购置税减半效果立现，2015年10月国内汽车销量分析

接下来，我们对10月份一些热点车型进行点评。

宝骏560：SUV王位觊觎者

10月销量：30226台

我在几个月前曾半开玩笑说过：说不定接下来五菱将同时占据SUV和MPV榜单的冠军。MPV就不用多说了，五菱同时垄断了冠军和亚军。至于SUV方面，宝骏560一上市 便立刻成为爆款。不过560之前其实一直受制于产能，真正实力仍没展现在大家面前。宝骏560销量在10月有明显增长，背后应该是产能进一步得到释放，目前销量已开始逼近原来的SUV销量王——哈弗H6。但 宝骏560能不能超过去还是个悬念，因为按照厂家所说的规划，宝骏560计划年产量为40万台，也就是如果产能不扩张，每月3.3万台基本已是个极限，宝骏560销量目前已很接近这个数字。

长城哈弗H6：抱团效应

10月销量：37541台

实在惭愧，销量分析竟然一直都没单独谈过哈弗H6这款销量王。哈弗H6好是好，但现在这种销量实际上有点高估了它。尤其是主销的1.5T车型，发动机低扭弱到影响生活质量的程度，手动挡起步困难，低速也容易开到熄火。单论产品，同级早有其它自主SUV超越过它。那该如何解释这种“哈弗现象”？早期确实叫口碑效应，但发展到现在已变成一种羊群效应，或者说消费者首次买车由于懂得不多而有诸多畏惧， 内心会有种抱团取暖的需要，也就是跟风去买某款热销车。

大众途观：长江后浪推前浪

10月销量：20289台

途观情况和哈弗H6很类似，产品力相对很多后来对手没什么优势，销量却一直领先，背后逻辑就是消费者的“抱团”需要，我跟着你买我就觉得安心。发散下去，或许能解释为何双离合、断轴等问题从影响不到大众销量，反正大家都在开，出问题我也有人陪 ，所以心不慌。虽说依然是同级第一，但放到整个SUV市场，途观销量已没有过去那种横蛮。以10月销量榜为例， 途观甚至被自主SUV碾压，虽然大家不在一个级别。毕竟途观已处于产品生命末期，换代车型已在国外推出。