一说起海边，可能容易很联想到悠闲、休假、天堂等等，可是海边也一样要日出而作、日落而息。我们昨晚投宿的霞浦，就不像旅游点的海岸，这里并没有蓝蓝的海水，也没有金黄的沙滩，只有一大片一大片的滩涂，渔民们在滩涂上养殖如贝类、鱼虾等。对当地渔民来说，这就是生活，得过日子，不过这里慢慢出现越来越多扛着长枪短炮的——来给滩涂拍照的，可能会让当地人困惑：这不过就是每天为生活而忙碌的事情，能有多好看？

我们其实也想“文艺”一把，开着君越往海岛上走，穿过宁静的还未完全起床的村庄，找到一个观景台。就发现，天色已经放晴，但海面上依旧雾霾重重，实在称不上美，就打算不再做过多停留，接着往南方走。

告别四明山后，我们一直念着还要去走一段山路。一路上没少翻地图，我们就发现在霞浦附近有一段迂回曲折的国道山路。经历过前几天的雨雾天后，今天天公终于作美，明媚的阳光毫不吝啬地洒下来，心情也变得晴朗。

来到山路，我们发现盘山公路蜿蜒曲折，景色也很美，来往的车辆又少。让人欢喜的是，前两天在四明山的大雨雾中没能做到的事，在这里可以继续了。

由于是干地，我比之前加快了节奏，还将变速箱调至运动模式。这时发动机能将转速长期保持在2000rpm以上，动力的响应来得更加灵敏，即使遇到上坡路段也不气喘。虽然不如同门君威2.0T的那么有力，但不得不说，君越2.0T的变速箱反应真的要快过2.4的，急弯前比较重地刹车减速，它也很聪明的帮我降挡，换来出弯时一气呵成的加速快感。

轻松而快手的转向在干地上更得以发挥，一些看似很急的弯，总能比预想中更小的转向幅度，就拐过去了。别看君越这么大的块头，来到干路上更加不掩饰它的操控底子。下盘的稳定保证了基本的过弯信心，车头愿意入弯，更有意思的是，宽厚的车尾也不感觉累赘。四条普利司通泰然者轮胎虽然主打的是静音和舒适性能，但在干地时同样展现出也相当出色的抓地力，用比较快的速度进弯，也不易让它发出不雅的“尖叫声”。

我们总是很愿意提及君越的操控，并不说它像君威可以做到同级里的运动高手，它有意思的地方在于，看君越这么一部大号的行政味很浓的轿车，进到山路却能有跟它的表面印象极大反差的灵活和信心，这份从容只有在拥有君越后才能发现的。君越不是那种爱玩弯路的“小年轻”，但不动声色间也能奉陪你，就像一个有故事的成熟男人向人述说曾经沧海。

我们和君越在霞浦在山路上走得不亦乐乎，开一小段路就停下，拍照、拍视频，然后后再继续上路。不知不觉已到中午，于是在高速公路服务区解决午餐问题，马上向我们下一个目的地出发——厦门。

厦门，这个被誉为“小资胜地”的城市，充满着小清新和浪漫的情调，是文艺青年们最向往的旅行地之一。我们抵达厦门的时间已经是傍晚，首先迎接我们的不是什么美景，而是晚高峰的拥堵不堪的交通。

跟着长长的车龙走走停停，最考验的就是动力的平顺性和响应速度，其实就是考验油门、变速箱和刹车的配合程度。比同门君威2.0T更斯文的君越2.0T，在拥堵时显出“柔”的长处，跟着车流既不怕加速过猛脚掌受累，也不怕跟不上节奏被人“插队”，还算轻松地跟着车流慢慢前进。君越毕竟是一部大尺寸的三厢轿车，不能像小车那么好把控、看位，遇到放狠加塞的车辆，更应该有一种君子心态，对自己对别人都好。当然一到这种时候，在山路上被遗忘的BOSE音响，我们又让它唱了起来，实在不行，让肚子的咕噜声也加入这演奏行列，抚慰一下心情。

厦门不比前几晚所呆的小地方，我们不想错过这里热闹的夜色，去探访了好几个角落，给君越留影。虽然这里灯火琉璃，人流熙攘，但还是能感觉到三月的海风带来的宁静。我们打算明天还要开着君越好好地走走厦门市区。