更实惠or更高端？ 新皇冠2.0T发布前的五大猜想

身处华南地区，我们总会直接、间接听到一些关于丰田皇冠的轶事。例如已经奔赴澳洲读书的同事，每次说坐着皇冠上幼儿园的往事，怀念之情都溢于言表。童年的美好慢时光不在，大家被似乎被无形的东西追赶着，总是纳闷“时间都去哪儿了”。车同样如是，在“运动、驾控、激情、爱跑”的铺天攻势下，人们似乎淡忘了车让人安全舒适抵达终点的本质。皇冠在浪潮的冲击下，迎来了第十四代车型。新车给人的第一眼印象也动感起来，继2.5L车型之后，皇冠还将迎来涡轮增压的2.0T型号。新款动力会为十四代皇冠带来哪些改变？我们不妨来个猜想。

新皇冠的2.0T动力系统是什么来头？

十四代皇冠的2.0T发动机是丰田集团的拳头产品，国内首先运用在雷克萨斯NX上，皇冠将是国内第三款用上这台发动机的车型。这台丰田/雷克萨斯的核心主力，是集当前技术之大成者，利用可变气门正时技术实现阿特金森-奥拓双循环，具有D-4ST歧管喷射和缸内直喷等当前最新潮的节油技术。另外单涡轮双涡管、水冷式中冷器有助于提升油门响应和加速性能。根据我们试驾雷克萨斯NX经验来看，这套动力的性能表现确实很出色，输出平顺性上佳，拥有和皇冠匹配的素质，我们对实际装车的效果抱有很高期望值。

新皇冠用什么变速箱搭配2.0T发动机？

丰田国内车型的自动变速箱都是6AT，此前雷克萨斯NX也是用6AT搭配2.0T发动机。皇冠作为丰田的旗舰车型，动力规格拔高到整个集团的顶端，将采用8速手自一体变速箱。我们知道丰田是最早采用8AT的厂家，雷克萨斯LS460和后续的IS-F装备了爱信的AA80E变速箱。皇冠车上用的是升级版AA81E，这款变速箱的具体规格丰田暂时还没有透露，从AA80E就能做到和6AT相当的体积来看，新变速箱的轻量化是一大特点，另外可能在平顺性和换挡时间上进一步优化。

新皇冠的2.0T和2.5L车型会有哪些不同？

根据目前的资料来源，新皇冠的2.0T版本会在车尾标注D-4ST，标明采用双喷射系统的涡轮增压发动机，其他方面和2.5L车型一致。当然在最终量产车发布之前，我们无法定论会在轮圈样式、大灯这些细节有款式差异

皇冠还是原来的那台皇冠吗？

过去皇冠的买家大多看重它的舒适性，贴合人体的座椅，豪华车的静谧性，后排乘客的高规格待遇，让人几乎忘记在开车，让旅途变得更为轻松……这些特性是很多人掏腰包购买前几代皇冠的重要原因。然而这一代的皇冠在设计上变得非常年轻化，毕竟仅仅依靠舒适打动年轻人会比较困难，但这也可能令原本钟意舒适特性的买家忍不住担心，皇冠是不是偏离本色了？

从试驾2.5L车型的经验来看，新一代皇冠主要改进了相比豪华品牌对手偏弱的行驶品质，符合30-40万这个档次的高级质感。尽管它挂着丰田标，其实胜过了现款的雷克萨斯ES。原有的静音、舒适特性依旧十分到位。是一部让年轻人看上眼，驾乘足够舒适高级的车型。如果2.0T+8AT在性能推高一层的同时，保持2.5L V6的平顺优势，那么会有很强竞争力。

最后的猜想自然是价格

新皇冠已经上市的2.5L车型价格区间是27.98-38.58万元，那么2.0T车型最终会落在什么价位？现在一汽丰田对皇冠的保密程度超高，2.0T车型没有任何图片或者配置泄露。所以最终的价格大家可以在评论里留下自己的猜想。根据经验，同款车型有排量相近的涡轮增压和自然吸气动力时，两种动力根据款式会有一定重叠区间，给消费者个人喜好的选择自由度。无论是挚爱V6或是喜欢尝鲜的皇冠潜在用户，应该都能找到适合自己的款式。

这里我们先概括了一些网友们对新皇冠关注的重点，受篇幅限制不能好好深入解读。不过没关系，我们接着下一篇再细说皇冠2.0T。