼格，做工三台车中最好。

静音：

皇冠：风噪、环境与发动机噪音都隔绝得比较彻底，剩下胎噪比较明显。

金牛座：几种噪音配比比较均衡，不觉得哪种声源最扰人，总体静谧性与皇冠同档次。

君越：前排比后排安静，前排三款车中最安静，后排胎噪与悬挂动作声响有点明显。

配置：

皇冠：亮点配置和高科技配置不多，便利性配置与高配版捆绑，如倒车雷达、定速巡航等并非全系标配。车载多媒体系统功能中规中矩。

金牛座：起步配置已经很丰富，全景天窗，真皮方向盘、座椅，前排座椅加热、通风，倒车影像等都是全系标配。SYNC系统功能强大，运行速度稍慢。

君越：同样2.0T，起步配置丰富程度不如金牛座，但也好过于皇冠。Carplay系统配合安吉星系统，可实现反向操作手机，是功能很全面的一套多媒体系统。后排座椅的功能同样强大。

三款车各自有各自的特点，大家就按需索车吧。喜欢纯正豪华行驶品质的话，推荐皇冠，行驶品质是豪华品牌的水准。希望家用各方面性能都要兼顾的话，推荐君越，它做到了老君越做不到的年轻化。金牛座性格比较分裂，动力好油耗高，配置高做工次，真的是一头埋头干活不懂温柔的牛。