本田告诉你，搏一搏，单车也可以变赛车的（附赠例牌奖品）

南方人有句话叫，搏一搏，单车都变摩托。本来一直觉得这是句赌徒编出来的歪理，但这次在日本，我竟然找到了这句话最完美的代言人，他就是本田的创始人——本田宗一郎，在本田博物馆里你就能看到，他是如何由单车搏到摩托，由摩托搏到F1的冠军宝座上的。

这故事得从1946年，二战结束日本战败说起，一天本田宗一郎去他一朋友家里，发现有一批军方剩下的无线设备发电机，工程师思维作怪的他，立即想到能把这批发动机机改装到单车上，作为辅助动力，所以就把这一批发动机都收购了，做了自己的辅佐动力自行车。正好日本战败在重建，燃油资源紧缺，道路崎岖，这种辅助动力车正好为人们提供了一个廉价、轻松的出行工具，所以市场反响也很不错。这台帮助本田宗一郎发家的辅助动力单车，就是本田的初号车，不过当时还没有挂上本田的标识。

而第一台挂上本田车标的是它，由于之前收购回来的发电机只有500个，在用完这500个发电机后，本田就开始制作自己的发动机，也就开始有了本田标识的辅助动力单车。到了第二年，才成立了现在的本田技研株式会社，当时员工只有34名，资本只有100万日元。

而之后真正让本田在世界范围内流行起来的，应该是这台Super  cub，也有叫超级小狼摩托，因为样子可爱中国人喜欢叫它做小绵羊，这也是由本田宗一郎亲自指挥设计的车型。当时设计的初衷是为了日本餐馆送外卖，一只手要托着餐，一只手要开车，所以离合不是设计在左边把手位置的，或许本田宗一郎自己也没想到，这台摩托能畅销160个国家，累计生产6000万台，至今这个记录还无人能破。

本田摩托的发展从小做到大，大型摩托的标志性车型有这台CB750，性能异常强大，当时日本新干线的时速是210km/h，而CB750的最高速度已经能达到200km/h，所以它成功打破了英国制造商坚守的大型摩托市场，销售非常好，正是因为这辆摩托的好卖，本田也有了钱去建立美国俄亥俄州的工厂。

有了摩托车市场的成功，加上1960和1961年在世界摩托车大赛多个组别中的优异成绩，两轮车的世界已经不能满足本田的发展，所以在1963年本田开始生产它的第一辆汽车，不过论资排辈，本田只在日本众多汽车厂家中排第11，算是起步比较晚的一个厂商了。

第一辆车就是这辆T360的小货车，用的其实就是本田摩托车的发动机，虽然看起来是辆货车，但本田给它配上的竟然也是一台不同平常的高转的发动机，或许这会是当年最有运动潜力的货车，本田有些执着真是改不了的。

很快，就在T360销售的两个月后，最能代表本田的汽车终于诞生，它就是本田的S500，现在看上去，还是风情万种，漂亮得很。说起这个S500，又有段故事，当时日本政府是不允许一般乘用车用红色的，只允许消防车或警车使用这个颜色，但本田宗一郎说红色是最配跑车的，就向日本政府争取，最终才能用上现在看到的红色车身。

看到这个S500马上让我想起的是本田最新的小k-car跑车——S660，S500应该就是它的鼻祖，原来这种小K-car跑车的风格，本田从做汽车之初就已经有了，实在想送它两个字——会玩！

本田算是日本起步最晚的汽车厂家，它能追上其他厂家，真得感谢1972年美国的“马斯基法案”，为汽车订立了更严格的环保要求，不然就被禁止生产。本田抓住机会，在其他厂家都为拿出对应方法时，1973年便推出了首辆符合马斯基法案的车型——思域，并获得巨大的成功，这才让本田成为一个世界级的车厂，和其他厂家平起平坐。这里提一下，这台思域车头上的CVCC标志，是当时发动机的名字。

有了思域的成功接下来就得横向发展，大车作出了雅阁，小车有City，新City就快登陆国内，我们去看看City吧。看到这台1981年首款的本田City，其实是一台两厢充满玩味的小车，隔壁还放着当时一同发布，首台能放倒后备箱的摩托车。反正说明City本来是个两厢车，为了迎合东南亚地区的喜好，从第四代车型开始才有三厢造型的city出现，也就是广本的思迪。

至于新的city会是怎样？看日本汽车天书，最新的city已经在日本上市，用的全都是1.5L的混合动力系统，配上7DCT变速箱，这动力系统国内版的City肯定还没用上，我们只有羡慕的份了。

一般家用车玩得差不多，本田又开始走摩托车上的路，开始往性能方向走，很经典的有这台NSX，理念非常超前，中置后驱布局，用了大量F1的技术，同时借鉴本田摩托车的技术，是首辆使用全铝车身的车型。这车简直是跑车爱好者心中的神车，希望新款NSX不要只是在车展上的花瓶，快点投产把，当然投产我也买不起。

刚刚提到F1，其实本田也算是F1的资深玩家了，博物馆里有一整个区域都在展示用本田发动机的F1塞车。最显赫的必须是1983—1992年，本田为迈凯伦车队提供发动机，期间的成绩简直是开了挂，本田获得5届F1车手总冠军和6次车队总冠军，这比法拉利王朝时期还鼎盛。当然这还得感谢它们的车手——塞纳！

【塞纳开过的F1赛车，这个状态的F1赛车也少见吧】

本田的故事还在继续，到了2015年，本田又再牵手迈凯伦回到F1的赛场上，希望它们能再搏一搏，把奔驰的垄断地位给打破。

最后，来到本田博物馆人气最旺的区域，就是纪念品商店，我也带了点手信给大家，就是本田F1图案的iPhone6手机壳（4.7寸），数量只有一个，谁的评论被点赞最多就送给谁吧，邮费我出！