另眼看成都车展：谁最有潜力成为爆款？

跑成都车展比我想象中要累不少，相比前两年主要发布一些改款车型，现在成都车展已开始被厂家用来做全国首发的平台。看来广州车展真的要争气啦，如此下去可能中国第三大车展的位置将难保。话说回来，成都车展的这堆新车中是否存在一些潜力股，能在未来市场中占据一席之地？

宝马X5/X6 2.0T：利益面前就别谈太多情怀了

第一个在全尺寸SUV上用四缸机的是沃尔沃XC90，但第一款畅销车型应该是宝马X5/X6 28i。恰巧同事阿庆在车展前，已经试驾了搭载2.0T发动机的宝马X5 28i，结论就是日常开和X5 3.0T没显出什么弱势。以当前的技术来说，2.0T发动机推动这些巨无霸已经绰绰有余，各豪华品牌仍蹑手蹑脚还是担心“道德”上的问题，因为全尺寸SUV起码得6缸的观念曾深入人心。随着涡轮四缸机在豪华品牌中逐步往上渗透，豪车买家对四缸机的抵触已渐渐消退。比以往少花10万就能拥有X5/X6，而且不用担心日常动力会肉，X5/X6的2.0T车型大概率会受到买家的追捧，在利益面前就别谈太多情怀啦！

东风风行S500:现在只差A8……

这几年MPV市场遵循着如下发展规律，五菱“发明”出新的物种，比如之前的宏光和宏光S，其它品牌接下来就在思考如何紧跟脚步推出类似车型。如今五菱推出了宝骏730，各大MPV厂商又要开始忙了，长安欧尚、东风风行S500等车型开始诞生。我给个建议，下一个宝骏730的跟风者可以叫A8，那就能在MPV市场中凑齐德系三杰来召唤神龙……东风风行S500不可能威胁到宝骏730的地位，但让东风风行滋润一下还是可以的。相比宝骏730，东风风行S500还是有它的优势所在，除了有自动挡外，它的座椅要做得比宝骏730要软厚，坐起来的沙发感更强。

雪铁龙C4世嘉：PSA未来顶梁柱

雪铁龙C4世嘉定位介于新爱丽舍和C4L之间，和大众朗逸、本田凌派类似，都属于中国特供A级车。中国特供车最大的优势，在于完全根据中国市场口味来进行设计，做到真正的有的放矢。中国特供车共性简而言之就是空间大、售价便宜、造型朴实和配置高，这类车型在国内往往都有很不错的销量。从品牌号召力来看，C4世嘉销量几乎不可能达到大众朗逸那种高度，但它很可能成为雪铁龙，甚至整个PSA在华销量最为支柱的车型。

众泰S21：兵不厌诈

T600通过模仿大众途锐取得成功后，众泰决定在这种模式下再接再厉。除了之前在网上看到神似保时捷Macan的T700，成都车展上有发布了神似奥迪Q3的S21。看来众泰已疯狂爱上了大众集团的SUV车系，真的一台都不想放过，除了斯柯达Yeti……虽然从感情上说，我们不提倡这种“复制-粘贴”，但S21确实很有可能成为众泰又一款畅销SUV。估计接下来又有这样的新闻，奥迪在华控告众泰抄袭，最终败诉。

国产发现神行：关键在定价

将奇瑞国产的发现神行放到最后，因为对它是否能热销仍存点疑问，主要还得取决于最终的定价。之前大家都觉得国产路虎极光能取得不错的表现，可是被毁在了定价上面。国产极光上市时仅比进口版低了大概10万，考虑到进口版本来就有8万元以上的优惠，我是土豪也会设法去买库存的进口版，毕竟朋友间聊起会更有逼格。不过“奇捷路”还是发现了问题所在，国产极光风尚版指导价已降到了39.8万元。希望“奇捷路”在发现神行上不要再步极光后尘，可谓万事俱备只欠售价。