国别谈销量（四）：车市低潮，却无碍美系逆势奔跑？

今年上半年中国整个汽车市场都处在一个调整阶段，很多品牌的销量都开始负增长。但美系车在这种不佳的市场格局下表现得还算稳定，尤其是在A级车市场，美系的别克、雪佛兰、福特等几个品牌表现得很亮眼。其中原因何在呢？

第一个非常重要的原因，就是通用和福特两家在“中国特供车”领域都做得足够出色。针对10万元左右的三厢A级车市场，通用和福特分别推出了新英朗和福睿斯这两个车，而这两个车被证明了非常受市场欢迎，今年上半年的销量全部超过10.5万台。

其实之前大众朗逸的成功已经证明了，中国消费者对于这种10万元“特供车”是没有什么抵抗力的，而且这个市场的空间容量非常巨大。现在通用和福特又在这个市场取得了成功，其它的厂家，你们眼红没有用，谁让你们瞧不起“特供车”呢？

除了特供车所处的中端市场，美系品牌在A级车中高端市场也表现得很稳定，如雪佛兰科鲁兹和福特福克斯，各是通用和福特的主打车型，上半年在市场上的表现非常稳定。10-15万元的轿车现在受到SUV的冲击非常厉害，很多品牌的这个价位的轿车现在销量都不断在下跌。但科鲁兹和福克斯，仍然能够成为很多人买A级车时的首选，除了它们自身的产品力不错外，通用和福特疯狂的广告轰炸也是不无功劳。

除了以上这些车型，美系车在销量上站得稳的另一原因，是他们的“基石”够扎实。没错，我说的就是别克凯越这样的车。由于受到新款车型售价不断降低的原因，这种“老车”的市场空间被一再被压缩，以前一些在市场上叱咤风云的经典车已经慢慢失去了光彩。但凯越由于产品够均衡、口碑够好，今年上半年仍然能卖8.5万台。以这台车的“年岁”来说，现在还能卖这么多，简直都算是个奇迹了。

所以在车市一片哀鸿遍野声中，美系车在今年上半年的A级车市场仍然能保持平稳甚至略有提升的原因，就是在于他们的产品层次够丰富：有喜闻乐见的“特供车”，有代表品牌形象的主力车，有老当益壮的“经典车”。这几乎已经是现在中国家轿市场上最合理的产品搭配形式了，而且美系品牌依靠他们较强的产品推广宣传能力，让自己的几个产品层次能齐头并进。这，也许就是他们目前还立于不败之地的秘诀。