超时空对话 保时捷经典车型文化之旅Day1

在某程度来说，能开一下一些经典车型，其实比试驾新车，更让我胃口大开，相信对于任何一个车评人来说都是如此。毕竟任何一个喜欢汽车的人，都不可能只喜欢现款车，而有一些经典车款，萦绕在心里，它生根发芽，结成一个叫做“情结”的果实。就像孩提时代的偶像，总是想长大之后痛痛快快去看一场演唱会，也许他声音已经沙哑，但那句话怎么说来着，我欠xxx一张演唱会门票。有实力的人，会将这件事付诸实践，收集老爷车在中国虽然是一个相对比较小的群体，但他们为我们保存了汽车鲜活的历史。

最近正在举行中国国际名城经典汽车巡礼上海站的活动，受保时捷的邀请，我踏入了这个属于老车情怀人士的乐土。保时捷356、兰博基尼350GT、甲壳虫，这些日常难得一见的，车况极好的老爷车，都在这里一起晒太阳，这场景也挺触动人心的。

这些平日里难得一见的经典好车，当然引得不少的回头率。求合影的，45°角自拍的，集邮的摄影爱好者，都能在这里找到满意的素材。他们懂不懂这些老爷车背后的故事，重要吗？也许并不重要，如果他们能够通过这一次接触，喜欢上汽车，或者喜欢上老爷车，甚至开始关注汽车历史，后继有人，这也许就是对老爷车玩家们最好的报答了。

虽然和长滩、古德伍德速度节这类世界闻名，甚至可以说值得世界各地车迷朝圣的盛会相比，我们的经典汽车巡礼车款还是相对少一些，但我们的老爷车文化才刚刚萌芽，作为一场非官方举办的老爷车聚会，这样的规模，也完全够我们一饱眼福了。很多车主都是从全国各地不远千里地驱车前往的，我还邂逅了几个从广东佛山过去的老奔驰车主，甚至也有特意从香港前来的资深玩家。

【有一个正儿八经的发车台，跑一场正儿八经的拉力赛吧。嗯，出门马上被堵住。】

【每一辆参加的车都要贴上号码牌，劳斯莱斯跑拉力是胡闹？其实这并不是竞速赛，而更像一场编队旅行，重在参与。】

这一次并非单纯的老爷车展示，它还包含一场一连三天的拉力赛，从位于上海安亭的上海汽车博物馆出发，前往杭州千岛湖。第一天是集结，第二第三天则是正式的比赛。在拉力赛开始前，组委会还召开了一次车手说明会，详细讲解怎么看路书，精准计时赛段的规则等等。对我来说，老爷车很新鲜，拉力赛更是从未接触过，而用老爷车跑拉力赛，这是一场难得的体验，整件事情变得越来越有意思。

【出发前做最后的整备，以防半路抛锚，毕竟年事已高啊。】

所以，我会以每天一篇的连载，记录下这与别不同的经历，也希望各位网友能够在我的直播里，感受到这场老爷车盛会的气氛。热烈？和谐？怀旧？好像不太能简单用一个词来概括这场比赛，至少对于集结日来说，暂时还不可以。等我先从朝圣的心态抽离出来再说吧。

【从左到右分别为：993、356A、964。】

哦，忘了说了，这次保时捷的邀请非常给力，除了从德国保时捷博物馆请来了356A、911（964）、911（993）前来参加巡演之外，我还有幸可以驾驶其中的964、993两款经典跑车，不仅仅是这场盛事的见证者，还是参与者。怎么样，这场直播是不是越来越有趣了呢。

356A是费迪南德-波尔舍博士创办保时捷品牌的第一款车型。它奠定了保时捷品牌后置发动机后轮驱动、青蛙眼大灯、水滴形车身、水平对置发动机等基本元素，并且沿用至今。它是德国保时捷博物馆的镇馆之宝，所以我只能远观不可亵玩，也情有可原了。

964是保时捷911车系的第一次大改款，多了很多现代化的配置，但不变的是青蛙大灯、风冷发动机、5颗仪表等元素。964也是日本动漫作品《湾岸Midnight》里面“Black Bird”的原型。

993最广为人知的是作为保时捷末代风冷而存在。其实也有一个冷知识，993开始用上了多连杆后悬挂，屁股开始变得更安分守己，更易于驾驭。但是如果不是资深车迷，也许无法第一眼就认出964和993之间的差别。

所以我认为，也许保时捷真的就是那个在汽车演化的历史长河里面，最有发言权，最适合充当教科书的品牌。还有哪个品牌，哪个车系能像保时捷和911一样，既不断进化又一路延续，既突破自我又守望初心呢？