成都车展印象之起亚K5:颜控们这次不高兴了

起亚K5在今年上海车展已经亮相过，不过当时仍属未定稿作品，车窗都是涂成黑色，没法看到内饰。来到成都车展，起亚K5终于“开门见客”，才算彻底完成了亮相。

现款起亚K5最核心的竞争力，莫过于颜值。对于其它车来说，外观属于可聊可不聊的事，毕竟见仁见智。但对于K5来说，则不得不谈，这是它的安身立命之本。可惜第二代K5会让颜控们有点小失望，因为变动相当少，看着可能让部分人觉得是台改款车。我们现场看到的属于运动款，尾部通过小尾翼和扩散器挺能烘托出这点，但车头依旧平淡。若问第二代K5帅不帅？其实依然很帅，但已经没有上代那种让人眼前一亮的惊喜。

这次终于能坐进第二代K5的车厢感受。从变化程度上说，第二代K5车厢绝对是脱胎换骨，但大家觉不觉得隐约有点眼熟？类似的设计已出现在现代名图、索纳塔九代等车型上，只是在细节上保留了些“起亚特色”，比如说方向盘上的按键边缘比现代偏圆润些，档杆头设计也属起亚样式。反观上代K5和索纳塔八代，它们两者算是孪生车型，但车厢风格迥异，如今却已落入雷同。

在把玩内饰的过程中，发现第二代K5的科技配置非常丰富，任凭你随口说一堆科技功能，它都有所装备。我只是粗略扫了一眼，已看到车道保持、Autohold、自动泊车、盲区提示等功能的按键。看回现款K5，在科技配置方面更接近于日系车表现，即是乏善可陈。第二代起亚在科技配置方面，已接近于大众CC、福特蒙迪欧这类欧系车，一切应有尽有。其实上述所说的装备，在现代索纳塔九代上同样能看到。

第二代K5轴距据称增长了10cm，最终有没有进账到后排腿部空间？由于没实地测量，单靠身体感觉没法给出定论。不过和上代车型一样，K5后排论空间依旧充足，而且后排地台中央隆起非常小。影响K5乘坐舒适感的因素，更多来自于高窗线带来略偏压抑的侧面视野。

最后再啰嗦一下第二代K5的动力配置，它提供2.0L、1.6T和2.0T，除了1.6T搭配7速双离合变速箱外，其余均搭配6速自动变速箱。当中的2.0T发动机，在索纳塔九代车系中是没有的。这个其实属于“历史遗留问题”，现款K5也是有2.0T版本，但索纳塔无论八代抑或九代都没有装备，具体原因实在不详。在上海车展中，起亚预计第二代K5会在9月1日公布预售价，随后会在10月初上市。不过如今看来，公布预售价一事已经爽约，十月是否如约上市，我们继续等着瞧。

总结：如果起亚K5颜值不再高企，你还会继续坚定不移去爱ta吗？