广州车展印象之英菲尼迪QX30：一台颜值担当的SUV

在今年3月开幕的日内瓦车展上，英菲尼迪设计总监阿方索向全世界介绍了QX30的概念车，惊艳的外形让全球媒体都赞叹不已。8个月之后的广州车展，量产版的QX30正式全球同步首发，标志着英菲尼迪正式进军紧凑型豪华SUV这一重要细分市场。

量产版的QX30几乎没有在概念车上作太大修改，因此我们在概念车上看到的许多天马行空的线条都全部保留了下来，使得这款车的颜值在同级车型中犹如女神般存在,雕塑般的外观造就了独特的跨界车姿态。家族化的中网格栅，

英菲尼迪QX30与刚刚推出的梅赛德斯奔驰GLA是疏堂兄弟的关系，共用奔驰的MFA前驱模块化平台，采用同样的1.6T、2.0T涡轮增压直喷发动机，和同样的7速 双离合自动变速箱，也同样可以选配四驱系统。根据我们对GLA的印象，这套动力系统平顺性已经有所改善，虽然低速或者急加速的时候还是比不上传统自动变速箱那样自然，但行车品质是不用担心太多的。

如果觉得英菲尼迪QX30的前脸已经非常漂亮的话，那当车尾的设计就真的是可以用惊艳来形容了。尾灯和尾门、尾翼和C柱的线条飘逸地融贯再一起，尤其那弯折的C柱，既体现了家族化的设计语言，又展现出了一流的设计和工艺实力。

非对称式的内饰线条优雅，而且线条设计做工和用料保持了英菲尼迪一贯的高水准，精致感很强，大面积覆盖的真皮手感上乘，和GLA复古的设计更具有东方的韵味。不过在车厢内我们还是能发现一些GLA的影子，如门把手上的一系列开关。

空间向来不是紧凑型SUV的强项，但QX30的后排空间也不至于不够用。虽然看上去腿部空间比GLA稍好的视觉感受，但其实它的坐垫相对GLA要短一些，因此实际上坐进去的空间感并没有太大差别。

总的来说，设计真的是QX30最为出彩的地方，尤其对于一些艺术工作者和爱美的女士来讲，这辆车的造型更是具有无比的杀伤力。开着这部车到街上去，高回头率那是妥妥儿的，实在是外貌协会的消费者的最佳选择。如果你看到ABB的紧凑SUV已经觉得沉闷了的话，不妨去看看这部QX30吧。