第四代普锐斯详解：扒掉混动先驱四层皮

先是铺天盖地的谍照和官图，接着是美国拉斯维加斯隆重而简短首发仪式，然后在德国法兰克车展上福静静地摆了两周——现在人们对于第四代普锐斯，可以说已经完全不陌生。但是新一代普锐斯发动机盖下藏掖着的技术秘密，却是在10月13日的丰田技术说明会上才被逐步揭开的。

那真是相当重要的一款车，只要你了解丰田公司两个长期规划：

第一，丰田打算统一推广兼容混合动力、传统动力的TNGA（Toyota New Global Architecture）新平台，任务是2020年之前，让新平台承担起丰田集团生产的50%以上新车，而零部件通用化率将提升至70%-80%。

第二，丰田打算在2050年之前，“告别”发动机，不再销售仅搭载燃油动力的传统汽车，转而销售混合动力（HEV）、插电混合动力（PHEV）、氢燃料电池动力（FCV）、化学电池（EV）等新能源汽车。

既是TNGA平台上诞生的第一款新车，也是丰田旗下的混动先驱，担当着验证新平台和THS混合动力系统的双重重任——第四代普锐斯，毫无疑问，就是丰田最为重要的两项中长期规划的第一个交集。