洛杉矶车展速报：别克新一代君越（快速更新中...）

本田思域香火延续至第十代，这一代首先发布的是的美规四门轿车版本。

相比九代半，十代思域车身宽度增加50mm，车身高度降低了25mm，轴距增加30mm。前悬很短，后臀紧凑。就和奥迪A7类似，第十代思域向观众们展示了性感的溜背，在紧凑级轿车里，思域是第一个敢这么干的。日间行车灯、尾灯均全系标配LED光源，高配车型前大灯也可以选择LED光源。

内饰也干了一场革命。本田还是放弃了九代思域那块科幻的分层仪表台，新的中控台设计得相当节俭简约。影音娱乐等功能按钮完全集合到车载系统的7英寸触摸屏里，中控台上，只留下座椅加热、空调功能、危险警告灯等功能按钮。顺带一提，思域车载系统兼容苹果CarPlay和Android Auto功能。

数一数十代思域一些难得的进步：第一，减磅虽然不是很成功，只甩掉30.8kg赘肉，但是车身抗扭刚性也大幅提升25%；第二，后排腿部空间增加了51mm；第三，主流的驾驶辅助技术一拥而上，包括防碰撞紧急制动系统、车道偏离警示系统、自适应巡航控制等。

美规版本现时提供两种动力。158马力的2.0L自然吸气发动机，搭6速手动或CVT变速箱；173马力的1.5T直喷涡轮增压发动机。搭6速手动变速箱，或者专门适配涡轮增压发动机的CVT无级变速箱。至于中国，我们会得到一副全新的1.0T 涡轮增压三缸发动机。

思域不只是一款车，是一个完整的家族。除了三厢轿跑版本，还有五门掀背，还有更强壮的Si，还有金字塔尖的TYPE-R高性能版本，总之一大波思域在路上，在美国的路上，也在中国的路上。