我突然被派去参加一个区域经销商交车仪式，周六被强行征用，不能愉快地玩耍了。
情况比较糟糕。我突然被派去参加一个区域经销商交车仪式，周六被强行征用，不能愉快地玩耍了。原来是江淮举办“十城千辆”交车仪式，包括广州及周边佛山、中山、肇庆等十个城市联动，一千辆新车要同时交付到客户手上。
这还不算。除了“十城千辆”交车仪式，江淮顺带还要再搞一个团购会，完全不是预料当中的试车呢。但最糟糕的不是我，是你。现在我要把那天遇到的事情一件一件讲给你听，恐怕你一定没什么兴趣了吧？
霸气的“十城千辆”交车仪式
嗯。先说说这个霸气的交车仪式。在一块平整的空地上，挤满了等着交给客户的瑞风S2、S3，一溜排开，分列两旁。我这个人办事比较认真，江淮说有“十城千辆”，那十城之首，广州的交车现场至少也得有100辆吧？
数了数左手边，又数了数右手边，加起来真的有近100辆江淮新车，毫不客气地霸占了整个试驾场三分之一地盘，等着新主人马上来领走他们。瑞风S2和S3，这两款挺厚道的小车，小弟月销近7000辆，小哥月销超过18000辆。去年车市整体表现一般，逆势畅销的兄弟俩可为江淮立下汗马功劳了。
接着是领导致辞，江淮华南区域老总上台讲话。看的出来，有一件事情很让江淮人骄傲——不靠合资、不靠关系，江淮凭着自己的力量，挤进了国内汽车厂商前十大。乘用车、商用车，底盘、动力系统，基本都是江淮自主研发，而且表现都不差。“江淮是真正的自主品牌。”“当然，还有长城也是。”
吉时一到，广州的100辆新车、广东十城的1000辆新车同时交付到客户手上，场面极其震撼的。再接下来，就是团购会了。买家高兴、卖家也高兴，都笑逐颜开，一派欢腾热闹的景象。但是我却很忧伤，因为我不是买车的，也不是卖车的，我只是一个拍车和写车的。结果车都没有摸到，两手空空地回去了，怎么向新车评读者们交代呢？
一次过试完瑞风S2、S3
山重水复疑无路，柳暗花明可试车！但...... 不要激动，也只是小场地里用桩桶围起来更小的试驾场，直道末刚刚好用上第3挡，勉强只能坚持一两秒。这种情况，想要试清楚一款车，实在太有难度了。
江淮S2，最大的杀伤力来自价格，不到6万元就有一辆SUV（其实更像是跨界车），顶配的自动挡也才7万多元。而且麻雀虽小，五脏俱全，S2很是厚道，内饰用料不算突出，但车厢细节处理得好，拼色内饰很有年轻的感觉。除了最便宜的那一款，均标配有ESP、斜坡起步辅助、铝合金轮圈、盘式刹车（后轮）、日间行车灯等配置，一个月卖出7000辆，也不得不服气。
江淮S3，比S2大了小半圈，价钱却只贵一点点。江淮的销售小哥告诉我，同等配置的S3，裸车大约只比S2贵了七八千元，落地也是差价万元左右，尺寸大小也更适合一家人使用，因此S3更受欢迎的。需要试驾的客人一拨接着一拨，我浑水摸鱼，S2、S3也只能浑沦吞枣简单地试了一下。 相较而言，比起稍嫌局促的S2，S3乘坐空间阔络不少，尾厢也更能装；而车厢的装饰还是S2优胜，S3内饰显得太过朴素。最可惜成本所限，S2花了更多力气在内饰上，机械素质就比S3打了个小折扣。例如S2的5速手动变速箱挡位有点模糊，不如S3那一套6速手动变速箱紧致；离合脚感也还是S3优胜，不轻不重，但很有韧劲的感觉。
S2、S3这一对小组合，已经联手把长城哈弗H1从小型SUV销量榜前排给挤掉了。不过，江淮两兄弟也要小心，长安新车CS15来势汹汹呢。山哥试过CS15，那是很有潜力成为爆款的小型SUV。
失望而归，意外捕获江淮版A6实车！
天色渐暗，活动快要结束，这就更令人忧伤了。之前S2、S3已经出过试驾评测，这小场地也难作任何对比，真的要空手而归了啊！悻悻然离开会场，半路忽然灵光一闪，抬眼一看，我去，竟然是台A6。心里寻思，真是人不可貌相，看刚才参加团购的车主们，穿着像是普通工薪阶层，竟然还有开着奥迪过来团购江淮的。走了两步，擦擦眼再看清楚点，居然是江淮版本的A6！
连忙提着相机跑了过去。前些日子，自主车企“扎堆造A6”，力帆、众泰、江淮都推出了各自版本的。众泰版本抢先上市，约摸10多万元，你就能买到一辆1.8T动力、配6速双离合的国产A6；至于力帆的版本，一直是雷声大雨点小，现在连雷声都越来越小；江淮的版本，也就是我最看好的“自主品牌A6”，外观内饰都公开了两年多了，每次出新闻上头条都有一些小调整，愣没有最终上市的消息，居然在一个团购会场外意外地碰上了。
我急忙凑过去啪啪啪了好几张。车窗玻璃反光，我只好尽量贴着门框拍。突然从倒影里看到，两个黑衣大汉，并排着，快步朝我走了过来。这时候先下手为强，抓紧时间道歉才对：“啊，对不起...”我以为他们要出手阻止我继续偷拍，结果出乎意料：“你好...... 我们打开车门让你拍吧。”
拍了几张照，我和两位黑衣人随意攀谈起来。这才得知，原来他们是广州本地的江淮经销商，江淮专门给每一家经销商拨了一辆江淮A60（原先就赤果果叫A6，后来改叫A60），等于给总经理配的专车，让挑剔的老总们多开开新车、多提提看法，江淮收集意见再加以改进。
既然不把我赶走，那我也不客气，也围着快要上市的江淮旗舰转了几圈，进去坐一坐，来提提意见。远远地看，江淮A60几乎是“以假乱真”。我说“以假乱真”，并非贬低的意思，实在是高度相似，有“高仿”“A货”的水准；不但只是外形轮廓相似，细看车身的品相也不差，漆面、轮圈、镀铬件闪闪发亮，确实是下了本钱的。至于车厢里面，隔着玻璃窗不去仔细分辨的话，同样是“以假乱真”，中控台、座椅，江淮A6和奥迪A6简直是一模一样。隔着玻璃看不出来，坐在车上，这里摸一摸，那里动一动，质感还是不及奥迪的，但也做得很不错，起码能叫板10多万元的合资车。
不仅仅是里里外外长得差不多，连奥迪最擅长的几个拿手绝活，江淮也学得像模像样。奥迪A6的车身板件总处理得均匀细密，江淮A60控制得也不粗糙；奥迪有敦实的车门，江淮也有厚重的关门声；奥迪的真皮方向盘手感绝佳，江淮的我不敢确定是否真皮，至少握感有奥迪六七成功力；奥迪高配车用的BOSE音响，是牌子货，江淮也毫不示弱，拉上JBL也配了一套；奥迪有MMI多媒体系统，江淮自己也做了一套类似的；奥迪的发动机舱遮盖得严严实实，江淮也不含糊...... 虽然这并不代表江淮做得好，但能做到这种程度的自主车也不多，我印象里，江淮A60的质感，已跟在吉利博瑞、传祺GA6之后。
我最看好的“自主品牌A6”，机械上也有几分底气的。先说动力，这副江淮主打的1.5T动力，运足气发起功来，能拽着沉重的S5跑得飞快，是非常给力的自主发动机。缸内直喷、进排气可变正时，压榨出最高输出175马力、250牛米，数据很厉害，和福特的最新的1.5T（180马力，240牛米）也不相上下；和众泰Z700来比，他们的1.8T才达到江淮1.5T的水准。其它不说，按照我们长测瑞风S5的经验，用起来就很放心：一是低扭丰满，1500转就开始接近输出250牛米最大扭矩，低速行车很轻松；二是保养轻松，4S保养指定SJ等级的15W40机油，属于入门级的矿物油。放在江淮的旗舰轿车上，应当也不会差。
但变速箱、底盘表现如何，则未可知，毕竟是老总的车，他们也不好自作主张借给外人开。去年的瑞风S5改款，已经装上了江淮自主研发的6速湿式双离合变速箱。文哥最早试过江淮的双离合，当时除了起步较冲、换挡有细微的异响之外，已经没有太明显的缺陷；两年之后，会进步到什么程度呢？底盘也令人好奇。瑞风S5的底盘就相当厚实。他们说，江淮A60对标吉利博瑞，至少可以肯定，它的标准一定不会比瑞风S5低。
要是放在两年前，江淮A6，完全可以当作自主品牌里的奥迪A6。但是现在竞争太激烈了，不说一整年，很有可能不到大半年就有一款自主品牌的旗舰车型要上市。传祺GA6一出，吉利博瑞跟着来了；众泰Z700刚公开售价，东风A9也赶着上市。有消息说，4月份江淮A60就会上市；我问他们，他们说，6月份之前基本能敲定。老总的专车已经能贴上临行牌照，估计正式上市也不会等太久。拖了两年，究竟是江淮是研发错失了良机，还是打算耐着性子打磨一下出精品呢？再等一等，就知道答案了。
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